新能源汽车补贴退坡和特斯拉大降价，将成为压死众多新能源汽车企业的“最后一根稻草”，也将倒逼新能源汽车断奶自救，以更稳定的供应链、更硬核的技术实力比拼。可以说，2023年，新能源汽车红利之窗已经关闭，接下来将是资本、技术、品牌的残酷厮杀。 ...

近日，德国汽车零部件巨头博世（Bosch）计划斥资约10亿美元在中国江苏苏州打造主要服务于当地汽车制造商的新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地...... ...

在新能源汽车竞争上，中国车企不必背负过去燃油时代的品牌包袱，应勇于在新能源汽车竞争格局中打造自己的品牌，也应该有自己的生存逻辑和自信，且在未来新能源汽车竞争中寻找生存之机。 ...

汽车行业是一个快速发展的领域，从第一台内燃机到混合动力和纯电动汽车，行业发生了巨大的变化。如今的汽车比往任何时候都更加智能，汽车半导体支持车辆监控系统、自动车道辅助系统等功能，这些进步归功于车辆引擎盖下的智能电子系统。 ...

富士康在推动电动汽车制造的进程又向前迈出了一大步，与英伟达建立战略合作伙伴关系。根据合作协议，富士康将作为一级制造商，面向全球汽车市场生产基于NVIDIA DRIVE Orin™ 的电子控制单元（ECU）。富士康生产的电动汽车（EV）也将采用 DRIVE Orin ECU 和 DRIVE Hyperion™ 传感器架构...... ...

数字技术在润物细无声中改变着我们的工作/学习方式、生活习惯，乃至文化习俗等。从居家远程办公、线上网课走进千家万户，到疫情防控大数据，到共享单车、新能源汽车/高级辅助驾驶及出行相关的各种支付方式，再到购物、买菜、物流及日常通讯方式等等，数字化渗透到人们日常的每个角落。科技进步改善我们的生活、更新人们的认知，如今移动通信、大数据、云计算、AI正在无缝式渗透到我们生活的方方面面。2023年及未来科技行业的热点是什么？怎样适应这种快速发展的变化？ ...

近期多家调研机构对2023年半导体产业的看法，大多是比较悲观。不过新应用端市场比如高速运算HPC IC年复合成长约30%。也有机构看好全球半导体市场将在2025年迎来爆发，其中EV电动汽车IC将是主角，年复合成长率预估超过30%。 ...

为了追求更好的视觉效果和体验，人们不满足于4Kp60Hz显示分辨率，也在追求8Kp60Hz和4Kp120Hz的体验。但是8Kp60Hz需要的带宽约64G（RGB/YCbCr.4:4:4 格 式），远远超过了HDMI2.0的支持范围。 所以HDMI协会增加HDMI2.1.FRL（Fixed.Rate. Link）模式，实现接口带宽的增加，满足 8Kp60Hz 需要。同时需要结合相应的YCbCr.4:2:.0 编码和视频压缩技术。常用方法有两种，方法一：提升通道数据速率；方法二：速率不变时，增量通道数量。而最新的HDMI2.1 FRL模式这两种方法都有使用。 ...

自2022年下半年来，全球智能手机市场也连续多季出现下滑，最大的中国市场下滑甚至超过14%。下游市场遇冷的寒意，也传递到了上游，当前半导体超级周期接近尾声，然而在一片“下行”的声音中，也有不少半导体公司表示旗下产品还将继续提价。这究竟是市场真实需求的反应，还是扩充产能后的成本传导？哪些产品会在2023年供给过剩、价格下降的趋势下“逆势上行”？ ...

2022年，疫情的反复无常，叠加区域冲突、全球通胀等不可控因素，半导体及其上下游产业链的稳定发展遭遇了前所未有的挑战。但同时，低碳化、数字化的发展趋势也势不可挡，并使得半导体产业不断发生新的碰撞、裂变和重组…… ...

能感受到环境中的变化，同时能敏捷地抓住快速增长市场的机会，提供真正有差异化的创新产品，是在逆势中保持增长的秘诀。 在中国市场， ADI中国产品事业部持续兑现“在中国，为中国”的承诺，深度了解本地市场趋势, 由本地团队定义开发产品，并努力实现生产制造本地化。 ...

从半导体行业整体上看，供应链在逐步恢复正常，但MCU、FPGA、功率半导体以及模拟半导体等产品仍然呈现供不应求的态势。罗姆的主力产品——功率半导体和模拟半导体需求也非常旺盛，部分产品产能紧张的情况仍在持续。 ...

