在刚刚结束的上海临港半导体产业发展高峰论坛上，有8家初创公司参加了“芯”品路演推介会，并引起多家知名投资机构的关注。本次半导体初创项目路演推介会由ASPENCORE和临港集团旗下的临港科投及司南科技孵化器联合组织，会议由ASPENCORE高级产业分析师陈路主持，临港科技投资公司总经理助理张馨尹首先对临港为半导体初创企业提供的“专业孵化+天使投资“服务做了简要介绍。 ...

IHS Markit9月16日将2021年和2022年的轻型汽车产量预测分别调降6.2%和9.3%，至7,580万辆和8,260万辆，将2023年预期调降1.1%或105万台至9200万台。理由是供应链面临挑战，尤其是半导体短缺以及芯片封装和测试的延迟…… ...

在全球大范围“芯片慌”的大背景下，上汽通用五菱加快推进“强芯”战略，五菱芯片也首次对外亮相。公司还表示，力求在“十四五”期间 GSEV 平台车型芯片国产化率超 90%。 ...

​​​​​​​尽管受到一系列内外因素的影响，美国科技依然处于世界领先地位，最近，美国银行发布了一个未来科技领域投资建议，我们据此整理出美国十大科技清单。 ...

2021年，半导体产业链讨论最为热烈的无疑为“缺芯”话题，并且已经蔓延至存储行业。再加上，在智能手机厂商为抢占华为空下的市场份额加大备货、手机容量提前扩容，PC、数据中心需求强劲，汽车复苏等需求带动下，存储行情一路看涨。 ...

从去年全球的IP产值与芯片产值来看，50亿美元的IP销售额，带动了5000亿美元的全球半导体销售额，可见每1美元的IP支出将带动和支撑100倍价值的芯片市场。在50亿全球IP市场需求中，中国市场约15亿美元，但中国本土IP公司的自给率还不到10%。国产IP要完成市场渗透、提高自给率，需要思考差异化路线…… ...

可编程产品平台与技术创新企业易灵思日前宣布，为其广受欢迎的 Trion系列 FPGA 的多款器件提供 AEC-Q100 认证资质，以及一项旨在将其 Trion 和钛金系列产品均延展至汽车市场的重大计划。 ...

近日，福特大张旗鼓的宣布挖走了苹果汽车项目负责人，苹果汽车部门一年之内就离职了四位高官，坊间猜测苹果汽车的推出可能遥遥无期。然而，最新消息显示苹果正在选择供应商，或许为了加快进度独自开发汽车。 ...

​​​​​​​芯片短缺问题的影响似乎越来越广，高通作为全球移动通信龙头，每年出货量非常庞大，但是，目前的代工产能却难以满足日益增长的需求。因此，高通也在寻求解决方案。有消息称高通CEO表示将与代工厂在欧洲展开合作，以期于2022年基本解决芯片问题。 ...

英特尔公司计划在欧洲建造价值高达 950 亿美元的新芯片制造设施，以在全球芯片供应紧缩之际增加其生产能力。 ...

特斯拉成为第一家在量产车型中使用碳化硅的汽车厂商，并将其纳入部分 Model 3车辆中。这一举动将推动节能材料在电动汽车供应链中的应用，并对半导体行业产生深远影响。 ...

据TrendForce集邦咨询研究，GaN功率元件，其主要应用大宗在于消费性产品，至2025年市场规模将达8.5亿美元，年复合成长率高达78%。前三大应用占比分别为…… ...

多年来，汽车制造商不断面临对更大功率需求的挑战,不仅要跨越电气化的终点线，而且还要完成 xEV 系列的设计，带来长期效益。要实现积极的电气化目标，最好采用模块化方法，不仅可在多个重要层面提供最高性能，而且还可帮助他们满足最复杂的xEV电源需求。 ...

上周有两则半导体业界新闻引起了我的关注，由此促使我花时间深入了解美国三家芯片巨头的发展演化历程，同时思索中国半导体企业怎样可以借鉴美国半导体公司的成功经验和失败教训，从而探索出国产半导体在全球新变局下的自主创新之路。 ...

