当今和未来的智能互联汽车和安全关键系统，要求定时元器件能够提供最高的性能、可靠性和稳定性。传统的石英技术具有许多天然缺陷，而MEMS定时技术无论是在性能还是稳定性及可靠性方面，都体现出了传统石英技术无法比拟的优势，从而使得MEMS正在替代石英技术，成为现代汽车中的精确定时解决方案。 ...

在评估基于UV-C LED的产品时，最后一个考虑因素是这些产品所代表的范式转变。用于普通照明的LED灯具，由于其无穷无尽的形状、波长和颜色调节能力，以及易于与其他建筑系统集成的能力，因此改变了人们对光源应该是什么样子和做什么的全面性理解。由于人们对杀菌系统的实施越来越感兴趣，类似的转变即将在UV-C LED产品领域中发生。 ...

IAR Embedded Workbench 9.40版本引入了与指针验证和分支目标识别（PACBTI）扩展的无缝兼容性，保护嵌入式应用程序免受各种安全攻击。 ...

此次收购让瑞萨电子获得了得以把握不断增长的NFC市场机遇的自身能力。凭借Panthronics的NFC专业知识和资深工程师人才，瑞萨电子能够在金融科技、物联网和汽车等不断发展的领域为客户提供广泛的连接解决方案。 ...

通过转移到较低的工艺节点，X-FAB XT011产品的标准单元库密度达到其成熟的XT018 180纳米BCD-on-SOI半导体平台的两倍；对于SONOS嵌入式闪存的实现，相较于XT018，其面积也减少了35%；此外，超低导通电阻（R(ds)on）高压N沟道器件的性能是另一个重要特性（相比XT018工艺有超过25%的改进）。 ...

这些转换器芯片采用先进的电源管理技术，静态电流很低，在自适应突发模式下，待机功耗低于 30mW。每款产品都有准谐振模式，具有动态消隐时间和谷值同步功能，能够降低开关损耗，并在所有输入线路和负载条件下最大限度地提高能效。这些能效优势有助于目标应用降低能耗，满足全球生态设计规范的节能和净零碳排放目标。 ...

SSM14N956L采用东芝专用的微加工工艺，已经发布的SSM10N954L也采用该技术。凭借业界领先[1]的低导通电阻特性实现了低功耗，而业界领先的低栅源漏电流特性又保证了低待机功耗。这些特性有助于延长电池的使用时间。此外，新产品还采用了一种新型的小巧纤薄的封装TCSPED-302701（2.74mm×3.0mm，厚度＝0.085mm（典型值）。 ...

全固态电池安全性、容量大两大特性决定了其能够解决目前动力电池面临的两大核心难题：续航里程不够长、电池不够安全。全固态电池技术已不仅仅是一场单纯的技术变革，解决里程焦虑和行车安全问题，更代表着能源存储的未来。 ...

“如今，在全球市场上，LoRa的发展机遇可谓日新月异。无论是全球的气候变化，还是人类健康，或是数字经济发展，每一处都蕴含着LoRa的发展机遇。未来，我们将基于LoRa技术为客户提供更多灵活的选择，不仅能够支持公共网络，也能够支持私有网络，同时加上Sierra Wireless连接产品将带来更多的物联网解决方案，支持蜂窝和非蜂窝连接。这些都是LoRa生态以及技术的优势，也是Semtech在市场上的优势。” ...

2021年发布的Qi® 1.3标准在确保提高充电器对消费者的安全性方面发挥了很大作用。 ...

工业4.0是制造业的追求目标，而通往这一目标的必经之路是数字化转型。基于IIOT的先进传感器、无线网络、云设施以及大数据等后现代技术，将为数字化转型奠定基础。不过，鉴于目标的复杂性和多样性，企业如何把联网机器、机器学习、自动化和大数据嵌入到具体运营中，将会决定在迈向工业4.0的道路上能够走多远？ ...

半导体行业越来越倾向于利用碳化硅和氮化镓这类宽带隙材料制造功率器件，但这些材料的成本仍然较高。如今，成本较低的氧化镓技术发展迅速，已达至超宽带隙半导体的前沿。基于其高临界场强、宽可调电导率、低迁移率等固有特性，氧化镓有望实现应用所需的高性能，成为现有宽带隙材料的可行替代。 ...

“常规磁子强耦合态依赖于谐振腔才能构建，当谐振腔换成开放器件，众所周知强耦合特征会悉数消失。我们则摆脱了这一依赖，通过外加微波诱导，即可产生磁子强耦合态。利用这个原理，光频梳在原子钟、超灵敏探测中展现了令人惊叹的精度。我们发现的频率梳在微波频段，这是雷达、通讯、信息无线传输使用的频段，可以预测我们的频率梳必然能在这些领域中发挥作用。” ...

