基于对汽车产业的深度理解，安谋科技基于开源超域架构（xDSA），依托自研XPU智能数据流处理器及系统，打造高性能车载融合计算平台。 ...

ADI Catalyst是先进的合作加速器，ADI通过其与客户、业务合作伙伴和供应商在内的生态系统开展合作，快速开发行业领先的解决方案。通过在仿真环境和实际终端应用中使用各项技术，加快这些创新解决方案的开发与采用。 ...

• 新产线将助力提升公司总体产能，并在后期主要用于 SmartSiC™ 衬底生产 • SmartSiC™ 半导体材料具备卓越的优势，将助力电动汽车与能源市场的创新突破 ...

近年来，富士康将业务扩展到电动汽车和半导体等领域。在中美贸易紧张关系影响到半导体行业之际，富士康和台积电等其他中国台湾企业都在寻求生产多元化。近日据美国《华尔街日报》报道称，富士康正与沙特阿拉伯就联合建设一家投资90亿美元（约合人民币573亿元）的工厂进行谈判，该工厂将生产微芯片、电动汽车零部件和其他电子产品…… ...

中国的碳达峰和碳中和计划，不用说对中国、就是对整个“地球村”而言，都不得不堪称为一个宏伟目标。如何优化能源结构？减碳的主要途径在哪里？又如何有效提高能源利用效率？且听专家们解析如何基于新兴的第三代半导体新技术和应用创新，逐步勾勒出实现上述宏伟目标的各种有效途径…… ...

和软件定义无线电，软件定义手机以及其他软件定义XX相类似，软件定义汽车也正在徐徐走向台面。其实这些正是汽车电子化和数字化(E/E)过程向高级阶段的演进结果！由传统汽车向软件定义汽车转变过程中有什么变化？汽车技术及架构如何变？参与者及产业链结构又如何变？还有什么障碍？且见本文详析。 ...

在新能源电动汽车领域，目前动力电池成为发展的瓶颈，不仅其成本占据整车的近1/3，续航也是一大硬伤。即使电池技术不断的改进，依然不能完全满足现在的需求，而新一代固态电池成为目前动力电池的技术攻关方向。目前，有研究显示，新的电池材料为全固态电池的发展提供了希望。 ...

村田制作所在3月8日宣布，为了应对多层陶瓷电容器中长期需求增加的体制，日本村田将投资约120亿日圆在生产子公司株式会社出云村田制作所（岛根县出云市）的石见(IWAMI)工厂（波根）开始建设新厂房。 ...

中国MCU市场长期以来被欧美日三国企业所占据，国内厂商的市场占有率较低。然后从2020年初新冠疫情爆发后，全球范围都出现了缺芯潮，终端厂商在求芯无果的情况下，开始将目光转向中国MCU厂商。在芯片方案采用上，下游终端厂商们往往先入为主，会优先选择自己熟悉的品牌，但谁也不能保证在MCU产品迭代时不会被超越。了解一下国内MCU厂商们的王牌产品和技术特点，就很重要…… ...

3月5日第十三届全国人民代表大会第五次会议和中国人民政治协商会第十三届全国委员会第五次会议如期举办，关于本次人民代表的建议，雷军在3月4日通过个人公众号提前分享了准备向大会提交的四份建议...... ...

一个发展了多年的市场之所以能够引起多方的“关注”，那必然是因为需求发生了变化。首先，需求端的需求结构发生了改变。客户对国产MCU的接受程度更高了，国内工程师发现国产MCU在不断地进步和优化，甚至在某些技术参数上还要优于外资厂家…… ...

据工业和信息化部部长肖亚庆介绍，2021年中国制造业增加值占GDP比重达到了27.4%，总量达到了31.4万亿元人民币，连续12年位居世界首位，我国产业链供应链韧性得到提升，芯片产量增长33.3%。 ...