即使马斯克承诺不再出售特斯拉股票，但特斯拉2023年的市场，就连他自己也已经明确不看好。因此，伴随特斯拉库存不断上升，后期又对市场预测更不好，那么特斯拉上海工厂停工是否也是更好的选择？ ...

无论您是不是球迷，最近一定都或主动或被动地卷入世界足球比赛的火热话题中…… 其实，我们身边何尝没有一场场各种世界级的“杯赛”呢？ 比如，前不久刚闭幕electronica2022，就有来自全球48个国家2144家企业同台竞技，各种顶尖产品不断刷新世界科技的新高度。 ...

小米近期在年底开启新一轮裁员，补偿政策采用N+2（在小米服务年数加2然后乘以月工资额）方案，未休完的年假则是按照双倍工资折算。 ...

新能源汽车的电池材料从过去几年主流的三元材料转到现在的磷酸铁锂材料，在安全性和高续航上得到了很大的提升。为了更好的保护电池包，当前主流的电池壳体采用金属材质。不过以后，电池包的组件也将对材料提出更高要求，尤其是来自对轻量化问题会提出新的要求和挑战。 ...

作为碳化硅技术的行业先驱者，意法半导体STPOWER SiC器件在全球范围内已搭载三百多万辆量产乘用车。现代汽车公司E-GMP汽车平台的多款车型选用意法半导体高能效的 ACEPACK DRIVE功率模块。 ...

绿色环保、绿能、永续地球等概念已成为全球势在必行的发展方向。不过随着人们生活周遭的设备与工厂生产设备越来越智能化，对于运算能力的需求持续提升，相对使这些器件或设备越来越耗电，因此从各种器件、设备开始进行节能省电相关设计，或是提高电源转换效率，将是最直接的方式之一，这也使得元器件、设备在此大趋势中扮演相当重要的角色。 ...

Haawking-HX28027系列DSP是集成了高性能内核和应用外设的实时控制微处理器系列，可广泛应用于工业控制及电机驱动、数字电源、光伏、储能、新能源汽车、消费电子、白色家电等领域。Haawking-HX2000 DSP的32位微处理器全部基于RISC-V 开放指令集架构H28x，在处理、传感和驱动方面进行了深度优化，可显著提高实时控制应用中的闭环性能。 ...

45个国家级集群2021年主导产业产值达19万亿元，布局建设了18家国家制造业创新中心，占全部国家级创新中心数量的70%，拥有国家级技术创新载体1700余家，培育创建了170余家国家级单项冠军企业、2200余家国家级专精特新“小巨人”企业，成为推动制造业高质量发展的重要载体。 ...

新能源电动汽车的蓬勃发展在全球经济不明朗、半导体行业整体出现下滑的趋势下尤为亮眼。中国在汽车领域提出了“电动化，网联化，智能化，共享化”的新四化战略目标，在新四化过程中，半导体行业毋庸置疑地深度参与其中。中国电动汽车已经成为全球领先的领域和最主要市场之一，全球各大半导体企业也都针对全球和中国推出了汽车电子战略和相关产业策略。 ...

在全球实现碳中和目标的大趋势之下，新能源成为驱动世界经济与工业发展的重要动力之一，ST基于能源转换生态链，从能源产生、能源传输和存储、以及能源消耗三大环节出发，设立了三大工业技术创新中心，聚焦这三大能源领域，在电源&能源、电机控制、自动化三大细分市场中提供了优秀而广泛的产品和解决方案，专注和引领着增长最快的工业应用。 ...

具体召回的要求包括两部分：一、生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口Model S、Model X电动汽车，共计67698辆。二、生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计2736辆；生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计10127辆。 ...

纯电动车方面，第一名的特斯拉（Tesla）销量34.4万辆，市占率维持在16%，但销量与第二名的比亚迪距离再次拉近，比亚迪第三季销售25.9万辆纯电动车，较去年同期成长182%，与特斯拉的销量差异已连两个季度小于10万辆…… ...

如果说技术方面，安森美的制胜之道在于领先的技术、广泛的产品阵容、供货能力，以及随客户需求而不断扩展产能，那么提前布局和执行的Fab-Liter战略则是对技术方面的有力保障，可持续发展战略和全球化则是顺应时代大势的成功所在。 ...