一辆特别设计的汽车，助全身瘫痪车手重返赛道

Sam Schmidt是一名前赛车手，在他的27场赛车竞赛中，1999年拿下一站冠军。然而在2000年1月6日，Sam在练习中的一次意外的撞车，脊髓严重受伤，四肢瘫痪。然而，接下来他仍然创立车队，取得了冠军数量超过其他队伍。

Source：USAToday

尽管Sam是一名成功的车队老板和商人，但他却为不能重掌方向盘而难过。在2013年，Sam同意与艾睿电子的工程师们团队合作，期待梦想成真，重新开上赛车。

“我们要把Sam失去的东西再还给他，这是我们接手这个项目时最大的感受！这也是我有生以来参与到的最重要的一个项目。”艾睿电子SAM 项目组成员Noel Marshall说。

找到解决办法

你怎么能够把车改装成为一个肩膀都不能动的人去开动呢？SAM工程师们从一开始就遇到一个难题：你如何把一个人的头变成一个游戏手柄？在SAM 1.0THGCSG K ,Ball Aerospace团队提供了一个红外摄像头和传感器，即时跟踪状况的动作，以控制车辆。

在SAM 2.0中，艾睿电子和飞思卡尔半导体（已被NXP收购）一起合作，升级了红外摄像头，来对驾驶员头部更细微的动作作出反应。加速和刹车被集成到了同一个放在嘴中的装置上。它提供了更现实的“踏脚板”的反应，同时还改进了换档。现在驾驶者可以通过头左转右转来转动汽车轮胎，即使是在上山或下山的路上，或是其它更复杂的赛道上，都没问题。

“在SAM项目中，最伟大之处不是我们在做什么非比寻常的东西。我们只是利用现有的技术，来探索这些技术能应用多远。真正的成就是它表明，世界的技术领导者能够让我们的生活更加精彩！这正是工程最真实的本质。”艾睿SAM项目 1.0的合作驾驶员Andrew Dawes说。

研发成功

最早期的测试显示系统能工作，但是也在早上和黄昏时遇到了一些问题。在一天中的这两个时间段，太阳在地平线以下，光线对红外摄像头产生的干扰。车窗的颜色挡住了部分的阳光，让系统不能正常运作。最早的摄像头不能够捕捉到驾驶员的头部动作，因此也无法掌控汽车方向。

开发出红外摄像系统还只是第一步。将传感器捕捉到的信息转换成为汽车的动作，这需要一些创新。在1.0版本中，艾睿团队开发了一个中央处理器，它将摄像头传出的信息翻译为汽车油门、方向盘控制的指令。在2.0版本中，这颗中央处理器和系统集成度都升级了。

“我们的目标不仅仅是Sam Schmidt在赛道上能开多快。我们一直是把项目做成在做一辆真正的汽车，它能够让全身瘫痪的人士，能真正的驾驶。这也许在将来能够改变世界上很多人的生活。”艾睿电子SAM项目成员Chakib Loucif说。

完成比赛

SourceSAM Project，发表于Wried.COM

在2014年5月18日，Sam自2000年车祸之后第一次驾驶汽车。作为一名前职业赛车手，他的速度达到了97 mph（156公里/小时）。虽然这个成绩并未能达到大赛的报名成绩--这也不再是他驾驶的目的--Sam不可思议的成就激励了他的家庭、他的团队和电视机前亿万的观众。它也为Sam赢得了不同种族的赛车手们的尊重！

一周之后，他完成了更多Indy赛道，最高时速达到了107mph，相当于172公里/小时。

Sam驾驶赛车还在不断进行中。

成为您生命的驾驭者

这个故事不仅是在谈赛车。因为驾驶远不仅是在赛道上的起点开到终点。

SAM是一辆设计给期待重获独立、自我掌控和达到目标的残障驾驶员的汽车。技术打破了一个障碍，打开了一个新的身体和情感上的地平线。只需要一点点的帮助，我们都可以成为自己生命的驾驭者。

下一篇，我们将详细介绍这辆改装汽车的技术细节，敬请期待。

文章来源：ArrowSAMCar.com 翻译：张迎辉

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