日本汽车芯片大厂瑞萨电子（Renesas）近日位于日本茨城县的一座工厂发生大火，火势目前已经扑灭，但工厂也因火灾而暂停生产。瑞萨工厂大火事件无疑对车用芯片的供应是一大打击，车用芯片的短缺已严重影响汽车整体汽车制造产能。 ...

芯片短缺问题已经是一个全球各行个月都日益凸显的问题，特别是汽车芯片。然而，3月19日瑞萨电子的一个12寸晶圆厂发生的火灾却加剧了汽车芯片短缺局面。瑞萨电子损失1.56亿美金，停产一个月，带来的行业影响是：车用芯片短缺局面持续到2022年。 ...

芯片短缺的问题应持续大半年了，然而随着各种突发事件，包括最近瑞萨12寸厂的火灾事件导致停产一个月，导致短缺局面继续加深。高通CEO史蒂夫·莫伦科夫指出：采用部分成熟技术生产芯片，短期内有望缓解，但建厂需要至少一年以上时间。意即全球芯片短缺仍将持续至少一年以上。 ...

2021年3月18日，在ASPENCORE举办的“第19届中国IC领袖峰会”上，川土微电子副总经理兼首席技术官恽廷华分享了在当前形势下模拟芯片企业如何走出自己的创新之路 。 ...

AI最初主要注重在软件算法方面，随着AI应用的爆发，对算力需求也不断提高，AI专用芯片成了AI技术“硬”的一面。3月18日，在由ASPENCORE举办的“第19届中国IC领袖峰会”上，亿智电子联合创始人吴浪介绍了如何专注芯片研发，助推端侧AI的发展。 ...

马斯克原计划是在2020年发布全自动驾驶FSD正式版，但由于受到疫情等因素影响，仅发布了FSD beta版本，但正是这些beta版本的硬件，其实隐藏这监控车主行为的秘密。 ...

美国麻省理工学院（MIT）长期研究发现，摩尔定律在适应半导体发展的同时，莱特定律似乎在长期预测表现更为出色，因为其预测的基准是来源于量产时间，而非绝对时间（指的是产品大规模量产越多，其生产成本就会随之降低一定的百分比，无论其花费了多少时间。 ...

从2020年开始的芯片短缺潮，最初就是从汽车芯片开始的，到2021年越来越严重，导致全球不少车企公开减产停产。面对短时间无法解决的“缺芯”局面，汽车厂家开始尝试启用“少芯”的生产方案。 通用更是强行生产“少芯”车辆，这种少芯车，1升油将少跑400米。 ...

民用无人机行业在2010前后发力，特别是消费类无人机经过2014-2017的爆炸式发展以后，带动了民用其他行业和专业无人机的发展，然而，自2018年后，消费类无人机市场疲软下滑，行业与专业无人机快速发展，现在市场规模已超过了消费类，那么接下来的5-10年，消费类和行业&专业民用无人机的发展趋势如何呢？ ...

电源管理IC（PMIC）可在单个芯片内提供完整的电源管理功能。它常被用来为小型电池供电设备供电，因此，集成多种功能可以提高空间利用率和能源效率。 ...

在脱碳方面，日本汽车制造商已经落后于西方同行。日本功率半导体制造商决定投入巨资建立新的供应链，以使它们不会在新兴的电动汽车行业中落伍。 ...

曾多次扬言绝不造车的华为，也难逃“真香”定律，3月9日消息显示，华为与广汽集团旗下的新能源汽车公司广汽埃安已着手联合开发下一代智能电动汽车... ...

高度集成的0级无刷直流(BLDC)电机驱动器DRV3255-Q1适用于48V大功率电机控制系统，可帮助设计人员将电机系统的尺寸缩小多达30%，并符合ASIL D级的汽车安全完整性等级。 ...

自动驾驶需要多个高性能的互连传感器和子系统，才能可靠和安全地运行。本文将重点介绍先进自动驾驶汽车传感系统的体系架构，以及用于在汽车子系统中传输数据的协议和接口。我们还将探讨干扰源，并提出减轻这些有害信号可能对车辆安全运行产生影响的技术。 ...

全球半导体芯片供应持续吃紧，车用芯片也出现短缺，已严重影响汽车业生产量能。据韩媒报导，韩国最大半导体制造商三星（Samsung）和汽车大厂现代（Hyundai）有望在车用半导体领域连手合作，以降低对进口芯片的依赖。 ...

CMOS图像传感器（CIS）技术的创新不断拓展数字成像的发展前景，那么，如何才能确保CIS技术满足更高级应用的需求呢？本文首先让我们快速了解一下CIS技术的工作原理，然后再重点介绍CIS独有的五种制造工艺技术。 ...

据国外媒体报道，电动汽车制造商特斯拉公司据传可能将获得上海自贸区临港一工业用地使用权，这块土地位于该公司上海电动汽车超级工厂旁边，面积超过100英亩。 ...

透过减少碳排放与舒缓交通壅塞，智能交通管理系统(smart traffic management systems)市场在接下来四年可望为所有的城市节省2,770亿美元的成本... ...

新冠病毒在全球蔓延以来，一个共识就是它对出行相关的行业造成了很大的影响。这给原本就处在下行期的汽车行业造成了致命打击，即便这一领域出现包括电动化、智能化、网联化的趋势，新能源汽车去年的整体出货量也是下滑的。 ...

多年以来，汽车行业流行的几个大写字母缩写C.A.S.E.代表着连通性(Connectivity)、自主性(Autonomous)、共享/订阅(Sharing/Subscription) 和电气化(Electrification)。如今这些技术在中国已经基本成熟... ...

美国总统拜登24日签署行政命令，对半导体在内的4项关键产品的全球供应链进行审查，以摆脱对海外供应商尤其是中国供应商的依赖。对此，中国外交部发言人赵立坚25日在例行记者会上回应称，人为推动产业脱钩、以政治力量强行改变经济规律的行为，无法实现…… ...

根据战略合作协议，地平线将基于上汽乘用车的多元化需求，提供基于征程2、征程3和征程5全系列芯片的汽车智能芯片的完整智能驾驶解决方案，集成地平线征程系列汽车智能芯片、视觉感知算法、数据闭环等领域的技术能力…… ...

ADI CEO Vincent Roche在接受采访时透露，目前全球性的汽车芯片短缺，不是特定芯片短缺造成的，而是在一定程度上受汽车制造商自身经营策略的影响，导致汽车芯片全面供不应求，增产至少需要一个季度的时间。去年疫情初起时，全球车厂停工，众人预测汽车销售将陷入长期低迷，半导体业把产能转向其他领域。同时车厂也减少购买芯片，想要先消化库存…… ...

2月17日，中国电科38所在第68届国际固态电路会议（ISSCC 2021）上，发布了一款高性能77GHz（吉赫兹）毫米波芯片及模组，在国际上首次实现两颗3发4收毫米波芯片及10路毫米波天线单封装集成，探测距离达到38.5米，刷新全球毫米波封装天线最远探测距离纪录…… ...

据彭博社引用知情人士消息，芯科实验室（Silicon Labs）正在探索潜在的分拆可能，并考虑出售其模拟芯片业务，售价可能在20亿至30亿美元之间，甚至可能更高。他们不愿透露姓名，因为这项内部讨论是非公开的。 ...