氮化镓 (GaN) 功率芯片的行业领导者 Navitas Semiconductor宣布开设新的电动汽车 (EV) 设计中心，进一步扩展到更高功率的氮化镓市场。与传统的硅解决方案相比，基于氮化镓的车载充电器 (OBC) 的充电速度估计快 3 倍，节能高达 70%。据估计，氮化镓OBC、DC-DC 转换器和牵引逆变器将有望延长电动汽车续航里程，或将电池成本降低 5%，和原先使用硅芯片相比，氮化镓功率芯片有望加速全球 EV 的普及提前三年来到。 ...

​​​​​​​毫无疑问，特斯拉是新势力造车的领头羊。其安全问题既是行业最好的，也是出现问题最多的，其车辆曾被国内外多个公司/个人进行“Hack”，其中就包括中国的周鸿祎。现在国外又发现一个安全漏洞：无需钥匙可直接开走汽车并在行驶中进行远程控制。 ...

电动汽车的一大局限在于电池续航。目前最主流的电池技术是磷酸铁锂电池和三元锂电池。不过最近固态电池技术发展迅速，特别是全固态电池获得了突破，在未来有望取代锂电池，成为新能源电动汽车的新动力。 ...

​​​​​​​与华为问界M5续航超1000公里的增程电动车不同，广汽最新发布的AION LX Plus是一款续航突破1000公里的可量产的纯电动汽车。 ...

​​​​​​​续航短是电动车的诟病，不过最近德国一辆特斯拉Model S跑了150万公里，可以说是行驶里程最长的电动车了。而最近有Model S的车主对电池进行了改装，使其续航能够超过1000公里。 ...

​​​​​​​自从华为与车厂合作推出续航超过1000公里的电动汽车后，业界似乎掀起了1000+热潮，特斯拉最近也被爆出搭载第三方电池，续航由原来的500-600公里暴增至1210公里。 ...

近日，中国2021全年消费成绩单出炉，新能源车、咖啡、露营游、智慧家居、宠物经济、植发、无糖饮料7大领域入选2021热力消费榜。据央视财经报道，新能源汽车霸榜，销量高歌猛进位居前列。今年前11个月，新能源乘用车批发280.7万辆，同比增长190.2%；零售251.4万辆，同比增长178.3%，与传统燃油车走势形成强烈差异，国内车市正加速向新能源化转型。 ...

由于汽车缺陷影响到安全，特斯拉不得不在全球召回汽车，总数超过67万辆，其中，中国市场召回数量为199741辆，美国市场数量约47.5万辆。涉及的车型包括：Model S，Model 3。 ...

2021年12月，当我们正编辑此文时，新冠病毒的最新变种奥密克戎（ B.1.1.529，Omicron）正在肆虐全球。持续了两年的疫情并没有随着时间的流逝而消失，这为全球各行各业在2022年的发展蒙上了一层不确定性。从2020年秋季开始约一年半的时间中，整个电子行业受到疫情、贸易战等因素影响，爆发了史无前例芯片缺货潮，至今还没有缓解的迹象。 ...

​​​​​​​太阳能是一种非常天然的清洁能源，中国的太阳能产业链得到了很大的发展，中国和美国特斯拉推出了太阳能屋顶等产品。但是，在如何提高太阳能转换效率和降低太阳能电池板的厚度和体积是一对矛盾。最近，斯坦福大学的科学家门研发出了一种能够制造超薄轻质太阳能电池板的新型光伏材料。 ...

12月28日，阿里巴巴达摩院发布2022十大科技趋势，包括AI for Science、大小模型协同进化、硅光芯片、绿色能源AI、柔性感知机器人等。这是达摩院连续第四年发布前沿科技趋势预测。 ...

2021国际汽车电子创新发展论坛新能源汽车圆桌讨论：新能源汽车，何时不再为里程而焦虑？ ...

