尽管最近特斯拉女车主维权事情闹得沸沸扬扬，全国皆知，但特斯拉的生产一如既往正常运转，其更是加快了在上海的工厂扩建布局：增建回收车间。 ...

最近特斯拉事情不断，在中国遭遇特斯拉女车主站车顶维权事件，舆论不断发酵；而在国外，消费者面对终止合同、不断高涨的太阳能光伏屋顶价格，也没闲着，抗议的呼声很高。特斯拉面对此情况的解决方案是：向客户免费提供Powerwall储能配件。 ...

4月26日，Silicon Labs（芯科科技）公司与Skyworks Solutions, Inc.（思佳讯）共同宣布，双方已达成最终资产购买协议。Skyworks将以27.5亿美元全现金交易方式收购Silicon Labs的基础设施和汽车（I&A）业务，该交易的标的包括Silicon Labs的电源/隔离、定时和广播产品，知识产权以及相关员工。作为交易的一部分，Silicon Labs高级副总裁兼基础设施和汽车业务总经理Mark Thompson将加入Skyworks…… ...

硅（Si）阳极电池有可能是实现电动车快速充电的关键技术，特斯拉正朝着硅阳极方案迈进，这代表了电动汽车电池的一个重要里程碑。消费者需要一种能够更快充电，行驶得更远，使用寿命更长的电池，而当今的材料还不足以应对这一挑战。CHS是一种液态硅前体，可以应用在锂离子电池的阳极。它的液态特性为加工低成本碳硅纳米结构提供了优势，使其能够直接替代高能锂离子中的石墨。这种电池的一个主要优势是拥有更高的充电/放电寿命周期和更高的能量密度。 ...

前不久的慕展上，我们也特别参观了TDK的展位。TDK在这次慕展上摆出的阵仗挺大，不少集团旗下子公司都上场了。所以TDK展位展示的产品涵盖了其业务相关的被动元器件、传感器应用产品、磁性产品，以及能源应用产品。从行业划分来看，汽车如今对TDK而言是个大热门，这是符合市场大环境发展走向的…… ...

在应对国际贸易大环境的不确定性时，越来越多的国外企业在中国强调“本土化”策略——这好像也是如今在中国有广阔市场的科技企业的共识。前不久的慕尼黑上海电子展上，我们采访的多家跨国企业都表达了这方面的态度。比如TE Connectivity这次在慕展上甚至专门开辟了相关TE中国汽车事业部本土化的区域，强调“深耕本土、创新共赢”。 ...

瑞萨工厂时不时的火灾让半导体行业的特别是汽车行业的神经绷得很紧，3月份的大火导致停产，刚刚宣布复工的那珂工厂12英寸厂房N3栋厂房近日再生火警，险出火灾，幸好隐患被扑灭。然后连续此类事件反映了瑞萨工厂的管理和理念问题与半导体行业的短缺局面严重不符。 ...

汽车芯片短缺的影响波及面越来越大，现在轮到沃尔沃等卡车厂商了，尽管沃尔沃在第一节度的卡车订单量增加了一倍，可是芯片的短缺可能导致工厂被迫停产，而这一影响将持续到2022年。 ...

在本次特斯拉“刹车失灵”纠纷事件中，大家应该关注的是“车辆是否有刹车失灵的问题”，而不是“特斯拉态度不好，店大欺客”。分析显示，特斯拉目前的刹车助力系统采用博世iBooster，除了在整车中有绝对“优先机制”，还有踏板误踩补救机制。很多人以为特斯拉是电动车，所以刹车系统就是靠踏板产生电信号，一旦掉电刹车就失灵了…… ...

去年年底，IHS Market修正了2022年汽车半导体市场预期的数值，将原本-20%的市场滑坡预期收窄至-9.6%，与此同时预计2021年出现增长。驱动市场复苏的因素有两个，第一是汽车半导体产品存量较低，第二如今每辆车的半导体平均价值提升。上周的慕尼黑上海电子展之上，《电子工程专辑》采访了好几家国内外与汽车电子相关的企业…… ...

