汽车当中包括安全系统、信息娱乐系统和ADAS系统等等系统。这些系统之间需要相互配合。汽车中的一个趋势是，把所有这些系统通过网络连起来。 预计到2025年，所有的汽车都将实现联网。到2035年，将有75%的汽车实现无人驾驶。一方面，汽车中有越来越多的设备加入，另一方面，汽车中有各种各样的网络，包括CAN总线、LIN总线、FlexRay、MOST和以太网等。未来汽车中亟需有一个通用的高带宽网络，来替代所有的现有网络。现在来看，汽车以太网是最有可能实现这一目标的网络。 ...

电动汽车内部存在电池管理、空调和牵引逆变器等各种子系统，工作条件不一，对功率器件及其驱动要求不尽相同。同时，充电桩有交/直流之分，充电功率/速度也不相同。这些不同的子系统和电源系统都会广泛使用光耦器，来进行隔离通信、驱动以及反馈。光耦在传统的工业应用中已非常成熟，那么在电动汽车/充电桩这些新兴应用当中，又有怎样的发展趋势和新的性能需求呢？ ...

在自动驾驶车真正上路以前，我们必须先问问最基本的问题：为什么需要自动驾驶车？它到底有什么用处？ ...

受到高运算量终端设备以及数据中心需求的带动，2017年全球晶圆代工总产值约573亿美元，较2016年成长7.1%，全球晶圆代工产值连续五年年成长率高于5%。 ...

利润都让欧美厂商赚去了，中国汽车零部件厂商要反思…… ...

日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社23日证实，旗下三家分公司出现篡改产品数据的行为，这些以次充好的产品已经销往航空航天、汽车制造和电力企业。 ...

在ICCAD期间，我采访了来自EDA、IP、设计服务、代工的多家公司高层，就中国半导体业的发展和前景、以及发展中可能遭遇到的阻碍等8个方面进行了对话。 ...

每年接近年底，美国《时代》周刊都会评选出它所认为的 25 项年度最佳创新；而就在上周，这一评选在 2017 年的结果也已经正式揭晓。 ...

Navya和Waymo两家公司分宣布推出以高度自动化驾驶车辆提供的出租车“叫车”服务，两家公司策略不同，但同样雄心勃勃... ...

交通运输系统的输入电压可能高达 14V (单电池供电汽车)、28V (双电池供电卡车、客车和飞机)、或更高电压，而其数字系统需要一个或更多个低压轨。因此，设计这类系统时，需要了解怎样才能简便、高效和可靠地从很高的输入电压降压。 ...

PC不再是半导体的杀手级应用，取而代之的是许多新的应用领域不断涌现。其中包括汽车半导体市场——多年来稳居半导体产业的强劲市场。 ...

此项合作将结合双方在光学传感和成像空间领域的领先优势，在3D传感这一增长领域中为原始设备厂商和系统供应商提供极具吸引力的解决方案，并使高性能3D影像系统能够更快投入市场。 ...

吉利收购美国飞行汽车公司 Terrafugia 的消息已经在坊间流传已久，但直到 11 月 13 日，经美国外资投资委员会（CFIUS）在内的相关监管机构批准，双方才算正式签署了收购协议。按照目前的计划，2019 年，全球首款飞行汽车将会在美国量产…… ...

11月14日消息，高通公司今日宣布，公司董事会已拒绝了博通公司（Broadcom）11月6日主动提出的收购提议，他们认为博通低估了高通的价值。未来数周内，一场“门口的野蛮人”式的激烈厮杀或在这两家芯片巨头之间展开。…… ...

Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）日前宣布，PIC18系列产品线又新增了两款8位单片机（MCU）产品。这些单片机将控制器区域网（CAN）总线与大量独立于内核的外设（CIP）结合使用，不但增强了系统功能，而且，设计人员不需要增加复杂的软件，便能够更轻松地开发基于CAN的应用。 ...

C－V2X技术高速发展的势头源于其超群的表现力，成本效益性及5G兼容能力。 ...

贾跃亭飞往美国已经将近四个月，乐视谣言四起，那个专心在美国造车的贾跃亭终于按耐不住，接受了采访。于是，一些外界异常关心的问题终于有了说法，比如：减持股份的上百亿元资金去向、国内数百亿元债务如何解决、FF究竟是噱头还是行业变革者、何时回国等等。 ...

要想让电动汽车能够真正取代燃油汽车，世界各地需要有更好的汽车充电站网络。如今，包括宝马、戴姆勒和大众集团在内的几家大型汽车制造商已经宣布了一项合作项目，即在欧洲开发和建设这样的一个网络。 ...

车用雷达通常是最先在道路上“看”到东西的传感器，而且能在传感器融合处理以前，利用内建的AI引擎初步分类所看到的东西，现在正是让雷达平台回归模拟的时候了！一家新创公司认为“我们仍然存在于模拟世界，汽车也是如此”... ...

为什么这么多厂商都在做图像传感器，并且都要进入中国安防这个巨大而又快速增长的市场，而只有这家公司才能生产出这样可实现更强夜视功能的产品呢？ ...

Intel旗下的Mobileye最近发表了一篇论文，指出可利用数学公式来判断自动驾驶车辆在碰撞事故中的责任归属，以确保自驾车的安全性；学者们认为，Mobileye提出的方法只是“第一步”，对于自驾车安全性的定义必须要能顺应现实世界的严苛。 ...

每一辆自驾车都必须要有一些方法，判断什么可以做、什么不能做... ...

e² studio中的工具链、库和模拟器，简化了基于R-car的软件开发，并加快了产品上市时间。 ...

Hayabusa平台提供120 dB超高动态范围(UHDR)和消除LED闪烁(LFM)成像，有1 MP至5 MP像素供选择。 ...

Yosemite系列 77GHz 雷达收发机芯片包含了2T4R和4T8R两款芯片，采用了先进的标准CMOS工艺制程以及低损耗的晶圆级封装技术(FO-WLCSP)。该芯片具有非常高的集成度, 包括发射机、接收机、锁相环及调频连续波综合器、模拟基带、电源管理等模块，并支持主从模式实现通道数量扩展。 ...