Power Integrations公司最近为其InnoSwitch3-AQ产品系列新添了两款符合AEC-Q100标准、额定电压高达1700V的车规级高压开关IC，这是业界首款采用碳化硅(SiC)初级开关MOSFET的汽车级开关电源IC，可提供70W的输出功率，适用于600V和800V纯电池和燃料电池乘用车，以及电动巴士、卡车和各种工业电源应用。 ...

工业互联网千亿级的市场前景，吸引了众多厂商持续入局。然而，入局容易做大难，细分领域众多的市场给厂商选择方向带来了不小的挑战。结合2021年的研究，我们梳理预测了2022年更多厂商在加大投入和关注的热点市场方向，总结为10个关键词，供行业参考。 ...

激光雷达主要是由激光发射器、接收器、处理器以及激光操控模组这四个模块构成。使用激光雷达测距，多用飞行时间法(TOF)。简单来说，就是发射器发射出激光，操控模组控制射出方向，激光会照射到目标物体表面，并瞬间产生反射，反射光束被接收器接收，处理器计算出这束光往返的时间，就能得到这个点的精确距离。当发出无数道光线之后，就可以用无数个点来勾勒物体。 ...

电力电子设备*1能高效地转换和控制电力，其作为解决环境和能源问题的关键技术之一正受到广泛的关注。ModCap™ 是 TDK 开发的一系列电力电子电容器，用于铁路和可再生能源系统，可实现前所未有的创新解决方案。 ...

日前有微博用户表示小米自研的澎湃 P1 芯片为外部购买，针对小米的“自研”工作进行质疑。对此南芯半导体在其官微发布《关于对小米澎湃P1不实传言的说明》称，小米澎湃P1芯片为小米自研设计、南芯半导体代工（内部代号SC8561）…… ...

 零功耗通信终端具备无电池、极小尺寸、超低功耗、超低成本等特点，可以有效降低目前微型电子产品的维护成本和污染危害。  站在下一代通信技术定义的开端，OPPO希望携手更多产业伙伴推动通信技术的便捷、普惠、可持续 ...

数十亿无线物联网传感器将会连接起明日的世界。网络设备提供商思科(Cisco)表示，在短短十年间，这个数字可能会超过500亿。其中，许多物联网传感器使用电池供电。除了维护问题之外，还存在着更换电池的问题，即便每个电池可以使用十年之久...... ...

成都岷山功率半导体技术研究院由台积电前高管张帅博士牵头，团队成员包括原IBM半导体微电子部副总裁及前软银资本投资副总裁白杰先、功率半导体国际著名专家张波等，具备将工艺技术、器件结构、版图设计、器件模型开发、产品设计和系统应用完美结合的能力，依托四川省功率半导体技术工程研究中心…… ...

​​​​​​​宁德时代已经占据了中国动力电池超50%的市场份额，而今，为了继续扩大其优势，推出了增值服务品牌：EVOGO，这是为换电而推出的新品牌，类似于特斯拉很早推出的直接为电动汽车换电池服务。 ...

电动汽车的一大局限在于电池续航。目前最主流的电池技术是磷酸铁锂电池和三元锂电池。不过最近固态电池技术发展迅速，特别是全固态电池获得了突破，在未来有望取代锂电池，成为新能源电动汽车的新动力。 ...

​​​​​​​与华为问界M5续航超1000公里的增程电动车不同，广汽最新发布的AION LX Plus是一款续航突破1000公里的可量产的纯电动汽车。 ...

苹果产品的设计原型一直为业界津津乐道并“刨根问底”，最近，MagSafe移动电源原型曝光图显示了这个苹果手机配件在内部开发时的样子，这与MagSafe正式产品图大相径庭，与正式设计图也相差很大。 ...

​​​​​​​续航短是电动车的诟病，不过最近德国一辆特斯拉Model S跑了150万公里，可以说是行驶里程最长的电动车了。而最近有Model S的车主对电池进行了改装，使其续航能够超过1000公里。 ...

