日本东京理科大学(Tokyo University of Science)的科学家们设计了一种双耳助听器，可安全地使用头部组织作为电磁信号的传输介质，从而证明了人体通信的潜力。 ...

为了帮助汽车制造商在实验室中仿真并测试复杂的真实驾驶场景，加快整体测试速度，是德科技(Keysight)日前正式推出雷达场景仿真器解决方案。 ...

声音即可以用模拟音频信号、也可以用数字音频信号来表征。模拟音频信号强度采用电压。不同类型的换能器将声音转换为电信号，或者将电信号转换为声音。音频信号频率范围约为20Hz至20kHz。 ...

如今，人们希望在自己舒适的汽车内获取更多的娱乐和信息。“信息娱乐”术语本身就表征了这些功能。当审视构成这些系统的要素时，会发现一个恒定的驱动力，即在更小的空间内集成更多的功能。因此带来的挑战是，在提高功率密度的同时，仍要保持高水平的性能。 ...

谈到选择RISC-V做车规芯片的原因，王镇山表示这是大势所趋，因为国产芯片自主化大潮下，RISC-V是非常好的选择。另外从成本上考虑，Arm和RISC-V两种架构的收费机制也不同，对于芯片产业创业公司来说，这些理由都是很有诱惑力的。目前凌思微RISC-V的合作方是平头哥，“其整个生态和支持体系已经比较完善，对于公司效率提升是很大的保证。” ...

恰逢高通和联发科前不久都相继宣布了新品，是时候来看看如今的手机GPU相比2年前发展成了什么样。 ...

对于现在比较流行的“以数据为中心”的ML方法来说，开发模型其实就是不停迭代（iterate）：工程师对完成训练的模型进行评估，并确定数据集的改进；然后生成新的数据集，再进行新的训练。如此迭代往复，直到模型性能达到要求。这其中数据的产生，自然是相当关键的组成部分。 ...

骁龙8 Gen1实测数据结果来了，GPU的提升真的是大，CPU也是真的躺平了，这次的骁龙真的不发热了？ ...

射频 (RF) 测试设备用于计算比任何其他通用测试设备支持的频率范围更高的信号。除了标准测量功能外，它们还具有确定 RF 信号（在 3 赫兹至 300 兆赫兹频率范围内传输的无线电波）特性的专门功能。 ...

在网络速度、带宽和同步方面，最新5G网络对测试和表征的需求要比上一代网络呈指数级提高。这要求测试新技术和新器件，包括多输入多输出(MIMO)天线阵列，高GHz毫米波频率信号测试和生成。我们经常会遇到一些痛点。 ...

此前对于12代酷睿两种不同核心微架构，处理器理论性能，以及配套12代酷睿出现的核心调度技术（Intel Thread Director），我们都已经做过比较完整的解读。这篇文章就从三方的角度，来简单谈谈12代酷睿处理器的使用体验，算是提供选购和理解当代PC处理器的参考。 ...

AEM首席执行官Chandran Nair在半导体和测试设备行业有着超过25年的工作经验，在加入AEM之前，曾在NI、ST Engineering等世界级企业取得过辉煌的职业成就。在接受《电子工程专辑》专访时，他畅谈了半导体和测试测量行业正在发生的变化、系统级测试(System Level Test)的重要性、以及机器学习和人工智能在测试领域扮演的新角色。 ...

芯思维此次通过TUV莱茵ISO26262和IEC61508认证的EDA工具是SSIM这一功能安全逻辑仿真和故障仿真工具。该工具主要用于功能安全类电子芯片设计过程中的安全可靠性仿真，在仿真阶段就开始验证芯片安全机制的有效性和硬件故障度量矩阵等设计指标。 ...

对于芯片设计和具体实施流程而言，电源完整性是相当重要的组成部分。芯片设计就需要去测试，在具体实施过程中是否满足了最初定义的电源（power）、性能和可靠性；也是最终产品符合预期的基本保证。 ...

在工作台上模拟辐射抗扰度有一个非常有效的方法，就是将射频发生器用于H 场（回路）探头中。射频发生器的最佳功率范围为+15至+20 dBm，它将在探头尖端周围产生强烈的射频场。通过在电路和互连电缆周围扫描探针，常常可以复制系统故障。识别敏感的电路节点，然后就可以采取缓解措施。 ...

近年来物联网驶入发展的快车道，入网设备数量呈几何倍数增长，针对物联网设备的网络攻击日益加剧，安全问题成为影响物联网进一步扩大应用的关键因素。因此，确保每个节点的安全性迫在眉睫。 ...

Arm提出的SOAFEE架构基本理念是“整车厂和Tier 1供应商在软件方面投入，存在很多共同的部分。为了提升效率，如果有一个统一的软件定义汽车平台作为大家开发的基础，基于这个平台去进行差异化功能和服务开发，会让产业链中的企业和客户受益。” ...

在汽车领域，大家对MVG可能不太熟悉，但“MVG目前在天线测试领域居全球第一，服务超过660家客户，在全球前20家最大的高科技公司中，有11家已成为MVG的客户。”MVG亚太区技术总监Mathieu Mercier在近日的“汽车天线测试”线上媒体交流会向各媒体记者宣布道。 ...

为了满足关键任务通信的C-V2X高带宽和低延迟要求，天线性能对于汽车制造商至关重要。从组件评估到全面的OTA评估，对设计天线进行准确，完整的测试，可以根据其支持环境对所有集成天线进行调整和精确对准。SG 3000M的MV-Scan多探头技术和嵌入式过采样功能可确保准确、高效的天线测量。 ...

5G 标志着移动通信新时代的到来，它将改变无线网络的速度和响应能力。得益于时延的大幅度降低和速度的大幅度提升，它能够支持更多设备同时访问互联网。零售商通过将人与万物互联，可以引领一个体验驱动创新的新时代。 ...

通过 CC EAL2 和 ISO 26262 ASIL-C Ready认证，W77Q更能帮助物联网和汽车制造商使用符合信息安全防护及车辆功能安全标准的安全闪存设计系统。 ...

汽车联网和自动驾驶很快就会成为我们生活的一部分，软件仿真在交通规划、车辆设计和工程中的作用从未像现在这样重要。在这一有如此多未知数的新兴领域，基于数字孪生技术的仿真非常适合道路行驶测试。 ...

曾经认为在高数据速率下测量符号间干扰 (ISI) 是不可能的，原因在于，ISI依赖于信道脉冲响应（如电缆、背板和互连），他认为这就像一个“糟糕的低通滤波器”。但有最近有一种新的测量技术，它借鉴了常用于测量无线调制的方法。 ...

电路工作温度范围是硬件设计工程师的基本常识，针对不同应用领域，需要选择适合不同环境温度范围的集成电路器件。环境温度带来的挑战，除了在电路设计中充分考虑温度可靠性还需要兼顾电路系统的温度监测，实时确保温度范围在允许范围内，在出现极端温度情况时有预警机制，环境温度测量和PCB温度测量就是其中两个重要的步骤，如何准确的实现环境温度和PCB板上温度的测量呢？ ...

优秀的性能可以保证工具的流畅度，而调试的效率也有助于提升工具的用户体验。波形系统只是仿真调试工具中的一个部分，调试工具还有很多很多其他的核心技术，比如代码和电路图调试等。但是观测波形是验证工程师最常用的一种手段，作者希望通过介绍波形系统中的一些基本技术让用户将来选择工具时更加有针对性。同时也希望验证工程师能利用好工具，提升工作效率。 ...