有业内人士指出，墨西哥设厂成本比中国高15%，墨西哥近年因贸易战，场办租金都比中国贵，加上人力不如中国勤奋，运输成本成本高，若非客户要求，较少主动因应车厂设厂。目前汽车产业链在墨西哥还不完整，即使设组装厂，许多料件还是要从中国运来，因此特斯拉才会积极召唤供应链赴墨投资，减少零件运输成本。 ...

总部位于德国慕尼黑的半导体大厂英飞凌（Infineon）监事会宣布，已任命首席营运官（COO）汉贝克（Jochen Hanebeck）为新任首席执行官，他将在2022年4月1日接任现任首席执行官（CEO）普罗斯（Reinhard Ploss）的职位。 ...

最初，马斯克曾经用7000多节18650“5号电池”组成特斯拉车型的主要动力。现在，业界出现了宁德时代为代表的CTP电池和比亚迪刀片电池两种技术路线。然而在汽车用电端，依然存在着一些问题，譬如空调耗电又大又快的问题，冬天电池续航腰斩的问题。也因此，此前一直没有出现真正超一千公里续航的电动汽车。 ...

​​​​​​​苹果推出Apple Car已经被猜测了多年，然而却一直未有产品面世，不过，最近电动车EV的风口已经火热起来，苹果不得不加快步伐，据分析师推测，苹果的EV战略合作将于2022年公布，Apple Car正式推出时间是2025年。 ...

待上传5马斯克的特斯拉市值已经突破万亿美元，是为数不多的几个迈入万亿美元俱乐部的企业之一。不过最近上市的Rivian在上市一天后市值超过1000亿美金，引发业界的评论，有人称Rivian是“特斯拉杀手”，不过马斯克很淡定。 ...

2021年10月29日，华为在松山湖园区举行军团组建成立大会，任正非先生和公司领导为来自煤矿军团、智慧公路军团、海关和港口军团、智能光伏军团和数据中心能源军团的300余名将士壮行。任正非在现场讲话称：我认为，和平是打出来的。我们要用艰苦奋斗，英勇牺牲，打出一个未来30年的和平环境，让任何人都不敢再欺负我们…… ...

华为曾在2020年多次强调不造车，不过，最近被爆可能与长安、宁德时代合资推出阿维塔车型，这是不是与华为的声明冲突呢？其实，华为声明不造车时有说明：有效期三年。而现在曝光的阿维塔车型还只是注册了商标，什么时候上市还未知。如果按照三年有效期，那么，阿维塔最早的上市时间也要到2023年底。 ...

芯片短缺始于汽车行业，对汽车行业的影响也最大，曾有机构统计预测，2021年全球汽车减产超过890万辆。然而，汽车行业为什么会出现这么严重的芯片短缺问题，一直有不同的说法，如何解决，目前也没有一条有效的解决之道。 ...

目前，宁德时代赶上了了新能源风口，市值跃上万亿市值行列，与茅台和工商银行齐名。同时，宁德时代的脚步更快了，宜春经开区新型锂离子电池生产制造基地正式开工，预计年产能50GWh。 ...

美东时间10月26日，特斯拉总市值已经破万亿美元，达到1.04万亿。每股价格也涨至1040美元以上。这与其斩获全球史上最大的电动车订单有关，同时，中国市场Q3营收大幅增长。 ...

最近，比亚迪宣布其锂电池涨价，引起市场哗然，那么宁德时代也会涨吗？ ...

正海集团有限公司近期与罗姆签署了合资协议，双方将成立一家主营功率模块业务的新公司，名为“上海海姆希科半导体有限公司”，“海姆希科”是分别取了正海与罗姆的两个字——至于“希科”音译自SIC。这家公司的英文名为HAIMOSIC，后面的SiC正是碳化硅的意思。 ...

雷军表示在投资者会议上表示，预估小米电动车将于2024年上半年正式量产。量产之后，雷军希望将小米打造首款电动车价位锁定在人民币10万元以上的中高端市场，目标是第一年便要卖10万台，量产后三年的总销量要达到90万辆。 ...

