当下，Qualcomm正继往开来，引领全球5G之路。Qualcomm于2006年开始着手5G技术研发，其研发的先进技术，也正在推动5G新空口（5G New Radio）标准的制定，并与行业领军企业合作开展具影响力的5G演示及试验，为商用网络发布做准备。 ...

汽车厂商来到了一个十字路口，若不是跟着手机产业发展出两个主流平台──Apple iOS或是Android，就是要拥抱像Automotive Grade Linux这样的开放性平台。 ...

无人驾驶和智能汽车是这两年业界比较关注的两个方面，目前有两个比较权威的机构对无人驾驶进行了级别划分，一个是美国机动工程师协会(SAE)，另一个是美国高速公路安全管理局(NHTSA)。其中SAE将无人驾驶程度分为5个级别，NHTSA分为了4个级别。 ...

曾经野心勃勃的乐视现在可谓麻烦缠身，而贾跃亭曾经的支持者、鑫根资本合伙人曾强现在也希望他能卸任CEO。 ...

SoC 互联IP使高度可扩展的神经网络系统具有集成的硬件功能安全特性，符合ISO 26262 ASIL D 的规范。 ...

安森美半导体在去年9月以 24 亿美元现金成功完成对Fairchild的收购。“安森美半导体+飞兆，我们将构建新的传奇。” 安森美半导体营销高级总监 Preet Sibia在接受本刊专访时强调…… ...

随着产业从摄影年代朝向机器感知，Chronocam如果能在其事件驱动型计算机视觉技术取得成功，将可能颠覆目前用于汽车、无人机和机器人的传统CMOS影像感测技术… ...

SmartMesh是凌力尔特Dust Networks 产品部开发的据称业界最低功耗、最可靠和基于安全标准的无线传感器网络产品。 ...

全新 Mentor DRS360平台借助集中式原始数据融合及直接实时传感技术实现 5 级自动驾驶。 ...

Renesas发布了最新ADAS与自动驾驶车辆平台，号称与其他竞争对手方案的差异所在是「开放」。 ...

新的RADAR传感器演示方案包括Renesas Autonomy平台的RH850/V1R-M微控制器和ADI公司Drive360先进的28nm CMOS RADAR技术。 ...

当智能手机等消费类电子市场趋于平缓之后，汽车电子俨然成为了电子产业关注的下一个热点。据统计汽车电子在整车成本中的占比正不断增加，紧凑型车中占了15%、中高档轿车中占约28%、混合动力车中更占到47%、纯电动轿车中则占65%。 ...

高管离职、裁员进一步加深了人们对乐视美国业务的担忧，本月早些时候，乐视美国居然连工资都推迟发放…… ...

考虑目前中美关系和特朗普的制造业回收政策，“独资”这个前提我们还是打一个问号——不和地方政府合股的外资企业，能获得支持吗？要知道此前进入中国的车厂，按规定中方合资的比例都是高于50%股份的。 ...

汽车厂商认同“传感器融合”是确保ADAS与自动驾驶车辆安全性的关键，但他们在融合不同类型传感器数据时也面临各种挑战… ...

汽车产业在其现有的先进驾驶辅助系统(ADAS)模式或自动驾驶车发展蓝图中，主要的车用芯片(SoC)支持什么样的车用安全完整性等级(ASIL)？ ...

“保障大众生命安全”是在汽车产业推动V2V、ADAS以及高度自动化驾驶技术时最常打出的口号之一，不过针对车联网生态系统的讨论，却通常忽略了自行车与电单车骑手们… ...

福特的年营收是特斯拉的20多倍，利润几十亿美元，每年销售数百万辆汽车，但华尔街对年迈的传统车企并不看好，认为他们不能华丽转身…… ...

美国交通部提案立法，在2023年强制美国所有轻型车辆配备车用专属短距离通信DSRC V2V技术...究竟V2V布署是否真的能成为强制规定？ ...

或许对于连接器、传感器、天线等这类产品，不能像CPU/SoC那样直接以性能参数吸引大家的眼球，但事实上该领域有很多“看不见”的创新悄悄发生，不断满足汽车创新的需求，提供给用户更完美的体验。 ...

根据文件，腾讯本次持股为非积极持股，并无意控制或影响公司。因此，一般认为腾讯可能只是投资特斯拉，因为它认为未来是有发展的公司…… ...

GigEpack拥有一整套认证产品和工具，包括业界首款容错以太网交换机。 ...

2017 年 3 月 22 日百度首席科学家吴恩达（Andrew Ng）在社交媒体上宣布，即将辞去在百度的工作，吴恩达没有透露离职的原因，外界猜测可能与前微软高层陆奇空降百度担任公司总裁有关…… ...

Intel展现开拓新疆土的雄心，是迈向梦想还是梦靥… ...

英特尔收购Mobileye，最大的优势在于，占据市场九成以上份额的自动驾驶软件Mobileye变成了其家私有财产。在PC上出现的Wintel的局面，会不会同样出现在汽车自动驾驶领域，形成Intel+Mobileye的垄断市场？ ...