据福布斯网站报道，三星周一宣布拟斥资80亿美元收购美国汽车零部件供应商哈曼国际（Harman International），扩大其在汽车电子市场的业务。如果哈曼的股东批准了该交易，这将是三星历史上最大的一次收购。

哈曼，何方神圣？

哈曼国际于1953年在美国创立，是互联网汽车解决方案提供商，当前超过3000万辆汽车安装了其互联网汽车和音频系统，包括嵌入式信息娱乐、车载信息、互联安全服务。该公司是音频领域的先驱，近年来涉足汽车行业，哈曼·卡顿品牌为宝马、路虎、奔驰、通用汽车、克莱斯勒、斯巴鲁、沃尔沃等知名车企所钟爱，相关车型有奔驰S600L、宝马530Li、别克君越等，同时还包括JBL、AKG、Bang & Olufsen等消费级品牌。

哈曼国际工业的产品形态也非常丰富，小到头戴式耳机，大到蓝光家庭影院、车载音响，还有数字信号处理等一些行业级应用，都是哈曼工业集团涉足的领域。

除了生产自有品牌音频设备之外，哈曼集团还将品牌授权给一些 OEM、ODM 厂商，所以我们也能在三星的圆柱形台式机 ArtPC Pulse、惠普 Spectre x360 笔记本电脑上看见哈曼卡顿的商标。

截止2016年9月30日，哈曼公司年营收达到70亿美元，净利润约7亿美元。其中约65%与汽车有关，截止2016年6月30日，其订单总额约为240亿美元。

三星搭上汽车创新末班车

__三星表示，“如同过去10年功能手机发展成为智能手机一样，未来汽车也将通过智能技术和联网来改造。”__此交易完成后，三星将在巨大且快速增长的互联技术市场，特别是战略优先的汽车电子市场上立即获得大份额，全球汽车供应链的市场秩序也将重塑。据估计，到2025年该市场将增长到1000多亿美元。

知情人士称，三星电子并不计划自主生产汽车，但是三星电子将汽车技术行业向无人驾驶汽车的转向视为一个销售更多半导体、显示屏面板以及移动设备的潜在增长领域。三星电子并不是首次涉足汽车行业，三星董事长李健熙曾于1994年成立“三星汽车公司”，当时的汽车业合作伙伴是日本日产公司，但在1998年亚洲金融危机爆发后，三星电子被迫将汽车业务的控股权出售给了雷诺。

__这次收购对于三星而言，意味着该公司终于走上了汽车领域新一轮创新的末班车。__在过去一两年中，电动车和自动驾驶汽车成为一个新的技术革命浪潮。在特斯拉、谷歌无人车等进展的刺激之下，目前越来越多的科技公司和汽车公司已经布局这两个领域。三星希望借收购的机遇，将自己拥有的 5G、UI 开发、显示屏、安防等业务与哈曼的车载娱乐系统等车载互联设备结合，把握好汽车智能化的趋势。

溢价28%收购，独立运营

三星电子副社长和CEO权五铉表示：“在技术、产品和解决方案上，哈曼都完美符合三星要求，双方的结合是我们汽车战略的自然结果。”三星电子总裁和首席战略官孙英权表示：“如同过去10年功能手机发展成为智能手机一样，未来汽车也将通过智能技术和联网来改造。”

哈曼公司董事长、总裁和CEO迪尼什·帕利瓦尔（Dinesh Paliwal）表示：“这份全现金交易令人无法拒绝，可为我们的股东立即带来大量价值，为我们的职员提供在大型多元化公司工作的机会。我们期待与三星合作，提升全球消费者的体验。”

据悉，三星将以每股112美元的现金收购哈曼国际，比上周五的收盘价87.65美元溢价28%，但低于Harman在去年4月份触及的历史高点145美元交易达成后，哈曼将成为三星的一个独立子公司。帕利瓦尔和现有管理团队将继续领导哈曼公司。

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