最近一年，汽车芯片短缺，并预计2021年导致全球汽车减产770万辆 ，而且，芯片短缺仍然讲贯穿整个2022年，然而，某些汽车厂商，譬如保时捷、特斯拉的交付量却仍然呈现大幅增长的态势。 ...

碳达峰、碳中和是近一年来被全球各行各业热烈讨论的问题。去年9月，中国国家主席习近平在纽约举行的联合国大会上通过视频发表讲话，宣布中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，并争取2060年前实现碳中和。这一发言被视作中国，乃至全球抗击气候变化一战中的重要一步。 ...

英飞凌再新工厂上投资了16亿欧元，在这个时间开启旨在满足当下持续高涨的芯片需求，加强全球功率半导体的供应保障。同时这家工厂也是现代化程度最高的半导体器件工厂之一，据说偌大的厂房中只要10个人就能维持生产运转，而高能效地生产芯片是实现气候目标的关键。另外，近期欧洲一直强调芯片自主权，这座工厂就代表了欧洲高科技制造水平…… ...

近日，福特大张旗鼓的宣布挖走了苹果汽车项目负责人，苹果汽车部门一年之内就离职了四位高官，坊间猜测苹果汽车的推出可能遥遥无期。然而，最新消息显示苹果正在选择供应商，或许为了加快进度独自开发汽车。 ...

据TrendForce集邦咨询研究，GaN功率元件，其主要应用大宗在于消费性产品，至2025年市场规模将达8.5亿美元，年复合成长率高达78%。前三大应用占比分别为…… ...

​​​​​​​特斯拉能够受到众多消费者的青睐，最早是以其中控大屏时尚著称，后来其设计理念和新能源造车新势力领头羊成为其标签，到了最近，却是以其一直处于Beta版本的FSD全自动驾驶技术获得用户的追捧。然而，最近有调查显示，其FSD Beta的真正使用率仅一成左右。 ...

​​​​​​​苹果汽车在前几年的“败北”后曾经一度销声匿迹，然而，随着特斯拉等造车新势力的崛起，苹果汽车再度出山，目前看来，苹果公司推出自己的Apple Car几无悬念年，不过，最近有摩根士利丹分析师指出：苹果将参与打造“Apple Car”的每一个环节，也就是说苹果可能像iPhone等一样以全产业链的方式进军汽车市场。这对于汽车零部件厂商应该是好事，然而对于整车厂商，苹果或许将成为一个非常头疼的竞争对手。 ...

安森美半导体在与GTAT达成交易之前，大部分用于SiC芯片中的晶圆都是从外部供应商采购的。上述交易将能让安森美半导体扩增SiC货源，并满足客户不断增长的对可持续生态系统中基于SiC的解决方案的需求，包括电动车、电动车充电和能源基础设施。 ...

2021年8月12日，理想汽车正式在香港联交所挂牌上市。这是继今年7月7日小鹏汽车上市后，第二家新能源电动汽车在港双重上市。双重上市是什么？理想汽车的（双重）上市有什么目标？ ...

​​​​​​​新能源电动汽车已经成为全球各国政府力推的产业，在新能源电动汽车中，电池成为电动汽车的“基础设施”，中国的动力电池已经成为世界的主要供应方。因此，中国动力电池的企业装车量排名显得尤为重要，也备受关注。今年7月，宁德时代以50.1%的绝对市场占比夺得第一，远超占比16.8%的第二名比亚迪。 ...

​​​​​​​特斯拉Model 3在今年的的降价曾经引爆了市场，让中高端电动汽车市场硝烟四起。然而，这还不是马斯克的真正杀手锏，2.5万美元（约16万人民币）的Model 2/Q今日被曝光，这才是真正的价格杀手，且其上市时间可能在今年年底。到时，中高端、中低端电动汽车市场都可能成了特斯拉的“主场”。 ...

​​​​​​​苹果电动汽车的研发之路崎岖不平，中间几乎解散了整个汽车团队，不过最终还是保留下来默默研发，在新能源电动汽车强势崛起之际，据传苹果与多家韩国电动车部件制造商进行接触，或许预示着苹果电动汽车进入了实质阶段，而Apple Car（苹果电动汽车）的上市时间或在2024年前后。 ...