轩辕1030M是一款集成L2以太网交换功能的管理型二层SoC芯片，处理带宽30Gbps，专为集线器和交换机部署而设计。内嵌主频600MHz的芯来科技N600 RISC-V自主可控CPU，满足上层协议处理及设备管理需求；内嵌8端口千兆电PHY、2端口万兆光口、4端口千兆光口，支持多种通讯协议…… ...

目前的整个MCU生态绝大部分被Arm架构主导，做到后面大家发现变成了欧美公司做什么，我们就做什么。“这条路对中国MCU厂商来说是走不通的，如果最后大家都去仿制和兼容欧美芯片，可以想象未来这个市场会多么恶劣。”最后袁永生表示，“我们在非Arm架构的路上走了九年，现在客户听到我们用RISC-V的内核，不会再问‘你们兼容谁？’，而是问‘你们的特点和创新是什么？’…… ...

谈到选择RISC-V做车规芯片的原因，王镇山表示这是大势所趋，因为国产芯片自主化大潮下，RISC-V是非常好的选择。另外从成本上考虑，Arm和RISC-V两种架构的收费机制也不同，对于芯片产业创业公司来说，这些理由都是很有诱惑力的。目前凌思微RISC-V的合作方是平头哥，“其整个生态和支持体系已经比较完善，对于公司效率提升是很大的保证。” ...

CM32M4xxR系列MCU芯片采用40nm工艺，32bit RISC-V Nuclei N308内核，最高工作主频144MHz，支持FPU浮点运算和DSP指令，待机功耗为3uA，动态功耗113uA/MHz。定位为混合型号MCU，性能可与Cortex-M4系列MCU对标…… ...

在11月24日，先楫半导体正式对外发布了全新的高性能实时RISC-V微控制器HPM6000系列。据介绍，该系列主要有5个型号，旗舰产品HPM6750创下了MCU高于9000 CoreMark™和4500以上 的DMIPS性能新记录，超过了同级别的一流国际MCU品牌，为边缘计算的应用提供了可观算力。 ...

2021年11月，复旦微电子宣布其首款车规级MCU产品FM33LG0xxA系列通过AEC-Q100考核，并获得了CNAS专业认证。这意味着，中国汽车芯片市场又迎来了一支生力军。 ...

长城汽车旗下新能源品牌欧拉，在实际出货产品中使用的车机芯片与宣传资料不符时间，引发广泛热议。其实这颗芯片也不负责主机控制，只是控制车机系统，对于行驶安全的影响不大，但是欧拉方面在事情曝光、央视跟进报道的同时，又被爆出在芯片问题上双标对待——有车主发现，海外版欧拉好猫有搭载高通芯片…… ...

在 RISC-V 峰会上，Imagination正式宣布了 Catapult 系列 RISC-V 内核，并概述了未来发展的以异构计算为中心的路线图。Catapult系列有四款不同的CPU产品，分别是：动态微控制器、实时嵌入式CPU、高性能应用处理器CPU、和支持汽车功能安全的CPU。 ...

自从英特尔1971年开发出Intel4004单片机以来，集成模拟、存储和外设接口等多种功能于一身的微控制器(MCU)已经渗透到电子产品和系统的各个角落。1991年Arm开始以授权模式发布RISC架构的微处理器内核，发展至今Arm内核的MCU已经占据全球52%的市场。 ...

台积电（TSMC）在苹果 iPhone新机发表带动下，第三季营收达148.8亿美元，季增11.9%，稳居全球第一。观察各工艺节点，7nm及5nm受到智能手机及高效能运算需求驱动，两者营收合计已超越台积电整体过半比重，且持续成长当中。 ...

11月16日晚，高通公司在美国纽约召开了2021投资者大会。会上，高通公司表示，预计未来几年对苹果公司的芯片销售将逐渐降至较低水平，但预测用于自动驾驶汽车和其他联网设备的芯片销售将迅猛增长。 ...

近日，全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团于2021 年 11 月 9 日宣布，推出一组功能强大的新型微控制器（MCU）——RH850/U2B，将多个应用集成至单个芯片，并为不断发展的电子电气（E/E）架构实现统一的电子控制单元（ECU），从而满足市场不断增长的需求。 ...

在全球汽车芯片产能普遍紧缺的情况下，特斯拉和比亚迪同样面临“缺芯”的困扰。那么，他们采用了什么办法来应对芯片短缺，从而实现销售量的快速增长？ ...

其开源，此一利也；其精简，此二利也；其中立，不为美戎所制，此三利也；其性能不输于前两者，此四利也；其可灵活可定制，此五利也；其研发者甚众，此六利也；其占近年之机遇，又拥国产操作系统助之，鸿蒙、RT-Thread功可见，其七利也；其被华夏众公司用之，华为、阿里、芯来、沁恒及乐鑫势已现，且出货已以亿记之，此八利也。 ...

