目前，硅臻芯片相关产品包含量子随机数发生器芯片、光量子计算芯片、光量子信息集成芯片、光互连芯片等光量子集成芯片和器件。其中，量子随机数发生器芯片QRNG-10已投入量产。而此次商用密码管理局的认证，更是解决了量子产品商用“无证可依”的尴尬，为硅臻芯片QRNG系列产品走向更广泛的用户终端提供了可能。 ...

本文回顾了2024年嵌入式技术趋势会议，重点介绍了英国即将实施的智能设备消费者保护法，以及近期来自英飞凌和GlobalFoundries、Microchip、西门子、Morse Micro、Sondrel和EnOcean的嵌入式领域新闻。 ...

法拉第未来近日向 NHTSA备案召回计划，将召回 2023 年生产的 11 台 FF 91 2.0，召回原因是当安全气囊控制单元 ( ACU ) 检测到系统故障时，软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起。FF成立10年投资30亿美元，只造了11辆车，平均一年只造1.1辆车，如今召回率高达100%…… ...

许多企业在构建物联网解决方案时，都无法达到预期而导致失败。本文作者认为，导致失败的主要原因都源于各种形形色色的不确定性。正是这些不确定性，导致系统偏离预期行为。文中对各种不确定性的成因进行了详细阐述，就如何最大限度地减少这些不确定性，并对其进行可靠的预测和管理，提供了极为详细的指导。 ...

据悉，Trail of Bits研究人员只用了不到10行代码，就通过创建的攻击程序，在几秒内对GPU内存进行LeftoverLocals攻击，来收集大语言模型提供的大部分响应。该公司的研究人员证明，该漏洞可以用于窃听——跨容器或进程边界——基于提示的聊天会话。 ...

在设计和部署适应恶劣汽车环境的先进解决方案时，设计人员需要用户友好、快捷且对硬件要求较低的交互式模拟仿真工具。采用分布式智能能够释放系统性能，但对系统韧性和实时反馈能力提出了要求。 ...

移远通信KG200Z LoRa模组可实现各种应用场景下的长距离数据传输，其中在城市环境下传输距离可达2-5公里，在郊区则高达10-15公里。 ...

一直以来，中国汽车芯片短缺的问题都比较严重。同时，中国缺少健全的汽车芯片标准体系，上下游没有统一的技术标准语言，更多是借鉴国际使用的标准做汽车芯片测试、评价。 ...

OPPO Find X7 Ultra采用了汇顶科技独立安全芯片GSEA0。该款芯片已获得行业内最高等级的国密二级安全认证…… ...

如今，功率电子设备不仅要求满足电气性能，还要求严格控制系统的热行为。功率电路设计的一个特殊挑战，就是必须在确保结温受控的同时，不超过MOSFET的SOA。结温可以被认为是半导体的实际温度，然而，在元器件表面测量的结温却会略低一些，这是由于设备外壳的热阻妨碍了热量的流通。相对于环境温度，温度升高表明一个事实，即存在将能量转化为热量的源。 ...

由AspenCore与上海市交通电子行业协会联合主办的2023年第三届中国国际汽车电子高峰论坛于12月19日在上海成功举行。除上午的高峰论坛外，下午还同时举行了四个技术分论坛，其中汽车电子研发设计与仿真测试论坛邀请到来自七家汽车电子设计和测试领域的企业和机构，为与会观众奉上了一场精彩的设计和测试技术讲座。 ...

意法半导体的碳化硅具有更高的开关频率、击穿电压和热阻，可以显著提高功率晶体管的性能和能效，这些特性在纯电车的高电压环境中非常重要。理想汽车即将推出的800V高压纯电平台将在电驱逆变器中采用意法半导体的第三代1200V SiC MOSFET先进技术，具有率先行业的工艺稳定性、性能、能效和可靠性。 ...

商汤集团执行董事、商汤科技创始人，中国知名人工智能科学家汤晓鸥于12月15日23时45分在睡梦中去世，享年55岁。 ...

BitifEye还观察到，如今新一代员工对于机械性重复操作非常不感兴趣，若坚持采用传统的方式来操作，会导致人员的异动频率越来越高，从而衍生出重复从业培训与人员衔接困扰、以及人为操作失误机率升高等问题。另外，不当操作也会让配件与夹具快速损耗，最后造成测试质量难以管控等风险。 ...