华为inside的汽车发布了，算上前段日子刚刚宣布入局造车的百度、小米、创维，新兴电动汽车企业小鹏、理想、蔚来等，以及从手机、PC领域跨界而来的高通、英伟达等半导体公司，造车新势力的队伍日渐庞大。正如美团王兴所说，特斯拉不会再独孤求败，因为他们遇到了华为这个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手。或许将来在车主维权时，也能分散一部分注意力？ ...

用于汽车多媒体和视频链路应用的高性能4通道ESD保护，提供出色的信号完整性 ...

自动驾驶汽车和 ADAS 的实现取决于能否融合来自 LiDAR、雷达、摄像机和其他装置的传感器数据。传感器融合任务将越来越多地使用定制处理硬件FPGA 或 ASIC 来完成。而且需要更多的定制芯片来应用机器学习和 AI，以基于这些传感器数据做出决策。本白皮书介绍了如何使用高层次综合 (HLS) 方法加快设计流程和应对验证挑战，在某些情况下，该方法远优于手工编码的RTL。 ...

精确的直流电能计量变得越来越重要，特别是涉及到电能计费的地方。本文将讨论直流计量在电动汽车充电站、可再生能源发电、服务器场、微电网和点对点能源共享方面的发展机会，并介绍一种直流电表设计。 ...

华为虽然不造车，但是在造车新势力的电动汽车领域，其技术几乎囊括了方方面面，最新消息，华为发布了4D成像雷达部件，并且聚焦鸿蒙车机OS等操作系统。 ...

汽车芯片的短缺已经影响到了世界汽车巨头的产量。不过，由于台积电对汽车芯片生产的支持，这一局面将很快改善，时间可能在2021年第3季度。 ...

为了有效地提高驾驶安全性，方向盘离手检测（HoD）已在许多高级驾驶辅助系统（ADAS）中得到了应用，这也是L1-L4级自动驾驶系统的要求。在离手检测应用中，艾迈斯半导体推出一款电容式传感器AS8579，可以实现高精准度、高可靠的测量并且适用于多种环境条件。 ...

汽车行业的芯片短缺愈演愈烈，从美国通用到韩国现代及日系厂商，最近，一汽大众奥迪也印芯片短缺将在4月份减产三成。 ...

大众眼里，丰田是一家传统的和厂商，甚至在新能源的浪潮下也坚持混合插电汽车。然而在自动驾驶AI的技术潮流下，丰田却积极拥抱新技术，与Apex.AI合作，将在自动驾驶汽车操作系统方面整合AI技术。 ...

4月14日下午，台积电南科晶圆Fab14 P7厂区发生意外断电，业界预估有 3 万片晶圆受影响，损失金额在10亿新台币（折合 2.3 亿人民币）以内。事故原因是南科厂区邻近的厂区新建工程进行直施打地铆施设作业时，不慎损坏电力供应商台电的 161kV 地下电缆。该厂区的晶圆主要用于汽车电子芯片…… ...

苹果和特斯拉的关系比较微妙，虽然两者目前还没有直接竞争。但苹果一直在默默地研发智能汽车，虽然库克也表示能否成功还是未知数，但既然投入了研发肯定是有目标的。而在苹果和特斯拉的供应商中，和硕同时为二者服务：为苹果代工iPhone和iPad，为特斯拉提供ECU、充电桩等电动汽车零部件。 ...

自从欧菲光被苹果供应链抛弃后，其命运终于在前几天尘埃落定，得到了闻泰科技与珠海格力创投的投资收购。而就在这个当口，欧菲光果断转型，宣布四大新业务，进军汽车市场。 ...

4月12日，美国白宫召集福特、英特尔、三星等19家相关大型企业负责人，举行半导体线上大会。美国总统拜登在会上仍借中国渲染紧迫感，宣称“中国欲主导半导体供应链”，美国不能坐视。同时他也不忘2.3万亿的基建计划，并将其与缓解严重的半导体短缺联系在一起，拿出一片晶圆强调：“这也是基建！”。 ...

英特尔新CEO盖尔辛格上任以来，首先是提出了IDM2.0新战略，计划回归芯片代工业务，并将与苹果合作。现在，盖尔辛格再次表示：在今年（6-9个月）将会开始生产汽车芯片。 ...

美国白宫高级官员今天与来自近20家公司的高管举行被称为“半导体和供应链弹性CEO峰会”的会议，讨论导致汽车行业和科技公司动荡的全球半导体短缺问题。 ...