尽管欧洲积极打造半导体产业链，向自制芯片的目标迈进，但根据研究，未来几年欧洲对亚洲芯片的依赖度将不减反增。由于芯片短缺，9月份欧洲地区的汽车销量再下降23%，至1995年以来的最低水平。欧洲汽车行业协会呼吁加强芯片业自主发展，减少对外依赖。与此同时，许多欧洲车企加大研发制造芯片力度。 ...

公告显示，2021年10月22日，公司收到香港联交所关于本次分拆的批覆及保证配额的豁免同意函。香港联交所同意比亚迪公司按香港联交所证券上市规则第15项应用指引进行本次分拆。 ...

一般而言，超级结MOSFET（Super junction MOSFET）在图腾柱的应用，尤其是针对连续导通模式，效能将会大打折扣。原因是在控制能量的高频桥臂在切换过程中产生的硬切损耗与寄生二极管的反向恢复损耗。为克服此应用问题，目前在市面上采用的对策多为采用宽禁带半导体。 ...

在家电纷纷转向变频控制的市场趋势下，直流无刷电机（BLDC）成为各种电器和电动设备的主要驱动力。对于国产MCU厂商来说，电机控制是一个规模巨大的市场机会，但能否把握得住还要看自家的技术实力。在性能和设计复杂度最高的无感 FOC控制细分领域，峰岹科技凭借独特的电机设计、驱动算法和主控芯片技术，已经在全球市场上占据一席之 地，成为国产芯片厂商与国际巨头抗衡的一个范例。 ...

10月9日，据第一财经援引知情人士信息报道称，因受到“缺芯”影响交付量下降的理想汽车，近日在黑市中以高价采购了数千片电子驻车（EPB）芯片，单片采购价达到5000元每片，而EPB芯片的正常价格约为6元/片，黑市价远超正常价格800余倍。对此，理想汽车向多家媒体回应称：“信息不属实。” ...

输入桥式整流器的损耗是实现AC-DC 电源单元(PSU)最佳能效的一个障碍。无桥图腾柱功率因数校正(PFC) 电源拓扑结构是个简洁的解决方案，它用四个有源开关器件取代了有损耗的桥式整流器和PFC FET以及升压二极管。然而，这种拓扑结构必须使用复杂的控制算法，这可能需要增加一个昂贵的微控制器。控制元件的成本和复杂性对一些工程团队来说是采用该技术的障碍。本文所述的NCP1680混合信号控制器提供了一个方案来解决这设计挑战。 ...

在深圳国际电子展暨嵌入式系统展（ELEXCON 2021）同期举办的论坛上，国民技术技术支持部副总监张建伟作了题为“国民技术芯片级安全技术物联网领域最新进展”的主题报告，方案开发部电机方案经理舒晓华分享了“国民技术无刷直流电机控制解决方案”，完美诠释了国民技术“安全+通用”产品战略的成功实践。 ...

2021年MCU市场需求持续旺盛，受到疫情持续影响，半导体供应普遍短缺、价格上涨，中国MCU厂商也迎来了发展的历史机遇期。作为中国32位微控制器龙头企业，兆易创新GD32 MCU不断推出新产品、打开新产能、服务新领域，在各行各业的智能化热潮中稳步前行。兆易创新产品市场总监金光一先生接受记者采访时表示，“GD32 MCU累计出货量已超过8亿颗，服务客户数量超过2万家。我们正在进一步开辟新增产能，为蓬勃发展的市场需求提供交付保障。” ...

近年来物联网驶入发展的快车道，入网设备数量呈几何倍数增长，针对物联网设备的网络攻击日益加剧，安全问题成为影响物联网进一步扩大应用的关键因素。因此，确保每个节点的安全性迫在眉睫。 ...

在刚刚结束的上海临港半导体产业发展高峰论坛上，有8家初创公司参加了“芯”品路演推介会，并引起多家知名投资机构的关注。本次半导体初创项目路演推介会由ASPENCORE和临港集团旗下的临港科投及司南科技孵化器联合组织，会议由ASPENCORE高级产业分析师陈路主持，临港科技投资公司总经理助理张馨尹首先对临港为半导体初创企业提供的“专业孵化+天使投资“服务做了简要介绍。 ...

在全球大范围“芯片慌”的大背景下，上汽通用五菱加快推进“强芯”战略，五菱芯片也首次对外亮相。公司还表示，力求在“十四五”期间 GSEV 平台车型芯片国产化率超 90%。 ...