作者作为RTOS的先驱和创新者，在文中分享了他非常明确的观点：许多工程师在选择RTOS时，觉得都差不多，并认为一些轻量级内核抽象可以解决当今对安全可靠系统的主要需求，其实这些想法是严重错误的。任何一家公司或一个项目组，都不应该随意选择RTOS，并在不同的RTOS之间跳来跳去，而是选择一个功能强大的RTOS并坚持深耕。 ...

随着数字技术的普及，市场对高性能芯片的需求与日剧增；另一方面，半导体工艺已来到摩尔定律的临界，零缺陷制造也面临越来越大的挑战。如何提升良率、扩大产能、加快创新并降低成本？Athinia首席执行官Laura Matz分享了其观点：价值链上的相互协作和数据共享，能够有效促进零缺陷半导体制造！ ...

未来在CTC电池底盘一体化基础上，如果再高度集成底盘、三电、热管理、被动安全、电子电器架构等领域，就可以在滑板底盘标准化硬件不变的情况下，一辆车最快可以在12个月之内完成工装调整和工艺验证。在此情况下，未来进入汽车领域的门槛也将进一步降低，一些轻资产玩家也可以最低风险进入汽车领域，而且快速实现汽车产品上市，甚至能够开启一轮汽车轻资产“DIY”时代。 ...

对于一颗车规级大芯片而言，为了确保设计的正确性，必须在生产制造前进行大规模的仿真和验证，而芯片的算力规模越大、集成度越高，仿真验证的过程就会越复杂，设计人员需要更快地实现收敛和验证，来降低成本并提高结果质量。同时，传统的随机/自动测试模式生成（ATPG）方案在故障覆盖率方面已经不能满足实际需求。因此，将 AI 和 EDA 融合是大势所趋。 ...

北斗系统是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自主建设、独立运行的卫星导航系统，也是联合国认可的四大全球卫星导航系统之一，已服务全球200多个国家和地区用户。而北斗系统纳入国际民航组织标准，对于推动民航高质量发展和交通强国建设具有重要意义，有利于推进北斗系统在民航领域的市场化、产业化、国际化应用。 ...

凭借高等级的软硬件安全整体解决方案，汇顶科技致力于搭建终端厂商与方案商之间的桥梁，在行业内率先推出芯片级动态令牌方案。 ...

碳化硅MOSFET也可以与同类器件并联使用。几个单元之间通过简单并联连接后，在正常条件下工作都不会有问题，但在特殊情况(与温度、电流和工作频率相关)下，器件的工作条件可能会变得极为严苛。因此，必须采取一些预防措施，创建故障预防电路，以便能够充分利用功率器件并联所带来的优势。 ...

汽车智能化浪潮一方面为产业链带来了崭新的发展机遇，另一方面也对车载SoC芯片研发带来了前所未有的严峻挑战，看到国内智能汽车市场对高可靠性安全解决方案的共性需求，安谋科技本土研发团队历时两年打造了既满足EVITA HSM规范，又支持功能安全能力的“山海”S20F SPU。 ...

基于国内智能汽车市场对高可靠性安全解决方案的共性需求，安谋科技本土研发团队历时两年打造了“山海”S20F，这是一款既满足EVITA HSM规范，又支持功能安全能力的信息安全产品，默认符合EVITA HSM Full信息安全等级的定义标准…… ...

尽管华为并没有独占该技术，但要在手机上实现卫星通信确实有一定的技术门槛，需要很大的研发投入，涉及芯片、协议、终端等多个层面，需要很大的研发投入进行技术攻关，比如芯片模组小型化、卫星协议体制优化、用户终端管理等。 ...

工况监测和预测性维护应用在各个行业中越来越受欢迎，为企业维护保养设备提供了新的解决方案，并有机会把生产效率提高到新的水平。两种方案都跟踪记录设备或基础设施的磨损程度和完整性，其中，预测性维护使用机器学习来预测故障。工况监测和预测性维护可以彻底改变智能工厂或城市的运营模式，因此，人气越来越高。然而，要想取得预想的效果，必须为工况监测和预测维护建设一个强大的通信网络，以承载节点设备捕获的各种传感器数据。因此，正确选择sub-GHz技术至关重要。 ...