IonQ与韩国车厂Hyundai Motor携手开发一个能在量子计算机上执行的电池化学模型，用以仿真氧化锂的结构与能量，目标是强化锂电池的性能、成本与安全性。通过量子计算机提供的化学仿真与运算加速，可望提升下一代锂离子电池的质量，提供更高的容量与耐用性，这些优势也能让电动车(EV)对消费者来说更具吸引力。 ...

电动汽车充电需要的不仅仅是充电站车道上的电源插座。电动汽车数量的增加，提高了对电能需求，同时还需改进电网管理系统，提高充电器的能效，整合家庭能源管理。 ...

4月15日上午，一年一度的省级科学技术领域最高级别盛会——广东省科技创新大会在广州召开。会上颁发了2021年度广东省科学技术奖。比亚迪半导体股份有限公司“高可靠性大电流IGBT器件关键技术研发及规模化应用项目”荣获2021年度广东省科技进步二等奖。 ...

2021年11月《联合国气候变化框架公约》第26次缔约方大会（COP26）在英国格拉斯哥闭幕，全球只有六家车企签署停售油车协议，但时至今日却只有一家付诸实践，并且是当中唯一一家中企——比亚迪。4月3日，比亚迪股份正式宣布停止燃油汽车整车生产…… ...

在新能源电动汽车领域，目前动力电池成为发展的瓶颈，不仅其成本占据整车的近1/3，续航也是一大硬伤。即使电池技术不断的改进，依然不能完全满足现在的需求，而新一代固态电池成为目前动力电池的技术攻关方向。目前，有研究显示，新的电池材料为全固态电池的发展提供了希望。 ...

• OPPO正式发布240W超级闪充技术，刷新行业快充记录 • OPPO长寿版150W超级闪充通过开创性的电池健康引擎，将手机电池寿命提升两倍 • OPPO Find X5系列旗舰手机、OPPO 5G CPE T2等新品亮相巴塞罗那，带来更出色的全球5G网络体验 ...

目前新能源汽车市场渗透率正处于加速阶段，且三元动力电池占据了近一半的市场份额，意即车用动力电池所需的上游原料镍需求将愈加旺盛，尽管现阶段俄罗斯的镍产品出口暂不受影响，然若俄乌关系持续恶化，短期内恐影响全球镍供应，推升镍价上涨，并进一步拉升终端如电动车产业的成本压力。 ...

日前有微博用户表示小米自研的澎湃 P1 芯片为外部购买，针对小米的“自研”工作进行质疑。对此南芯半导体在其官微发布《关于对小米澎湃P1不实传言的说明》称，小米澎湃P1芯片为小米自研设计、南芯半导体代工（内部代号SC8561）…… ...

当前新能源电动汽车盛行之下，也催生了宁德时代和比亚迪电池巨头，国外更是在不断的研发固态、全固态锂电池新技术。然而，量子技术的诞生，让量子电池也将变成可能。本文详解其物理 ...

 零功耗通信终端具备无电池、极小尺寸、超低功耗、超低成本等特点，可以有效降低目前微型电子产品的维护成本和污染危害。  站在下一代通信技术定义的开端，OPPO希望携手更多产业伙伴推动通信技术的便捷、普惠、可持续 ...

数十亿无线物联网传感器将会连接起明日的世界。网络设备提供商思科(Cisco)表示，在短短十年间，这个数字可能会超过500亿。其中，许多物联网传感器使用电池供电。除了维护问题之外，还存在着更换电池的问题，即便每个电池可以使用十年之久...... ...

​​​​​​​宁德时代已经占据了中国动力电池超50%的市场份额，而今，为了继续扩大其优势，推出了增值服务品牌：EVOGO，这是为换电而推出的新品牌，类似于特斯拉很早推出的直接为电动汽车换电池服务。 ...

