全球功率器件市场整体在缓慢地往上增长，而国产化的步伐走得比全球市场增速更快，这也意味着国产功率器件厂商今后还有很多机会可以挖掘。国产功率器件目前整体趋向如何？应该如何发展？在AspenCore举办的IIC Shenzhen 2022“第24届高效电源管理及功率器件论坛”上，中微半导功率电子事业部市场总监吴微给出了自己的思考。 ...

工业电子领域不像消费电子产品那样标准化走量。用于工业的产品形态难以标准化，每个客户会有不同的需求，每个细分领域又会有一条不同的产线。以处理器为例，通用处理器通常采用Arm架构，从M0、M1到A72，但是仅有处理器不能满足工业应用所有的需求，要用更多不同的IP满足不同的需求…… ...

在增加了对RZ MPU的支持之后，该计划现可提供来自200多个受信合作伙伴的软件组件，涵盖广泛的技术领域。 ...

英飞凌举办了PSoC ™“同芯同行二十年”的庆典活动。PSoC ™产品是英飞凌在2020年收购赛普拉斯后新增的系列之一，专门为物联网市场推出的专用MCU系列。PSoC ™有PSoC ™4和PSoC ™6两大系列，在Wi-Fi、BlueTooth、BLE等应用场景上做的很出色...... ...

高集成度的RAA271082 PMIC与瑞萨屡获殊荣的AHL技术相辅相成，强大灵活性使其能够支持安全相关应用的MCU。 ...

中国工程院院士倪光南认为，我国芯片产业在主流 CPU 架构上受制于人，可借由RSIC-V降低对x86与Arm架构的依赖。这颇有当年诸葛亮《隆中对》提出的三分天下计的意味。前段时间，阿里巴巴宣布推出世界首款基于RISC-V的笔记本电脑DC-ROMA，如今平头哥RISC-V补丁又进入Android系统源代码，中国已实质上成为RISC-V发展的一片热土…… ...

新型电力系统需要融合全量数据，统筹采控装置，强化控制手段，保障实时交互，实现电碳并重。数字技术可以为新型电力系统建设带来诸多新可能，先楫的MCU产品正是为了解决这一问题而生。 ...

在芯片短缺的大背景以及智能驾驶风口下，全球车企仍然要面临“缺芯之痛”，需要重新思考供应链模式，比如加强供应链深度合作，做好中长期发展规划，来应对汽车芯片短缺，进一步重塑产业链优势。 ...

今天的汽车，正在从单一的出行工具变身为智能化、网联化的“移动计算机”，随着行车数据及多媒体信息的海量增长，更大、更多的车载显示屏成为标配。顺应大屏化的市场需求，汇顶科技继大规模商用中小尺寸车规触控芯片后，再次技术“进阶”…… ...

乌克兰基辅近日多次遭到俄罗斯无人机袭击，乌克兰国防部长列兹尼科夫表示，俄方本轮攻击使用的是从伊朗购买的神风敢死队（Kamikaze）无人机。乌克兰军方声称在9月中旬曾击落了第一架伊朗制造的无人机，来自Dnipro的工程师已经对这架实际型号为“见证者-131”（Shahed-131）的无人机进行了拆卸并详细研究，发现其中大部分元器件来自美国，而且都是不受管控的民用级产品。 ...

微芯科技（Microchip Technology）正在考虑在俄勒冈州东马尔特诺玛县的格雷沙姆扩产，投资规模可能达到30亿美元。虽然俄勒冈州从市长到议员都在积极争取，但Microchip CEO Ganesh Moorthy表示，《芯片与科学法案》的资金分配最早在2023年第二季度才会分配，在此之前不会透露选址决定…… ...

本次SSD模组厂排名仍是大者恒大趋势，出货量市占前三名仍为金士顿（Kingston）、威刚（ADATA）、金泰克（Kimtigo），前三名仅金士顿市占略有下降，由于生产需求庞大，在晶圆吃紧之际难以满足其订单交期，故出货量有受影响。而最大变动是创见（Transcend）排名由2020年的第十位，大幅上升至第六位，以及新进榜的嘉合劲威（Powev）与技嘉（GIGABYTE）。 ...

“从整个产业链来说，车规芯片从设计阶段开始就很重要，流片生产、封装测试、鉴定检验、应用验证，还有供货保障。这里面所有环节对汽车芯片来说都是至关重要的。”陈大为说，“不是说汽车芯片做了个AEC-Q100，通过了，就可以上车了。这里面还差得远，Tier 1、OEM车厂也不会认可…… ...

