现在很多厂商已相继推出能达到Level 4等级的自动驾驶汽车，但Level 4等级能否普及使用还取决于两个因素：一是国家法规，因为汽车上路之后还涉及到路面行人和复杂的交通情况；二是成本，符合Level 4等级的核心芯片在成本上的提高不仅来自于芯片本身，还包括它的辅助供电系统、散热系统和整个系统成本的提升...... ...

​​​​​​​2021年，特斯拉创造了交付的历史记录，不过，2021年也是特斯拉不平凡的一年，遭遇了事故集中爆发年和各种维权事件。最近，特斯拉发布的事故数据显示，特斯拉事故是美国整体事故率的1/9. ...

前段时间，苹果发布了一款“天价”抹布，似乎大公司都开始了这种“天价”潮流，特斯拉最近也出品了一款350元的“天价”哨子，有博主对其进行了暴力拆解以探究其内部到底有什么。 ...

氮化镓 (GaN) 功率芯片的行业领导者 Navitas Semiconductor宣布开设新的电动汽车 (EV) 设计中心，进一步扩展到更高功率的氮化镓市场。与传统的硅解决方案相比，基于氮化镓的车载充电器 (OBC) 的充电速度估计快 3 倍，节能高达 70%。据估计，氮化镓OBC、DC-DC 转换器和牵引逆变器将有望延长电动汽车续航里程，或将电池成本降低 5%，和原先使用硅芯片相比，氮化镓功率芯片有望加速全球 EV 的普及提前三年来到。 ...

​​​​​​​毫无疑问，特斯拉是新势力造车的领头羊。其安全问题既是行业最好的，也是出现问题最多的，其车辆曾被国内外多个公司/个人进行“Hack”，其中就包括中国的周鸿祎。现在国外又发现一个安全漏洞：无需钥匙可直接开走汽车并在行驶中进行远程控制。 ...

美的集团在互动易平台称，美的2021年开始量产芯片，主要投产MCU控制芯片，全年产量约1000万颗，未来将继续提高芯片产量，并生产功率、电源等其他家电相关芯片产品。2022年美的集团芯片目标出货8000万颗，未来除家电领域外，还计划布局汽车芯片。 ...

1月11日，据韩媒Business Korea引述知情人士消息，三星电子将宣布大规模并购交易(M&A)，由于该公司希望强化非内存业务，德国芯片大厂英飞凌和荷兰半导体公司恩智浦成为揣测目标。 ...

报告指出，2021年全球半导体总销售额猛增25%，2022年这个数据可能会放缓，但仍将达到11%。如果最终预测属实，那么2022年将是连续第三年两位数百分比的增长。 ...

而就在近两年，磷酸铁锂吹起了反攻的号角，2021年甚至上演了动力电池领域铁锂反超三元的一幕。数据显示，2021年1-11月中国市场动力电池装机量约为128.3GWh，同比增长153.1%。从月度装机量数据来看，中国市场磷酸铁锂电池的装机量从7月份开始便反超了三元电池的装机量...... ...

全新的高分辨率77 GHz车载毫米波雷达传感器可探测物体的距离提升40% ...

电动汽车的一大局限在于电池续航。目前最主流的电池技术是磷酸铁锂电池和三元锂电池。不过最近固态电池技术发展迅速，特别是全固态电池获得了突破，在未来有望取代锂电池，成为新能源电动汽车的新动力。 ...

​​​​​​​与华为问界M5续航超1000公里的增程电动车不同，广汽最新发布的AION LX Plus是一款续航突破1000公里的可量产的纯电动汽车。 ...

​​​​​​​续航短是电动车的诟病，不过最近德国一辆特斯拉Model S跑了150万公里，可以说是行驶里程最长的电动车了。而最近有Model S的车主对电池进行了改装，使其续航能够超过1000公里。 ...

作为AI计算机视觉和视频处理的全球领导者，安霸CVFlow AI开放平台及AI视觉处理器已广泛应用于视频安防、ADAS/自动驾驶、工业机器人和消费电子领域。在2021年底的安博会（CPSE）期间，安霸中国区总经理冯羽涛先生在媒体交流会上向《电子工程专辑》及其他行业媒体介绍了安霸的AI视觉芯片系列产品及行业应用解决方案，并对采用5nm工艺、具有8KP60编码能力的CV5做了详细介绍。 ...

思特威（SmartSens）在第18届国际社会公共安全博览会（CPSE）现场举行了2021新品发布会，思宣布新晋成立汽车芯片部及工业和新兴传感器部，意在进一步拓展车载、工业及专业级机器视觉市场。而后，安防、车载、工业和新兴传感器三大芯片部负责人也分别发布新品，为安防、车载电子以及工业&机器视觉客户量身打造智视解决方案…… ...

近日，上海积塔半导体有限公司发生工商变更，新增湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)等多名股东，同时公司注册资本由40亿元人民币增加至93.21亿元人民币，增幅133.02%。 ...

由于汽车缺陷影响到安全，特斯拉不得不在全球召回汽车，总数超过67万辆，其中，中国市场召回数量为199741辆，美国市场数量约47.5万辆。涉及的车型包括：Model S，Model 3。 ...

2021年12月，当我们正编辑此文时，新冠病毒的最新变种奥密克戎（ B.1.1.529，Omicron）正在肆虐全球。持续了两年的疫情并没有随着时间的流逝而消失，这为全球各行各业在2022年的发展蒙上了一层不确定性。从2020年秋季开始约一年半的时间中，整个电子行业受到疫情、贸易战等因素影响，爆发了史无前例芯片缺货潮，至今还没有缓解的迹象。 ...

随着世界各国汽车电子化进程的加速，汽车OEM厂商扩展电动车产品组合，在行驶里程和性能上展开竞争。截至2028年，电动和混动汽车将占到总汽车销量的50%以上。对供应商来说，这是一个支持可持续生态系统发展的一个巨大的机会。 ...

2021国际汽车电子创新发展论坛新能源汽车圆桌讨论：新能源汽车，何时不再为里程而焦虑？ ...

由于在中国的建成了成熟的生产工厂，并具备高效率的生产能力，特斯拉不仅在中国销量大涨，在美国，预计Q4的销量也将增长近43%。 ...

尽管最近风波不断，宁德时代国内外建厂扩产的脚步没有停下。在福建福鼎市的全球最大单体项目投产，同时传闻将在波兰投资20亿欧元建厂。 ...

在12月23日举办的国际汽车电子论坛智能驾驶分论坛上，我们不仅看到像大陆集团、均胜电子、宁德时代、英飞凌这样的老面孔，也能看到造FPGA的赛灵思、造存储器的江波龙、造CIS（CMOS图像传感器）的思特威、相关连接标准与芯片的Valens Semiconductor和信号链MCU的芯海科技，以及属于偏向造车新势力的智己汽车。这也能看出“智能驾驶”时代的产业发展相当热闹，汽车这个词在显著拓展着其边界。 ...

​​​​​​​比亚迪与宁德时代不仅是中国也是世界最强大的新能源电池供应商，最近比亚迪的刀片电池被装在普通的两轮电瓶车上，其续航达到520公里，这一续航完败特斯拉。 ...

华为最近在汽车领域动作频频，不仅仅与车厂合作开发自动驾驶汽车，更在技术层面深耕。在车载无线传输方面更是推出了“星闪”技术方案，联盟单位超过140家。 ...