而就在近两年，磷酸铁锂吹起了反攻的号角，2021年甚至上演了动力电池领域铁锂反超三元的一幕。数据显示，2021年1-11月中国市场动力电池装机量约为128.3GWh，同比增长153.1%。从月度装机量数据来看，中国市场磷酸铁锂电池的装机量从7月份开始便反超了三元电池的装机量...... ...

电动汽车的一大局限在于电池续航。目前最主流的电池技术是磷酸铁锂电池和三元锂电池。不过最近固态电池技术发展迅速，特别是全固态电池获得了突破，在未来有望取代锂电池，成为新能源电动汽车的新动力。 ...

​​​​​​​自从华为与车厂合作推出续航超过1000公里的电动汽车后，业界似乎掀起了1000+热潮，特斯拉最近也被爆出搭载第三方电池，续航由原来的500-600公里暴增至1210公里。 ...

尽管最近风波不断，宁德时代国内外建厂扩产的脚步没有停下。在福建福鼎市的全球最大单体项目投产，同时传闻将在波兰投资20亿欧元建厂。 ...

​​​​​​​比亚迪与宁德时代不仅是中国也是世界最强大的新能源电池供应商，最近比亚迪的刀片电池被装在普通的两轮电瓶车上，其续航达到520公里，这一续航完败特斯拉。 ...

​​​​​​​21世纪的科技发展越来越快，最基础的材料技术也得到了一定程度的发展。特别是在需要提供短程还是长久的电池方面，无论是用于数码的锂电池还是用于新能源的动力电池，都已经基本满足需求。然而，在柔性电池方面，此前一直未有进展。不过，最近MIT打造出了世界上最长的柔性纤维电池，未来可以做到1Km,这种技术有望在多方面得到应用。 ...

目前，拦在新能源电动汽车普及面前的最大问题基本上只剩下续航了，而续航基本只能靠电池。当前，主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，以及最新开始投入试用的固态电池。但是，他们都基于电池材料，只有基础材料的突破才可能迎来电池的突破。最近，中科院研制出信心电池材料：富锂锰基正极材料，有望使电动车续航轻松突破上千公里。 ...

​​​​​​​在新能源如火如荼的大势下，中国的三元锂电池和磷酸铁锂电池是两大技术路线，也成就了比亚迪和宁德时代两大电池巨头。不过，最近第三大技术路线：固态电池，也开始驶入了快车道。固态电池制造商Solid Power顺利上市，其背后是福特和宝马的支持。 ...

华为Watch GT2 Pro共采用14颗螺丝，内部结构清晰，蓝宝石玻璃镜面+钛合金表壳+陶瓷后盖大大提升了整机耐摔性和耐刮性。手表具有防水性: 扬声器和气压计、按键和后盖通过胶圈防水，屏幕和表壳之间、后盖和中盖之间通过胶起到防水作用。 ...

​​​​​​​在平常大众的印象中，特斯拉是新势力电动汽车的领头羊。然而，中国的比亚迪最近发力很猛，在10月的全球纯电动车销量排行中，比亚迪销量不仅位居第一，且是第二名特斯拉的销量的近两倍。 ...

最近几年，新能源电动汽车在政策的鼓励和业界的推动下，发展迅猛。电池作为电动汽车的核心部件尤为重要，目前已经有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种成熟的技术路线。然而，这两种都有各自的缺点，有没有第三种电池，鱼与熊掌兼得呢？ ...

随着汽车设计转向电气化，以及风能和太阳能等可再生能源的部署速度加快，并不断与新推出的储能和电池技术融合。高功率电子成为电池系统的关键部件。这些电子需要与低压数字控制器通信并由其控制，如何实现安全迅速的接口通信是设计可靠电池管理系统的一大挑战。 ...

格力电器主业的核心科技（空调）保持着领先地位，在新能源方面发力钛电池研发革新技术6-10分钟即可补充90%以上电量，从而保证在低温恶劣环境的基站正常工作。 ...