9月27日下午2点，蓉矽半导体将举行线上发布会，推出其自主研发的重磅新品——碳化硅NovuSiC® MOSFET(G1)和(G2)两款产品。它们有什么特性、优势，我们将在直播间为大家揭晓，并进行立体化展示！  ...

比亚迪在德国汉诺威国际交通运输博览会首次发布了全新刀片电池大巴底盘技术平台，而这次首发的新一代刀片电池大巴底盘技术，意味着比亚迪在纯电动巴士领域也将开启新征程。 ...

从几位科技博主对iPhone 14的拆机视频可以发现，这一代的手机回归了当年iPhone 4三明治时代的拆机方式，整机是从可拆卸式玻璃背板位置开启。这样一来换后盖的成本大大降低，但 iPhone 14 Pro 系列仍需要从正面屏幕处开启。同时为了适应灵动岛设计，Pro系列的前置摄像模组也做出了改变…… ...

OPPO K10x搭载5000mAh大容量电池与67W超级闪充，一次充电可带来1.3天的续航使用，同时，OPPO 67W超级闪充方案，33分钟即可从1%充到80%。搭载120Hz LCD高刷屏和高通骁龙695 5G移动平台，采用金刚石智冷散热系统，4种不同的散热材料搭配4颗温度传感器，在手机散热的同时，实时感知手机温度并进行智能控温，大幅提升手机温控效果。 ...

OPPO K10x 延续历代OPPO K系列机型的硬核特质，在续航体验上再次升级，配备67W超级闪充及5000mAh大容量电池。同时，得益于高通骁龙695处理器的6nm低功耗工艺…… ...

在最近由AspenCore主办的国际集成电路展览会暨研讨会（IIC）上，必易微电源管理总经理王轶在电源管理论坛上做了关于电池管理系统（BMS）和电池管理芯片的主题演讲。笔者为此专门采访了王轶，在BMS和电池管理及保护芯片产品的研发和设计方面进行了深入交流和探讨。王轶目前担任深圳市必易微电子股份有限公司电源管理总经理，主要负责DC-DC和BMS产品开发，之前曾在德州仪器（TI）工作多年，担任产品线总经理。 ...

“所有应用场景有一个‘核心大脑’，就是我们自主研发的平台——BSEOS。该平台核心技术基于自身能源技术、人工智能和大数据技术，以实现在各个用能场景下实现低碳、高效、经济化能源利用，助力碳中和的目标达成。同时，这个平台除了拥有智能运营功能之外，还围绕其构建了开放的生态，整合引入更多的合作伙伴，共同推动“双碳”目标的实现。 ...

在 Q2 财季电话会议上，福特首席执行官 Jim Farley 表示：“我们正以尽可能快的速度去销售电动汽车”。Electrek 指出，该公司计划到 2023 年底实现 60 万辆电动汽车的制造，并于 2026 年达成 200 万辆的目标。然而在向电气化转型的雄心壮志面前，传统燃油车企仍有难以绕开的电池供应链难题。 ...

由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以在1个月内（也就是8月底至9月初）下线。 ...

近日，比亚迪公布了一款“六棱柱”电池专利，从专利图上看，该电池单体电芯呈六棱柱状，从上方看过去呈蜂巢状，有区别于目前主流的圆柱、软包、方形等电池。 ...

HJT被认为是终极技术路线，而TOPcon只是一种过渡技术，但未来两年会大量取代PERC电池，进入应用爆发期，即使到2030年也将呈现增长趋势。 ...

作为国际领先的无源无线技术和产品提供商，飞英思特凭借在无源物联网领域多年的深耕，成功研发出了能量采集、微能管理、超低功耗三大核心技术，并推出了一系列微能管理模组和自供能产品解决方案，凭借其自供能的创新优势，大大降低了物联网终端设备的能耗，可为企业实施节能减排和碳中和目标提供关键助力。 ...

成都氮矽科技有限公司(以下简称氮矽科技)成立于2019年，位于成都市高新区，是国内首批成立的氮化镓设计公司，致力于打造属于中国的氮化镓国际一流品牌。氮矽科技主要研发基于第三代半导体材料氮化镓（GaN）的芯片，专注于氮化镓功率器件及其驱动芯片的设计研发、销售及方案提供，并通过国内首款独立研发与制作的GaN Power IC实现氮化镓在电力电子领域的革命。 ...

