电动汽车电池碰撞时转移能量 更安全？

特斯拉汽车公司(Tesla Motors)最近在美国国道交通安全管理局(NHTSA)的安全评级中获得了最高的五星撞击测试评分，这也揭示了电动车(EV)重要的一面：电动车天生就比内燃机引擎驱动的车辆更安全。

电动车Tesla Model S是说明这些安全优势的最佳写照──Model S车款在正面、侧边、翻滚与整体撞击测试等项目都得到了最高标准的五星级评分。Model S车款与2013/2014年款福特(Ford) Focus EV同列NHTSA五星安全评级。

专家表示，这两款电动车能有如此的表现一点都不令人意外。美国汽车研究中心荣誉主席David Cole指出：“电动车的设计天生就有一些安全方面的特点，它可能与能源储存以及动力传动等问题密切相关。”

Tesla Model S车款的锂离子电池置于车底，使重心降低。

Cole强调，相较于一般以汽油动力为主的汽车，电动车具有三项安全优势。首先是电动车的电池安装在车子底部，使重心降低，同时减少侧翻的可能性。其次，由于不使用内燃引擎，因而能减轻来自后方碰撞的能量。

Cole解释说，“因为引擎汽缸太刚硬了，因而震波几乎都直接转移至引擎后方，只有少部份能量被吸收。”相形之下，电动汽车电池可在发生碰撞时转移或吸收能量，以减轻冲击。

EV的另一项重要安全优点是不必使用汽油。Cole说，“因而电路板上就不至于存在高挥发性的液体──它可能会在汽车碰撞或翻覆时迅速波及驾驶人或乘客而发生危险。”

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Tesla公司声称，其S车款在翻转测试上的表现也比其他高端车款更优越50%。Telsa在一份声明中提到：“Model S达到了5.4颗星的测试新纪录！”不过，这项声明却遭到了NHTSA的驳斥，而在网络上发布声明：“NHTSA并不会发布超过五星以上的评分，而且在五星评分标准中也不针对测试车种进行分级或排名。”

不过，Telsa高调发布其安全性的新闻，也可视为是电动车市场的重要一步。以汽油引擎汽车为主的制造商们一向较少发布这样的新闻，Cole解释说：“除了Telsa以外，一般汽车制造商并不打算讨论这个话题。”而且，大部份的EV制造商仍然销售更多内燃机引擎的汽车，而不是电动车，所以这也不是他们想大力宣传的方向。

截至目前为止，除了一些尚未进行评级测试的EV以外，电动车在NHTSA的评级中表现都还不错。如Nissan Leaf 与Mitsubishi iMiEV 取得了4星评级，而Fit 、 Spark 、 Fiat 500e 与RAV4 等电动车也正等待评级。雪佛兰(Chevy) Volt 采用了16-kWh锂离子电池搭配内燃机引擎，在NHTSA大部份的测试项目中也得到了五星评级。而Telsa和福特的电动车则是目前在所有项目都得到NHTSA五星评级的制造商。

“无疑地，他们在这些电动车的安全设计当然都已经做得很好了，”Cole强调。

（小编按：比亚迪的电动车一直都饱受争议，发展的并不顺利，若去评级，几星？）

翻译：Susan Hong

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