最近几天，一段女子在高铁上怒怼吃泡面乘客的视频刷爆了朋友圈。一名男子在高铁上吃泡面，一旁女子言辞异常激烈，各种脏话粗话都飙出来了，“吃”、“傻”、“*妈”、“艹”、“不要脸”、“败类”、“没道德”之类的关键词层出不穷。

视频中，女子大骂男子在高铁上吃泡面“没有公德心”，怒吼“整个高铁都知道不能吃泡面”。

这段视频引起了网友的讨论，有人认为这位女子素质太差，也有人认为高铁上吃泡面，味道确实让人反感。

有网友说，当年坐绿皮火车时“上联：花生瓜子矿泉水，下联：啤酒泡面火腿肠，横批：腿收一下”的经典亲切叫卖声还一直在耳边回荡。可能有人会说绿皮火车通风好且都是穷人在坐，吃泡面很正常；高铁通风不好，就应该禁止吃。

那到底能不能吃呢？

扬子晚报记者记者采访了南京高铁列车组的一名工作人员，他告诉记者，高铁上确实不售卖泡面，但没有任何条文规定禁止乘客在高铁上吃泡面。也就是说，乘客如果自带泡面上高铁，是可以食用的。

2016年1月10日起实行的新修订《铁路进站乘车禁止和限制携带物品目录》，也并没有发现禁止吃泡面的规定。只是在其中第六条规定“请勿携带以下危害列车运行安全或公共卫生的物品：可能干扰列车信号的强磁化物，有强烈刺激性气味的物品，有恶臭等异味的物品，活动物(导盲犬除外)，可能妨碍公共卫生的物品，能够损坏或者污染车站、列车服务设施、设备的物品。”

貌似只有那句“有强烈刺激性气味的物品”和泡面能沾点儿边儿。而如臭豆腐、榴莲等可能属于“有恶臭等异味的物品”。

不过，泡面是否“有强烈刺激性气味”却见仁见智。可能有人觉得有刺激性气味，有人觉得很香，还有人觉得高铁盒饭的味道比泡面杀伤力还大，难道应该为了一部分人，高铁全面禁热食？

高铁动车的通风系统搞得定泡面味吗？

通风系统是空调装置的重要组成部分，作用是将经过处理的空气输送和分配到客室并获得合理的气流组织，同时还将客室内污浊的空气排出室外，使室内的空气参数满足设计的要求。

列车的通风系统除了可以给乘客提供新鲜空气外，它的另一项功能就是保证车厢内具有适当的气压，即当车外气压发生明显变化时，通风系统会将车厢内的气压维持在一个让人们感到舒适的水平。我国要求车厢内气压最大变化量不超过1KPa，变化率不超过200Pa/S，这就要求车厢密封性要好，通过通风系统换气。

网上资料显示，CRH1车厢最大新风量2120立方米/小时，CRH5在900-1800立方米/小时，这个换气量对于几分钟吃完的泡面来说，应该足够了吧。

按照工作动力来区分，通风系统可分为自然通风系统和强迫通风系统。


高铁新风系统内部的空气过滤膜

通风系统的组成：风机、进排风装置、风道、空气净化设备、空气压力波动控制装置(高速列车通风系统)。

一、通风机(组)

通风机组是通风系统的动力装置，由离心式通风机和电动机组成；一般安装在车辆端部平顶板上部空间，也可以安装在车下部，其安装位置主要取决于空气处理设备的位置。安装采用隔音措施：胶减震器、阻尼涂料、帆布或人造革制的软风道。

二、风道

作用是输导空气：送风系统通过风道把处理好的新鲜空气输送到客车车厢内；排风系统通过风道把需要排除的污浊空气输送至车外。

形状和布置将直接影响车内气流组织和空调效果。

空调列车的风道可由各种不同的材料制成，也可有很多不同的构造和断面形式。

1.主风道

主风道的作用是将经过空气冷却器或预热器处理后的空气输送到客室内。

按风道截面沿长度方向是否变化，有变截面和等截面风道之分。

2.回风道

车厢与通风机之间用于传输再循环空气的通道。

断面形状一般根据车内安装位置和空间大小而定。

客车上的回风口大部分设在客室内通风机端端壁的下部，采用集中回风方式。

3.排风道

用来排除车内污浊空气，所以其一端连接在排风口，而另一端与排风扇相连或与自然通风器连接。
由于外界新鲜空气不断被送入车内，与其等量的车内污浊空气就由排风口和排风道被排出车外，以保持车内压力恒定。

由此可见，高铁的通风和新风系统是完善的，不仅会对内部空气进行循环过滤，也充分考虑了与外部空气的交换。但由于人为引起的异味，比如把脏东西弄到座椅布上、脱鞋子等，还需要“文明乘车”来解决。

拓展阅读：CRH1动车组通风系统

CRH1动车组采用分体式空调装置(原型车为整体式空调，设置于车辆的端部)，空气处理单元设在车顶中部，供风由两边的矩形主风道，经消音器和散流器流入客室。

排风单元设置于每节客车车厢端部的车顶和天花板之间。

本文综合自扬子晚报、雪花新闻、KKNews、知乎、悟空问答报道

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