宁德时代最近站上了风口浪尖，其电池全球大销，不仅与特斯拉签订了长期供货合同，与其他很多汽车厂商也签署了合作。然而，最近也爆出长城、奇瑞电动车电池召回事件，不过，宁德时代表示：此电池非彼电池，宁德时代给他们配套的电池没问题。同时，宁德时代与宜宾市陆续签订了四川时代动力电池一至六期项目，总投资超过300亿元，占地面积约3000亩，意在西南地区宜宾打造全球最大动力电池生产基地。 ...

特斯拉自上次车顶维权以来，一直不断，最近其女车主再次发生，公布了未经剪辑的原始录音，称并未索要巨额赔款。而国内这边，理想也深陷水银门事件，并逐渐发酵。 ...

特斯拉的4680无极耳电池在2020年曾经热了一段时间，在沉寂了将近一年后，现在有消息爆出终将投产。 ...

2019年6月，东风公司与中国中车两大央企在武汉合资成立智新半导体有限公司，旨在实现IGBT核心资源自主掌控。2021年7月7日，华中地区首只量产的车规级IGBT（绝缘栅双极型晶体管）模块产品从智新半导体模块封装工厂下线，此次投产的IGBT模块，具有良好的散热性和抗电磁干扰性，能够满足车规级产品的高可靠性要求…… ...

最近格力电器董明珠力推其正在研发的零碳空调技术：可让全球温度降低0.5度。中国由于电力充足，基本不存在电力供应不足的问题，且国家也在鼓励节能和清洁能源。然而，在美国却陷入了停电的旋涡。 ...

近日，东莞市天域半导体科技有限公司发生工商变更，新增股东华为关联投资机构深圳哈勃科技投资合伙企业（有限合伙）等；注册资本由约9027万增至约9770万，增幅超8%。在第三代半导体领域的布局上，此前华为旗下的哈勃科技投资了4家第三代半导体产业链公司，除了东莞天域，还有山东天岳、天科合达、瀚天天成…… ...

实际上，宁德时代与特斯拉的首度“牵手”还要回到一年多前。2020年2月，宁德时代公告称，公司拟与Tesla,Inc.以及特斯拉（上海）有限公司签订协议，由宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。而本次供货框架协议的签署，可以视为特斯拉与宁德时代进一步延续和深化双方之间合作关系…… ...

日前网络有爆料称，3月起，宁德时代就下令强制经理级别员工购买Model 3，并称强制员工购买的这批车型是因为电池“有问题”，特斯拉退回给宁德时代的。对此，宁德时代第一时间予以否认，相关负责人回应“（这批车）没有质量问题，也没有强制购买。” ...

华为数字能源技术有限公司成立，法定代表人为胡厚崑，注册资本30亿人民币。股东信息显示，该公司由华为技术有限公司全资持股。华为数字能源技术有限公司的运营范围非常多，涉及在线能源计量技术研发…… ...

5月27日，在江苏无锡举行的第三届长三角一体化发展高层论坛上，长三角集成电路、生物医药、新能源汽车、人工智能四大产业链联盟揭牌，多个重大合作事项签约。四个联盟分别以上海集成电路行业协会、中国药科大学、吉利控股集团、科大讯飞为首任联盟理事长单位…… ...

华为已经多次表示不造车，2020年底任正非曾专门发文“华为不造车，三年有效”，就在5月24日，华为再次重申“不造车”。最近，美的发布了旗下的威灵汽车三大产品线五大核心部件，并表示不造车。昨天，联想集团董事长兼CEO杨元庆也表示“坚决不造车”。 ...

随着造车新势力的崛起，世界各国新能源电动汽车政策也终于得到了极大的推动。然而，在这场以欧美日韩开始发起的新能源电动车长跑中，尽管以特斯拉为代表的技术走在前面，但中国的整体实力和市场却把美国等远远抛在了后面。最近，拜登在参观完福特工厂发表演讲时就表示：新能源电动汽车中国已经是第一，美国落后到第八。 ...

在国际造车新势力特斯拉和国内蔚来、理想、小鹏等的带动下，各大巨头都开始进军新能源汽车，前有小米高调投入100亿美元，接着华为与北极狐闪电推出自动驾驶，百度、创维、360等也不甘落后。现在，家电巨头美的官方也正式宣布其新能源汽车新品“威灵汽车”，并表示突破了技术封锁。本文介绍了美的造车史，并详解其新能源汽车新品威灵汽车的三大产品线五大核心部件。 ...