在汽车领域，大家对MVG可能不太熟悉，但“MVG目前在天线测试领域居全球第一，服务超过660家客户，在全球前20家最大的高科技公司中，有11家已成为MVG的客户。”MVG亚太区技术总监Mathieu Mercier在近日的“汽车天线测试”线上媒体交流会向各媒体记者宣布道。 ...

由于旺盛的需求，从去年秋季至今年春季，台积电、格芯（GlobalFoundries）、PSMC、SMIC和联电（UMC）等晶圆代工厂已经将价格上调了10%以上。就在前两天台积电才刚宣布最新一轮的20%涨价，三星马上跟进上涨20%，未来预计还会有更多的晶圆代工厂宣布涨价，全球半导体芯片市场及下游消费电子进一步涨价已经不可避免…… ...

​​​​​​​特斯拉能够受到众多消费者的青睐，最早是以其中控大屏时尚著称，后来其设计理念和新能源造车新势力领头羊成为其标签，到了最近，却是以其一直处于Beta版本的FSD全自动驾驶技术获得用户的追捧。然而，最近有调查显示，其FSD Beta的真正使用率仅一成左右。 ...

​​​​​​​苹果汽车在前几年的“败北”后曾经一度销声匿迹，然而，随着特斯拉等造车新势力的崛起，苹果汽车再度出山，目前看来，苹果公司推出自己的Apple Car几无悬念年，不过，最近有摩根士利丹分析师指出：苹果将参与打造“Apple Car”的每一个环节，也就是说苹果可能像iPhone等一样以全产业链的方式进军汽车市场。这对于汽车零部件厂商应该是好事，然而对于整车厂商，苹果或许将成为一个非常头疼的竞争对手。 ...

8月31日，瑞萨电子在其官方新闻稿中宣布与Dialog正式合并，约2,300名原Dialog员工已加入瑞萨集团。同时自 2021 年 10 月 1 日起，瑞萨内部高管将发生变化，真冈朋光（Tomomitsu Maoka） 将于 2021 年 9 月 30 日卸任高级副总裁兼汽车解决方案业务部副总经理 ， Dialog 高级副总裁兼总经理Vivek Bhan 接任…… ...

芯片短缺问题仍然无法在短时间内解决（分析请看《全球芯片短缺什么时候缓解？何时彻底解决？（一）》），这个影响在汽车行业尤为明显，通用汽车就因为缺少芯片，正式宣布暂时关闭北美六家工厂，而福特汽车销量却大跌33%。 ...

本文首先介绍了主动PFC原理，分析了实现主动PFC+风机+压缩机需要哪些硬件资源，然后介绍了功夫KF32对1拖3的方案优化，最后对风机，水泵、轮毂电机、吸尘器电机等方面的应用案例进行了解析。 ...

本文首先简要分析了半导体功率分立器件的市场趋势及分布，然后介绍了捷捷微电的高效能功率器件MOSFET，最后捷捷微电副总经理于玮诏先生分享了捷捷微电的目标和功率器件之梦。 ...

为了满足关键任务通信的C-V2X高带宽和低延迟要求，天线性能对于汽车制造商至关重要。从组件评估到全面的OTA评估，对设计天线进行准确，完整的测试，可以根据其支持环境对所有集成天线进行调整和精确对准。SG 3000M的MV-Scan多探头技术和嵌入式过采样功能可确保准确、高效的天线测量。 ...

上周，景略半导体（上海）有限公司与上海韦尔半导体股份有限公司，举办了战略合作签约仪式，宣布双方在车载视频传输专用芯片上达成战略合作，与此同时要成立一家新的半导体公司——虽然双方都暂未透露这家新公司的具体情况。 ...

“不要把鸡蛋放在同一个篮子里”，这是此前一些上游原厂从苹果处得到的教训。仅仅依靠单一产品线的强势，不能长久地维持企业在市场中的地位，需要在研发上持续投入布局新市场；但由此带来的问题就是研发费用提高、新业务尚未盈利，会给公司的净利率带来明显影响。在近日举行的2021上半年财报披露投资者交流会上，汇顶科技阐述了他们将如何在顶住转型过程中的市场压力和业绩阵痛，努力成为一家多元化、综合型半导体企业…… ...