前年我们在专访瑞萨电子的时候，还在谈MCU行业要如何打破僵局，因为那个时候包括瑞萨在内的MCU市场玩家都相当难熬。这家公司当时的财报很不好看，几近探讨市场收缩甚至生存问题。前不久瑞萨刚刚发布的2021第四季度与全年财报可见，这家公司去年Q4（2021年10月-12月）营收同比增长64.1%，毛利率增长7.2个百分点；甚至还优于瑞萨自己去年10月给出的市场预期。 ...

Gartner发布的2022年汽车行业五大技术趋势包括：汽车制造商反思硬件采购策略、数字巨头将汽车纳入整体生态系统中、开放式数据和开源合作模式发展加快、成熟的汽车制造商正在将OTA作为其主要的数字收入渠道以及自动驾驶汽车领域将出台更多法规，但仍存在阻碍商业化的障碍…… ...

目前新能源汽车市场渗透率正处于加速阶段，且三元动力电池占据了近一半的市场份额，意即车用动力电池所需的上游原料镍需求将愈加旺盛，尽管现阶段俄罗斯的镍产品出口暂不受影响，然若俄乌关系持续恶化，短期内恐影响全球镍供应，推升镍价上涨，并进一步拉升终端如电动车产业的成本压力。 ...

据《路透社》引述消息人士报道，特斯拉计划最快于下个月在上海开工建设一座新工厂，这是特斯拉计划在中国产能提高超过一倍的一部分计划，以满足中国和出口市场对其汽车日益增长的需求。 ...

中国集成电路设计创新联盟、中国半导体行业协会集成电路设计分会、国家“芯火”双创基地（平台）、“核高基”国家科技重大专项总体专家组拟于2022年6月23-24日在无锡举办“第二届中国集成电路设计创新大会暨IC应用博览会”（简称 ICDIA 2022）。 ...

在智能汽车浪潮的推动下，造手机的纷纷跨界造车，造车的反而开始“赶着”造手机。继吉利之后，蔚来被爆出涉足手机业务，并且招来了原美图手机总裁尹水军负责。 ...

据德媒《经理人杂志》报道，援引内部消息人士的话称，大众汽车集团正在与华为公司展开谈判，计划以数十亿欧元收购华为的自动驾驶部门。知情人士表示，大众汽车已经就这笔交易进行了几个月的谈判，其中还涉及大众尚未精通的技术系统。 ...

全球MLCC龙头厂村田制作所在2月15日对外宣布，已与美国RF滤波器设计公司Resonant达成协议，村田将透过公开收购取得Resonant全部股份，并购费用估计约3亿美元。 ...

在对全球电动汽车市场的最新研究中， Canalys 显示，2021 年全球电动汽车 （EV）的销量达650 万辆，同比增长109%， 占全部乘用车销量的 9%。受新冠疫情和芯片短缺的影响，2021 年全球汽车市场总销售量仅增长 4%。 ...

Power Integrations公司最近为其InnoSwitch3-AQ产品系列新添了两款符合AEC-Q100标准、额定电压高达1700V的车规级高压开关IC，这是业界首款采用碳化硅(SiC)初级开关MOSFET的汽车级开关电源IC，可提供70W的输出功率，适用于600V和800V纯电池和燃料电池乘用车，以及电动巴士、卡车和各种工业电源应用。 ...

减少碳排放是汽车电气化的最主要驱动因素，而在推动电动汽车广泛应用的过程中，碳化硅功率半导体将成为关键的使能因素。与传统硅功率半导体相比，碳化硅在支持高温、高频和高压环境下的电动汽车设计方面具备明显优势，这正成就着碳化硅在电动汽车中得到大面积推广的设计趋势。 ...

领先的高质量机电开关制造商 C&K 新推出 ZMT 系列超小型密封微动开关。ZMT 系列开关带有 IP67 等级封装导线和定制拨杆, 而且可以作为模块的一部分提供。 ...

最近在深圳举行的英飞凌生态圈大会上，英飞凌大中华区总裁苏华博士在主旨演讲中展望了未来10年全球和中国的电气化和数字化发展前景。2020年全球电动汽车销量仅400万辆，预计到2030年将增至9倍，达到3600万辆；而同期中国市场将从140万辆增至1800万辆，将占全球市场的50%。 ...