尽管特斯拉在华遭遇了刹车门“刹车失灵”舆论，并且4月份在中国的市场销量几乎减半，可是依然无法阻挡特斯拉在全球的强劲势头，最近，全球新能源电动车热搜排行榜中显示：特斯拉Model 3称霸94国！Model X位居第二，特斯拉牢牢的占据着排行榜的前两位。 ...

在全球汽车芯片短缺之际，特斯拉却逆势狂飙，尽管Model 3在中国市场出现一系列的问题和投诉，但在第一季度Model 3凭借全球热卖126716辆的成绩，占比全球新能源电动汽车112.8万辆销量的11%以上。特斯拉第一季度总产能超18万辆，第二季度已经全部预定完。 ...

根据国际能源署（IEA）的数据，目前全球每年的用电量约为27 TWh（太瓦小时），到2040年将会增长40％。推动这一增长的主要动力之一是发展中国家的快速发展，中产阶级的崛起将对高质量住房、照明、信息和娱乐产生必不可少的巨大需求。未来的清洁电力将通过多种多样，且分布广泛的发电站基础设施提供，并会越来越依靠性能和效率不断提高的技术。 ...

城市正发展得越来越壮大，越来越有韧性，但要真正实现繁荣，城市还需要一个更强大、更智能、更绿色的能源系统。最近，我们与日立ABB电网公司（Hitachi ABB Power Grids）电网整合（Grid Integration）业务的产品管理和策略主管André Burdet进行了交谈，讨论了可再生能源、交通运输和数字网络该如何发展，以满足城市的需求。 ...

前不久的慕展上，我们也特别参观了TDK的展位。TDK在这次慕展上摆出的阵仗挺大，不少集团旗下子公司都上场了。所以TDK展位展示的产品涵盖了其业务相关的被动元器件、传感器应用产品、磁性产品，以及能源应用产品。从行业划分来看，汽车如今对TDK而言是个大热门，这是符合市场大环境发展走向的…… ...

在本次特斯拉“刹车失灵”纠纷事件中，大家应该关注的是“车辆是否有刹车失灵的问题”，而不是“特斯拉态度不好，店大欺客”。分析显示，特斯拉目前的刹车助力系统采用博世iBooster，除了在整车中有绝对“优先机制”，还有踏板误踩补救机制。很多人以为特斯拉是电动车，所以刹车系统就是靠踏板产生电信号，一旦掉电刹车就失灵了…… ...

华为inside的汽车发布了，算上前段日子刚刚宣布入局造车的百度、小米、创维，新兴电动汽车企业小鹏、理想、蔚来等，以及从手机、PC领域跨界而来的高通、英伟达等半导体公司，造车新势力的队伍日渐庞大。正如美团王兴所说，特斯拉不会再独孤求败，因为他们遇到了华为这个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手。或许将来在车主维权时，也能分散一部分注意力？ ...

经过100多年的发展，汽车产业即将进入电动和自动驾驶时代。是什么力量在驱动着汽车行业和汽车电子的变革？下图显示出四大驱动力：技术推动力、客户吸引力、软件定义汽车，以及商业模型的颠覆。 ...

4月6日晚，雷军在直播中讨论了小米新logo、小米汽车等相关问题。他透露，小米内部做车的呼声很大，“很多员工下了请战书，愿意加入汽车团队。”从微博投票显示，希望小米汽车价格在10万元以内的人数最多，不过雷军的解释是——选择小米第一辆车在10万-30万区间的人数大于选择10万以内的人数…… ...

在半导体行业中创业，能够选对第一款产品很重要，也不容易。首先要看这类产品的市场竞争激烈程度，处于红海还是蓝海，其次要看自身在该领域的技术积累能否做出突破性的产品。“创业之初，我们的团队在电源领域已经有了近10年的市场和研发经验积累。经过市场调研发现，当时国内的太阳能LED灯驱动芯片几乎都是国外厂商垄断，而且芯片集成度不高，模组方案需要9颗芯片。单价几美金也是很高的，所以潜在的市场需求非常大。”…… ...

美国麻省理工学院（MIT）长期研究发现，摩尔定律在适应半导体发展的同时，莱特定律似乎在长期预测表现更为出色，因为其预测的基准是来源于量产时间，而非绝对时间（指的是产品大规模量产越多，其生产成本就会随之降低一定的百分比，无论其花费了多少时间。 ...

中国香港研究团队，为锂硫电池（Li–S）提出了一种新颖的阴极设计概念，将可大幅提升此类具有发展前景的下一代电池的性能。能量密度更高意味着由锂离子电池供电、续航里程可达400公里的电动汽车，在由锂硫电池供电时，续航里程可延长至600至800公里。 ...