由于在中国的建成了成熟的生产工厂，并具备高效率的生产能力，特斯拉不仅在中国销量大涨，在美国，预计Q4的销量也将增长近43%。 ...

尽管最近风波不断，宁德时代国内外建厂扩产的脚步没有停下。在福建福鼎市的全球最大单体项目投产，同时传闻将在波兰投资20亿欧元建厂。 ...

​​​​​​​比亚迪与宁德时代不仅是中国也是世界最强大的新能源电池供应商，最近比亚迪的刀片电池被装在普通的两轮电瓶车上，其续航达到520公里，这一续航完败特斯拉。 ...

目前，拦在新能源电动汽车普及面前的最大问题基本上只剩下续航了，而续航基本只能靠电池。当前，主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，以及最新开始投入试用的固态电池。但是，他们都基于电池材料，只有基础材料的突破才可能迎来电池的突破。最近，中科院研制出信心电池材料：富锂锰基正极材料，有望使电动车续航轻松突破上千公里。 ...

​​​​​​​在新能源如火如荼的大势下，中国的三元锂电池和磷酸铁锂电池是两大技术路线，也成就了比亚迪和宁德时代两大电池巨头。不过，最近第三大技术路线：固态电池，也开始驶入了快车道。固态电池制造商Solid Power顺利上市，其背后是福特和宝马的支持。 ...

​​​​​​​在平常大众的印象中，特斯拉是新势力电动汽车的领头羊。然而，中国的比亚迪最近发力很猛，在10月的全球纯电动车销量排行中，比亚迪销量不仅位居第一，且是第二名特斯拉的销量的近两倍。 ...

最近几年，新能源电动汽车在政策的鼓励和业界的推动下，发展迅猛。电池作为电动汽车的核心部件尤为重要，目前已经有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种成熟的技术路线。然而，这两种都有各自的缺点，有没有第三种电池，鱼与熊掌兼得呢？ ...

当前功率器件市场仍由分立器件主导，但未来几年功率模块份额将显著增加。汽车、工业电机驱动器和电信将成为分立组件细分市场的主要驱动力，到 2026 年分立组件细分市场将超过 160 亿美元。但功率模块市场也将在电动汽车等应用的推动下，逼近 100 亿美元大关。 ...

有业内人士指出，墨西哥设厂成本比中国高15%，墨西哥近年因贸易战，场办租金都比中国贵，加上人力不如中国勤奋，运输成本成本高，若非客户要求，较少主动因应车厂设厂。目前汽车产业链在墨西哥还不完整，即使设组装厂，许多料件还是要从中国运来，因此特斯拉才会积极召唤供应链赴墨投资，减少零件运输成本。 ...

总部位于德国慕尼黑的半导体大厂英飞凌（Infineon）监事会宣布，已任命首席营运官（COO）汉贝克（Jochen Hanebeck）为新任首席执行官，他将在2022年4月1日接任现任首席执行官（CEO）普罗斯（Reinhard Ploss）的职位。 ...

最初，马斯克曾经用7000多节18650“5号电池”组成特斯拉车型的主要动力。现在，业界出现了宁德时代为代表的CTP电池和比亚迪刀片电池两种技术路线。然而在汽车用电端，依然存在着一些问题，譬如空调耗电又大又快的问题，冬天电池续航腰斩的问题。也因此，此前一直没有出现真正超一千公里续航的电动汽车。 ...

​​​​​​​苹果推出Apple Car已经被猜测了多年，然而却一直未有产品面世，不过，最近电动车EV的风口已经火热起来，苹果不得不加快步伐，据分析师推测，苹果的EV战略合作将于2022年公布，Apple Car正式推出时间是2025年。 ...

待上传5马斯克的特斯拉市值已经突破万亿美元，是为数不多的几个迈入万亿美元俱乐部的企业之一。不过最近上市的Rivian在上市一天后市值超过1000亿美金，引发业界的评论，有人称Rivian是“特斯拉杀手”，不过马斯克很淡定。 ...