TrendForce集邦咨询针对2023年科技产业发展，整理十大科技产业脉动。电动车在消费者对提升续航力的需求，以及优化充放电效能与电能回收系统，成为各车厂主要研究发展重点之一，逆变器、电池管理系统、直流电源转换器三项次系统更是核心，在高容值（10u 以上）、高耐温（X7S/R）车规MLCC用量约在2,000~2,500颗...... ...

STM32Cube.AI 的新版本是这些研究活动的直接成果。7.2 版确实支持深度量化神经网络，充分利用二值化层的高效，同时不会丧失运算准确性。 ...

受消费性终端需求持续走弱影响，下游渠道商与品牌商库存压力骤增，尽管仍有零星特定料件缺货，但整体而言长达两年的缺货潮已正式落幕，而品牌厂也因应市况转变，逐渐暂缓备货。但车用及工控相关需求持稳，是支撑晶圆代工产值持续成长的关键…… ...

Semiconductor Intelligence（SI）日前发布了其对2021年汽车半导体市场统计结果，根据该机构数据，英飞凌以57.25亿美元的汽车半导体销售额位居市占率第一宝座，恩智浦、瑞萨紧随其后，第四至第十位分别为：TI、ST意法半导体、博世、安森美半导体、ADI、微芯、罗姆半导体…… ...

从2016年AirPods发布，新兴消费电子品类TWS耳机就此诞生，其中120余台耳机中佩戴方式有33台是采用半入耳式，入耳式89台，入耳式TWS耳机市场占有率明显大于半入耳式。半入耳式耳机与入耳式耳机在发音原理、降噪效果和音质表现上有明显区别。 ...

KD6530芯片是东土科技发布的国内首款TSN芯片，具备时间同步、流量调度、帧抢占、流量策略及过滤、帧冗余等TSN特性，具有32G交换容量、12个SGMII(SERDES)接口、2个10G BASE-KR/10G BASE-R接口。 ...

东芝旗下一座 MCU 工厂在进行设施检查时发生停电，导致主要生产线皆停工，预计要在 9 月 17 日才能全面复工...... ...

汽车的ECU设计从概念到验证是需要很多的步骤。通过测试原型机的PCB来验证设计是最重要并且最花时间的步骤之一。所有可能的输入变化量需要加在ECU的上并且需要仔细检查与之相关的输出。 ...

电动工具开发人员目前会受益于采用单一平台进行产品设计。一种分阶段进行迁移的方法可能是首先采用“MCU + 可互换栅极驱动器”的架构，然后随着新解决方案的出现再切换到 SoC 架构。通过尽快规划分阶段的重新设计，构建一种可适应当前和未来电动工具需求的单一平台解决方案，可以大大减轻未来的研发负担...... ...

“从2019年到2021年，DRAM和Flash市场一直处于缺货状态，加之受到COVID-19疫情和俄乌战争影响，缺货的时间表又被延长。我们预计最早要到今年下半年或是2023年，内存市场的供货状况才会有所缓和。”华邦DRAM产品技术经理Tetsu Ho在先前举办的研讨会中表示，很多不同类型的内存厂商都在积极扩充产能，华邦也不例外，其第二座12寸晶圆厂预计将于2022年第四季度落成使用。 ...

应对气候变化挑战，实现碳减排目标是一个全球问题，也是中国的一项重要战略，中国力争于2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。实现“双碳”目标的路径同时也能够为世界科技和经济带来新的发展机遇。2022年8月16日，在由全球知名媒体AspenCore举办的2022 IIC（国际集成电路展览会暨研讨会）上，纳芯微电子市场总监张方文先生，以“聚焦高端模拟芯片，驱动双碳目标驶入快车道”为主题，他表示，能源革命是实现双碳目标的必经之路，随后聚焦光伏与储能、新能源汽车和工业自动化三个重点市场，分享了纳芯微的信号感知、系统互联、功率驱动三大产品方向在上述应用领域的解决方案，以及纳芯微严格的全面质量管理体系。 ...

能帮你轻松搞定寻找任务的贴心“帮手”来了！近日，汇顶科技携手全球化IoT开发平台服务商涂鸦智能基于GR551x系列低功耗蓝牙SoC，共同打造了支持苹果生态的Smart Tag防丢器解决方案。 ...