国民技术拥有业界领先的低功耗MCU技术、无磁计量技术、低功耗无线射频技术，以及金融级信息安全技术等表计核心技术和全栈芯片产品，面向表计行业客户提供低功耗MCU、低功耗蓝牙BLE5.1 SOC、金融级安全芯片等表计方案核心芯片产品，以及从端到云的智能表计解决方案...... ...

入侵汽车控制器局域网（CAN总线）是黑客的共同目标。在之前的一些黑客攻击中，黑客能够先后利用蓝牙及汽车操作系统中的漏洞通过CAN总线远程篡改报文。现代汽车可能拥有多达100个ECU，其中很多安全关键型ECU通过总线通信。CAN总线具有诸多优点。它使用一种低成本、极其稳健且相对不易受到电子干扰的简单协议，因此是安全关键型节点彼此通信的可靠选择。缺点在于，数十年来，这项协议一直没有任何安全措施...... ...

意法半导体面向家庭的直接电力线通信（power line communication）通道将用于Gridspertise为美国市场开发的智能电表，赋能终端客户积极参与能源市场转型，促进分布式可再生能源整合和智能能源管理系统发展。 ...

HVLED101是意法半导体的 HVLED系列高功率因数控制器的新成员，集成的800V 启动电路可将 LED点亮时间缩短至 250ms以内。在市电电压波动时，高压输入检测电路和最大功率控制 (MPC)引擎确保功率输出稳定，让设计人员可以选择更小、成本更低的外部无源元件来处理恶劣的市电条件。 ...

近年来，物联网得以高速发展。然而，物联网种类繁杂且高度分散，互联互通仍存在瓶颈，且众多节点管理也存在问题。此背景下，旨在彻底解决物联网通信和管理的Matter标准于2022年底应运而生。具有广泛互操作性、无缝连接、管理简单和高安全性的该标准，以及业界取得的其他成就，将为物联网2023铺平道路。 ...

3月1日是特斯拉2023年投资者日。在此次投资者日上，特斯拉大概率会发布标配4D毫米波雷达的新款车型。如果4D毫米波雷达真的出现在新款车型上，那么也意味着，特斯拉彻底放弃了纯视觉路线。我们也可以这样理解，特斯拉从来都不是一个技术拥趸者，而自始至终都是一个极力平衡成本与功能的“高度商业化”的企业。 ...

据悉，此次召回涉及362,758辆特斯拉车辆，包括2016年至2023年间生产的部分Model 3、Model X、Model Y和Model S车型。NHTSA表示，特斯拉预计将在4月15日之前通过无线软件更新（OTA）解决这一问题。 ...

在各式各样的开关电源中，功率密度是一个极为重要的指标。得益于技术不断进步，比如在图腾柱PFC级中选择超结(SJ)功率MOSFET，碳化硅(SiC)MOSFET，而且还采用了氮化镓(GaN)功率开关用于400V LLC等，使得功率密度不断提高。其中，先进的栅极驱动器IC在实现高性能方面发挥着重要作用，随着技术进步，正助推实现更高功率密度。 ...

新栅极驱动器适用于所有的汽车系统设备，包括安全系统、舒适设备、动力总成、车身电子、信息娱乐系、驾驶辅助系统，符合汽车行业的 LV124 深度冷启动测试规范，可以用于驱动发动机启动电机等重负载，在冬季极冷条件下也能可靠地运行。新驱动器待机电流非常低，仅为几微安，在关闭车辆电源不用车时，可最大限度地减少电瓶耗电量。 ...

安全性是医疗、工业、汽车和通信领域的一个重大问题。许多行业都在采用基于互联智能机器和系统的智能联网机器及工艺，从而优化工艺和流程。这些系统容易受到恶意攻击、未知软件错误的影响，而远程控制甚至可能导致物理安全问题，因此必须防止未经授权的访问或非法控制。 ...

澳大利亚国防部长理查德德·马尔斯表示，澳国防部正在对所辖建筑内的所有监控设备进行评估，“将移除发现的（中国产）摄像头”。不过，马尔斯也对澳当地媒体表示，澳民众不应对敏感数据被提供给北京的风险反应过度。 ...

中国信息通信研究院发布的《中国DevOps现状调查报告（2022）》显示：36.49%的受访企业尚未开展DevSecOps实践；35.72%的受访企业尚未将安全测试“左移”到需求阶段。这表明DevOps向DevSecOps的演进已经取得了长足进步，但提升的空间仍然很大。 ...