针对汽车半导体市场，合并后的新公司将成为重量级的车用芯片巨擘。而这起收购对于竞争对手又将带来多大的冲击？现在还不得而知，不过，无疑地，目前在车用市场别排名第四、第五的……

先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶系统主要仰赖于其传感器的质量。对于目前的雷达与摄影机组合而言， 更有意义的增补方案是光达(Lidar)，但在实际上，光达传感器一直被认为太过于昂贵，而无法应用于对成本极其敏感的大量汽车市场。

数家车厂、电信设备业者与半导体供应商组成了“5G汽车联盟”，旨在结合资源研发新一代连网汽车与车用通讯解决方案…

当今的磁传感器应用无所不在。他们可以用于测量车轮的旋转速度，为汽车实现防死锁系统；读取固定磁盘上的数据，以及侦测金属组件上的细微裂纹。

目前，业界已经掌握在数千兆赫兹(gigahertz；GHz)以及甚至高达太赫兹(terahertz；THz)范围内的切换速度相关技术了……

德国弗劳恩霍夫应用固体物理研究所(Fraunhofer IAF)近日开发出实现5G网络不可或缺的建构模块：以氮化镓(GaN)技术制造的高功率放大器晶体管...

德国卡尔斯鲁厄理工学院 (KIT)研究人员成功开发了一种用以探测光学数据路径的创新光探测器，占位面积不到100平方微米…

针对车用的锂离子电池而言，硅-空气电池是更有前景的备选技术之一。的确，这种电池也存在一个重大的缺点——至今仅能维持短短几分钟的寿命……

目前在荷兰阿姆斯特丹进行试营运的半自动驾驶巴士Future Bus，没有后照镜，但配备了前/后向摄影机、短/长距离雷达以及高精确度的GPS等感测设备…

Daimler公布其电动车发展蓝图，显示该车厂正认真看待电动车技术。该公司朝向电子动力系统发展的下一步，是在2017年全面导入48V分压电源系统。