目前来看，解决生成式AI能耗问题的方法主要包括技术创新、优化算法、使用高效能硬件、发展可再生能源和政策支持等方面。其中，在技术创新与优化上，通过优化计算架构和算法，提升能效是降低生成式AI能耗的关键。此外，发展可再生能源也重要的解决途径。 ...

全球总计1453家独角兽企业上榜，比2023年增加7%，即92家。在数量上，中美两国领跑，美国以703家独角兽领跑，增加37家，占全球总数的48%；中国以340家位居第二，增加24家。中国的独角兽企业主要集中在AI、半导体和新能源三个行业。 ...

3月新能源厂商出口方面，得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，总体延续去年年末强势增长特征。值得注意的是，比亚迪超越特斯拉，拿下中国新能源出口第一的位置。 ...

耶伦在访华之前就表示，将在访华期间将“产能过剩”作为讨论的中心话题，首要任务就是“说服中国官员控制电动汽车、太阳能电池板和其他清洁能源技术的过剩产能，这些正在威胁美国和其他国家的竞争企业。”新华社在一篇社论中反驳了这一论点…… ...

随着中国电动汽车市场的快速发展，以及车企厂商们的快速崛起，特斯拉在电动汽车领域的竞争优势也相对减弱。尽管福特汽车等公司已削减了电动车计划，而且过去几个月更广泛的市场情绪已经转向不利于电动车。马斯克坦言称，电动汽车的普及仍在“相当快速”的进行，并持续关注来自中国的电动汽车和更广泛的汽车行业的竞争。 ...

随着小米SU7 Max创始版的陆续交付，各大汽车博主纷纷晒出提车视频。各大网络平台不仅晒出了小米SU7的首张保险单，博主@杨长顺维修家 更是晒出了小米SU7的首拆！据博主@杨长顺维修家 在社交平台上的视频分享，他提车后第一时间对新车的主控进行拆解，一起来看看小米SU7搭载的英伟达DRIVE Orin X、高通骁龙8295芯片到底长什么样。 ...

家住洛阳的田女士在2月4日花30多万购买了一款问界M7智驾款，可2月23日就发现充不上电。她多次联系售后，得到的答复是是充电站有问题，于是她跑到郑州5个不同的充电站尝试发现均不能充电…… ...

最新数据显示，小米汽车平均每店累积大订约1800至2000个，锁单率为35%至40%，而退订率约40%。截至4月2日凌晨，小米SU7的锁单量已达4万辆，令交付周期不断延长，最长的SU7 Max版需要等到8个月后交车。 ...

日本和欧盟计划在芯片、电动汽车电池等领域的关键材料研发上正式展开合作，部分原因是为了将有前途的新材料投入实际应用，减少对中国的依赖。 ...

在过去两年多的半导体行业下行周期中，很多企业都基于自身发展优势以及现实客观情况，不断调整发展策略，在不断提升自身核心竞争力，练好“企业内功”的同时，还瞄准一些利基型市场，比如AI、新能源等领域，不断拓展新的发展机遇。 ...

自小米汽车正式发布以来，小米汽车和雷军等相关话题在不断冲上微博热搜榜。近日，知名汽车博主陈震因对小米SU7评测视频以及删除与小米集团董事长雷军合照一事就引起了热议，小米汽车副总裁李肖爽发文回应…… ...

英飞凌工业与基础设施业务大中华区高级技术总监陈立烽以“创新破局，英飞凌功率半导体铸就零碳‘芯’格局”为题，分享了英飞凌的零碳布局。 ...

在整个生态链的赋能上，甲骨文公司的ESG双碳管理系统还融入了ERP、CRM管理、项目管理、电子商务，比如很多企业把自己的产品放到官网上销售，可以通过线上平台实现销售。 ...

ADI将利用自身创新技术和解决方案在能源转换、能源管理、能源储存三大环节上重点布局，优化电动车和电网的效率与安全性，让电网更具韧性，实现分布式能源部署。目前ADI相关核心产品线覆盖从电动汽车充电、输配电、智能电表、能源存储、可再生能源发电，拥有丰富产品组合和技术支持这些环节的创新应用。 ...

比亚迪公布2023年财报，公告指出，比亚迪在2023年实现的营收约6023.15亿元，同比增长42.04%；净利润约300.41亿元，同比增长80.72%。 ...

特斯拉传出疑似减产的消息，据彭博社援引消息人士称，本月早些时候，特斯拉指示上海工厂的员工降低Model Y和Model 3的产量，并将中国工厂的生产时间从每周 6.5 天减少到 5 天。 ...

在南京某车展上，极氪展车突然冲进比亚迪展台，并撞伤5人。据网传视频显示，在展会大厅内，一辆灰色车辆直接撞向一辆正在展示的比亚迪新能源车，而灰色车内有驾驶人员。也就是极氪的展车在展示期间突然启动撞人误伤，引起社会也业界的关注和热议。 ...

三星电子目前正在考虑收购总部位于德国的全球汽车电子公司大陆集团（Continental）的部分汽车电子业务进行深入讨论，包括高级驾驶辅助系统（ADAS）和汽车显示器。如果收购最终敲定，这将是三星电子自2017年收购哈曼国际（Harman International Industries）以来，时隔7年首次进行大规模并购（M&A）。 ...

小米集团公布了2023年第四季度以及全年财报。小米集团在2023年第四季度的营收为732.437亿元，对比2022年第四季度的660.474亿元，同比增长了10.9%；该季度的毛利率为156.14亿元，同比增长37.2%；经调整净利润为人民币 49亿元，同比增长236.1%，其中包括智能电动汽车等创新业务费用人民币24亿元。 ...

2023年中国在欧洲专利局的专利申请总数较上年增长8.8%；华为提交超5000份欧洲专利申请，位居公司排名榜首；有机精细化学、电气机械和生物技术领域专利申请增长强劲；中国与美德日韩共同成为专利申请主要的来源国之一；全新“单一专利”制度（Unitary Patent）广受中国专利所有者欢迎：2023下半年授予的所有欧洲专利中有10.9%申请了单一专利 。 ...

欧盟认为，提升本土原材料开采、加工和回收能力，减少对第三国的依赖，并加强供应链的韧性和可持续性，对于欧洲绿色、数字化转型雄心以及国防和太空应用的重要技术至关重要。 ...

Molex莫仕首席执行官Joe Nelligan在接受《EE Times》独家专访时表示：“我们已将一些通常用于移动设备的技术应用到汽车领域，这是前所未见的状况。” ...

需要认识的是，中国企业在锂电装备领域只是暂时具备一定的领先优势。正如一些行业专业人士评论，能不能真的“卡脖子”，核心在技术、工艺、设备、材料缺一不可。毕竟，欧美仍然具备雄厚的技术装备工业基础和专利技术沉淀，“如果上述要素仅是层窗户纸一捅就破，超越仅是时间问题。” ...

DCFC 集成了多种器件，包括用于辅助电源、感测、电源管理、连接和通信的器件。另外，为了满足各种电动汽车不断发展的充电需求，必须采用灵活的制造方法，这也使设计变得更加复杂。 ...

虽然通用连接器具有简化电动汽车充电体验的潜力，但提供适配器并在充电站中安装不同类型的插头可以解决物理连接器的兼容性问题。 ...