目前，市场占有率排名前十的电动汽车动力电池企业总部都在亚洲国家，主要集中在中国、日本和韩国。据韩国市场研究机构SNE Research数据：前五大电池制造商——宁德时代（CATL）、LG、比亚迪、松下和SK On共同占据了电动车电池制造市场77.1%的份额。 ...

近日，有第三方机构对小米12S Ultra进行了拆解，并统计了其造价成本，硬件造价综合接近3500元。再折合上其与徕卡联名、宣发费用、研发、仓储等一系列费用，无论是与iPhone 13 Pro Max，还是华为Mate 40 Pro相比，小米12S Ultra的利润率可能真的不高…… ...

在长途重载物流车等商用车领域，长期来看，氢能源是未来发展的“终极方向”。未来很长一段时间，燃油车、电动车、氢燃料电池车将会共存。氢能的未来固然很美好，但是距离氢能的普及，还有一段路要走。但我们可以期待氢能给我们带来的颠覆性的变革。 ...

余承东曾在2022粤港澳大湾区车展的全栈能动论坛上放言，“AITO品牌豪华智慧大型电动SUV问界M7会有非常舒适的老板模式，舒适度超越丰田埃尔法，目标依然是超越百万级豪华大型SUV和MPV的舒适智能体验。全世界所有的高端车豪华车以及MPV车型，在舒适性方面都无法和问界M7相提并论…… ...

6月30日，蓉矽半导体以“线下发布会+线上同步直播”的形式，举办了“芯见未来”产品发布会，发布了他们自主开发的NovuSiC® EJBS™和理想硅基MCR®二极管系列，充分展示了蓉矽独立自主研发能力和产品实力。 ...

梁骏吾院士从事半导体材料科学研究工作六十多年，是我国早期半导体硅材料的奠基人。他先后从事高纯区熔硅单晶、砷化镓液相外延、硅气相外延、SiO2隔离膜生长和多晶硅生长的研究，大规模集成电路用硅单晶、掺氮中子嬗变硅单晶、超高速电路用外延技术、MOCVD AlGaAs/GaAs量子阱材料及半导体中杂质与缺陷的行为，SiC外延生长和GaN基材料的生长…… ...

​成都蓉矽半导体具有自主知识产权的1200V碳化硅二极管产品“NovuSiC® EJBS™”系列已经实现量产，蓉矽半导体通过器件结构与工艺优化，获得了有超低漏电（2μA）且抗浪涌电流能力等同MPS的碳化硅JBS，称之为“EJBS™”  (Enhanced Junction Barrier Schottky Diode)。 ...

自从100年前物理学家尼古拉·特斯拉提出无线电力传输的构想，“无线充电”技术已经取得了极大的进步，但在商业化应用方面一直进展缓慢。直到最近几年手机无线充电流行起来，“无线充电”这一技术才为大众所熟知，在帮助手机用户摆脱线缆纠缠的同时，开始渗透到更多应用领域，小至TWS耳机和微型IoT传感器，大至厨房电器和电动汽车。 ...

未来，无论电池技术如何发展，更先进的充电技术都会让新能源汽车锦上添花。在各大车厂以及配套厂商的推动下，800V高压快充平台将在未来两三年内得到普及。不过值得一提的是，既然目前来看800V高压快充平台是一个可行路径，那么800V以上的更高电压的平台也将成为可能。 ...

尽管联合研发芯片似乎更适合当前新能源车企，但除了解决全球芯片短缺危机，自动驾驶新的发展机遇正在萌芽破土中。对于一些车企而言，自主造芯也可能是一个更好的选择，尽管这条路并不好走。 ...

中国已连续五年成为全球最大的锂电池消费市场。随着锂电池发展成熟以及国际竞争加剧，过去矿业公司均为国内外头部锂业公司，近年来整车厂与电池厂也加入到锂资源抢夺战竞争中。宁德时代作为动力电池行业的老大，在2021年上半年中国市场动力电池装机市占率中，以49.1%的市场份额占据半壁江山，比亚迪以14.6%的市场份额位居第二...... ...

总部位于美国加州的Energous宣布，其WattUp无线充电技术将为EarTechnic即将推出的助听设备Tie-X进行无线充电... ...