​​​​​​​自从华为与车厂合作推出续航超过1000公里的电动汽车后，业界似乎掀起了1000+热潮，特斯拉最近也被爆出搭载第三方电池，续航由原来的500-600公里暴增至1210公里。 ...

​​​​​​​比亚迪与宁德时代不仅是中国也是世界最强大的新能源电池供应商，最近比亚迪的刀片电池被装在普通的两轮电瓶车上，其续航达到520公里，这一续航完败特斯拉。 ...

成立于2010年的微源半导体一直专注于以电源管理芯片为主的模拟芯片领域，目前拥有屏幕显示电源、电池管理、电源转换、保护、音频功放、信号链、功率器件及SoC八大产品线，包括显示屏专用PMIC芯片、P-Gamma、电平转换、背光驱动、充电管理、电池保护、过压保护、过流保护、升压芯片、降压芯片、线性稳压器LDO、栅极驱动、半桥全桥、运放、快充协议和音频功放等16大类产品...... ...

碳中和、5G、AI、大数据等技术趋势正在改变电源产品的设计理念，市场对中大功率电源以及与之相关的隔离技术需求已大幅攀升。 ...

作为ASPENCORE旗下China Fabless项目的一个重要板块，【中国“芯”领袖】特别报道系列精心挑选综合实力和增长潜力均表现突出的中国IC设计公司，通过采访公司高管（创始人/董事长/CEO/CTO/营销负责人）对其进行全方位的展示和深入观察。本期报道的是广东赛微微电子股份有限公司，受访者是市场总监周军先生。 ...

11月30日，华大半导体旗下积塔半导体宣布完成80亿元人民币战略融资，本轮融资由华大半导体领投。本轮融资将助力积塔半导体发挥自身车规级芯片制造优势，加大车规级电源管理芯片、IGBT和碳化硅功率器件等方面制造工艺的研发力度，加快提升汽车电子制造产能。 ...

随着汽车设计转向电气化，以及风能和太阳能等可再生能源的部署速度加快，并不断与新推出的储能和电池技术融合。高功率电子成为电池系统的关键部件。这些电子需要与低压数字控制器通信并由其控制，如何实现安全迅速的接口通信是设计可靠电池管理系统的一大挑战。 ...

总部位于德国慕尼黑的半导体大厂英飞凌（Infineon）监事会宣布，已任命首席营运官（COO）汉贝克（Jochen Hanebeck）为新任首席执行官，他将在2022年4月1日接任现任首席执行官（CEO）普罗斯（Reinhard Ploss）的职位。 ...

ASPENCORE分析师团队按照汽车电源管理和功率器件的类别（包括MOSFET、IGBT、DC-DC、PMIC、BMS、SiC），分别从5家国际半导体厂商和5家国产半导体厂商各挑选一款车规级Power器件。有的产品类别难以挑选出合适的国产厂商产品，比如车规级MOSFET和BMS（电池管理系统）。请在文末进行微信投票，以评选出您最喜欢的汽车电源管理和功率器件。 ...

时代大背景，尤其杂糅了复杂的国际与社会环境，全社会的“数字化”转型是个大趋势。对于电子产业而言，“数字化”是重要的机遇。在11月3日ASPENCORE全球双峰会全球CEO峰会上，英飞凌科技首席执行官（CEO）Reinhard Ploss博士与英飞凌科技全球高级副总裁、大中华区总裁苏华博士共同探讨了时代“电气化”和“数字化”的发展趋势。 ...

一般而言，超级结MOSFET（Super junction MOSFET）在图腾柱的应用，尤其是针对连续导通模式，效能将会大打折扣。原因是在控制能量的高频桥臂在切换过程中产生的硬切损耗与寄生二极管的反向恢复损耗。为克服此应用问题，目前在市面上采用的对策多为采用宽禁带半导体。 ...

新款MCP1502是一款通过AEC-Q100 1级（-40℃至+125℃环境工作温度范围）汽车认证的Vref，最大温度系数为7 ppm/℃。 ...