“高画质地图绘制”以及“连结性(如V2V与V2I)”都被视为高度自动化驾驶不可或缺的预测性工具。 ...

近几年来出现的大规模电子产品革新，以及人才加入智能产品创新的过程，在过去许多年都不曾出现过。是人类使用产品的需求一夜之间发生变化？还是其他原因促使短短两三年内的产品智能化如此激进？ ...

我们需要更直接的方式来告诉业界，接下来的半导体创新的方向，以及迅速地整理一下过去两年混沌的产业整合。于是这一次…… ...

ADAS和自动驾驶广泛影响着技术、商业、法律与社会各方面，预计在2017年这些趋势也将继续/加速——预计在2017年，将是汽车产业最振奋人心的时刻！ ...

为何NHTSA就这样接受Tesla有告诉驾驶人在使用自动转向功能时要把手保持在方向盘上的说法？这是什么意思？我们就不应该让人们在任何情况下双手离开方向盘！ ...

当地时间1月20日午后，在特朗普就职仪式结束后，美国首都华盛顿发生数十场骚乱，众多明星、议员拒绝参加其就职典礼。与前任总统奥巴马的就职典礼相比，围观群众也少了一大半，对此科技界是这样认为的…… ...

在 NHTSA 新出炉的报告中，官方指出“Autopilot”、也就是 Tesla 的自动驾驶系统，本来就无法处理所有的情形。有趣的是，谷歌也在同日也发表了有趣的言论，他们决定不再将自动驾驶路测以及产品问题归咎于人类…… ...

汽车应用领域下一波重量级解决方案，将会是开放性车辆平台、软件定义车辆、安全性，以及支持空中传输(over-the-air)软件更新的内建链接功能。 ...

AI的快速发展带来了许多艰巨的挑战；如何确保所“训练”的机制不会永远存在并放大人类偏见，甚至危害社会？ ...

CEVA的视觉IP用于先进的图像处理、嵌入式智能和机器学习实现安森美半导体的汽车产品发展蓝图。 ...

德国老牌轮胎大厂在CES展现其进军未来自动驾驶车辆市场的实力与决心… ...

延续BMW集团、英特尔及Mobileye在去年7月宣布的结盟合作，一个将有约40部BMW自驾车的车队将在2017下半年上路测试，展现三方迈向完全自动驾驶的研发成果。 ...

微软、恩智浦、IAV及合作伙伴在CES 2017上展示在安全、可靠及个性化自动驾驶方面的创新成果。 ...

此前官方给出的预告和数据显示，法拉第未来的量产车将拥有超越特斯拉Model X的全球最快加速。而这样一台互联网高性能电动汽车也有着不低的售价…… ...

虽然对部份的半导体公司来说，智能手机仍是他们的主要收入来源，但他们已将目光移至下一个可能带来成长的新产品，像是电动车以及物联网。 ...

乐视引入的百亿战略投资者究竟是谁？乐视并未在公告中透露具体情况。据记者从知情人士处了解， 此次引入的战略投资者或与险资有关。 ...

法国研究机构CEA Leti的首席执行官Marie-Noelle Semeria在12月初于美国举行的年度国际电子组件会议(IEDM)上发表专题演说时，为科学家、研究人员与工程师们提出了“宣言”，阐明他们的工程伦理与道德义务。 ...

作为汽车上最传统的娱乐信息系统，车用收音机几乎是最早出现在汽车上的娱乐设备。即使是近年来车机流行，车用娱乐导航与通信系统一再更新，车用FM收音机仍然一直保留着作为乘用汽车的标配电子设备…… ...

车对多(V2X)技术是一种可将距离超过一英里的汽车直接联通的无线通信技术，为自动驾驶汽车铺平道路。 ...

受到网络化、安全和环保趋势的影响，车载半导体IC占比正在不断上升，主动安全、自主驾驶、新能源、动力总成、信息娱乐、车载信息服务和定位导航等七大应用领域增速最快。 ...

2017年度CES最有看头的会是什么？预期是一连串以“A”开头的技术… ...

Mobileye与Intel将为自动驾驶应用领域提供什么技术？两家公司又将如何分工？ ...

东芝作为一家消费电子品牌被世人熟知，东芝旗下的半导体事业部东芝电子在存储器的工艺上，既在消费类市场与韩国三星抗衡，尤其是3D Nand Flash今年推出的48层工艺，成为了Nand 闪存上的领导者，明年的64层闪存工艺亦会推向市场。 ...

DSRC以IEEE802.11p标准来规范，在过去几年经历数个现场测试，其可行性与可靠性已被证实。不过最近高通资深工程副总裁Durga Malladi在接受EE Times访问时却表示，DSRC已经走进了“死胡同”…… ...

目前，硅光子市场还不算太大，估计2015年的销售额不到4千万美元，实际上也只有几家公司开始在开放市场上出货产品…… ...