为什么再大的雾霾，也不能阻止俄航对准点的向往？

从19日开始，影响中国北方的雾霾进入最严重阶段。卫星监测显示，此次雾霾的影响范围已扩大至17个省区市，面积142万平方公里。

19日夜至20日凌晨，北京首都国际机场能见度不足200米，导致绝大多数航班延误或取消。但曾2次在雾霾中成功降落的俄航SU200航班，在抵达北京上空后第1次降落没成功，在空中绕了一大圈后成功降落，只比计划降落时间延误6分钟。又成为首都机场3个半小时内唯一成功降落的飞机！

俄航独自降落已经不是第一次了，前一阵北京大雾霾，航班大面积取消，海航直接取消航班、国泰航空航班降落三次失败返回香港。然而俄航SU200从莫斯科飞北京的航班又一次降落了——还提前了19分钟！

不管出发晚点多少，俄航都能准点到达。Flight States公布2015年7月份全球航空公司正点率表现报告，俄罗斯西伯利亚航空在全球航空公司类别中排名第一。

为什么在恶劣天气下，俄航飞机敢降落，别人家的飞机却不敢？

有人说，这主要是因为中俄两国飞行员采用的安全标准不同，不存在水平高低问题。由于中国的航空公司采用更高的安全标准，这是为了确保乘客安全万无一失，所以安全飞行记录远高于俄罗斯。安全标准低在某种程度上导致了俄罗斯的空难事故更多。

也有人说，机长有权决定在空飞机的下降、备降，在处于降落标准临界点时，中国飞行员倾向于保守选择，因为中国航空公司的安全标准更高。而且，不同时间的降落条件并不一样，5分钟前可能还不能降落，而5分钟后就有可能满足降落条件。此外，也有媒体炒作的因素，有时并非只有俄航起降，但被忽略了。

然而真相，只有一个！

奥列格.斯米尔诺夫，苏联功勋飞行员，曾任苏联民用航空部副部长，俄罗斯航空公司飞行部负责人，曾多次飞往北京，为俄航飞行员提供培训，被称为俄罗斯民用航空教父。来看看他是如何揭秘战斗民族怎么开飞机的。

• 战斗民族四大飞行口碑一

风里来雨里去，雾霾最多抖两抖

2014年10月25日午夜大霾，俄航于内蒙古上空绕了8圈，一小时后安全降落于北京。

“这没什么值得大惊小怪的。”斯米尔诺夫说俄罗斯航空部门对降落的气候条件标准很低，飞行员在能见度和云层高度基本为零的条件下都可以降落，所以不管雾霾多重都能降落。

• 战斗民族四大飞行口碑二

开飞机就像开战机，起飞很少滑行，降落任性豪放

据说，与其他国家磨磨叽叽一直在地面滑行的飞机完全不一样，俄罗斯航空从起飞开始就显得那么单纯直接不做作。其他航空公司的飞机，起飞降落至少要半小时；而俄罗斯航空5分钟飞到平流层，10分钟从平流层降落到地面。所以第一次坐俄航的人，要是能在起飞和下降时做到完全放松，那绝对是条汉子……

俄罗斯航空前身为苏联民航总局，他们至今也还保留前苏联时期特色。(看看这个Logo，就知道是干大事的人……)

创立之初就有军方背景的俄罗斯航空，民航飞行员的一个来源就是军队，而俄罗斯军队的飞行学院又是全球最好的。所以，这真心是开着战斗机出来的民族。

• 战斗民族四大飞行口碑三

机长飞前喝喝酒

按照俄罗斯航空要求，机长在飞行前一天就不允许喝酒，这样的行为对飞行员而言就是犯罪。每次飞行前都要进行身体检查，如果体检中发现飞行员有任何怀疑饮酒的参数，就将直接停飞并开除出飞行员队伍。

• 战斗民族四大飞行口碑四

成功降落得鼓掌

鼓掌其实对于机组包括飞行员而言一点用都没有，因为飞行员是听不到的。但是你想啊，以1000km/h的时速在一万两千米高空飞行落地后，乘客们不自觉的就会鼓掌。“感谢上帝，感谢机组不杀之恩，终于结束了。”——那真的是发自肺腑的掌声啊！

有人一定会说，战斗民族这么肆意人生，简直不拿命当命嘛，体验归体验，万一真出事儿了怎么办。

其实，在JACDEC 2016全球最安全航空公司排名前60中，俄罗斯航空Aeroflot排名第36名，欧洲前十，东欧第一。经过改制的俄航，现在已经具有很高的安全性。而且俄航虽然飞的很彪悍，可是每次都能“稳、准、狠”地安全到达。

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