由于供应链短缺，汽车制造商在2021年损失了近3000亿美元的收入，而自疫情开始以来的损失超过5000亿美元。全球70%的主要汽车制造商曾在2021年宣布暂停生产线，其中45%的制造商特别提到了供应链问题。半导体库存水平在两年内下降了43%，跌至10多年来的最低点。 ...

根据美国联邦安全机构去年提出的建议，本田、现代、三菱、保时捷、大众和沃尔沃汽车，以及电动巴士制造商Proterra和Van Hool汽车制造商已经改进了各自的电动汽车应急指南，并纳入了扑灭锂电池起火的具体细节。 ...

日前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示对经济状况不乐观，特斯拉需要裁员约10%，且将暂停全球招聘。他同时警告说，特斯拉一定要关注成本和现金流，未来的日子会比较艰难。或许是为了降低外界对裁员消息的忧虑，6月5日马斯克又在推特上针对裁员一事澄清…… ...

代工厂出货强劲、消费电子产品市场减速以及中国复产复工，可能有助于芯片短缺问题比预期更早得到缓解。虽然情况依然不稳定，但根据与汽车制造商、供应商的沟通，以及来自摩根士丹利亚洲半导体团队的数据，全球汽车芯片的长期短缺局面可能正在接近得到解决。 ...

比较令人意外的是，在笔记本这个品类上，英伟达不多见地将自家GPU和苹果M1 Max（MacBook Pro 16”）做了比较，如上图所示。也算是给了苹果在自家发布会任意吊打GeForce RTX GPU的一点回敬吧——毕竟早前发布M1 Max的时候，苹果可是亲口说出其GPU性能媲美笔记本版GeForce RTX 3080的…… ...

领先的高质量机电开关制造商 C&K 的按键开关产品线又添新成员 — K12S 12N 带灯开关。K12S 12N 按键开关是基于广受好评且坚固耐用的 K12S 开关系列开发的创新产品, 旨在满足工业和汽车制造业对高性能和高亮度带灯开关日益增长的需求。 ...

《财富》杂志发布2021年500强企业CEO薪酬排行榜，盘点了其中薪酬最高的 10 个 CEO。马斯克是薪酬最高的首席执行官，甚至超过后九位的总和，这得益于2018年特斯拉授予他的股票期权。 ...

多芯片集成技术被业界广泛认为是摩尔定律的延续，而节省成本是其优势之一。然而，Chiplet集成芯片对比单芯片的成本有多大优势？成本一定会更低吗？ ...

为了应对台积电在晶圆代工的强势地位，高通表示会采用多元化代工策略，即通过找多家代工厂来提升自身话语权。高通CFO Akash Palkhiwala强调，如果Intel能够很好的执行技术路线图，并且可以提供合适的条件，高通十分乐意与他们合作。我们会和所有的领先代工厂商合作，这是为了更好地平衡利润与技术。 ...

物联网时代，无论对于厂商还是消费者，安全技术越来越成为一种高价值的能力体现，而不再是成本上的负担。以往软件实现的安全虽然能防御一些逻辑通话上的非法访问，但是软件方案一般运行在通用MCU、CPU环境中，数据易于被访问和读取，也会占用主控资源。能够抵御物理攻击的独立安全芯片正成为所有设备的标配…… ...

尽管联合研发芯片似乎更适合当前新能源车企，但除了解决全球芯片短缺危机，自动驾驶新的发展机遇正在萌芽破土中。对于一些车企而言，自主造芯也可能是一个更好的选择，尽管这条路并不好走。 ...

鹏瞰科技（上海）成立于2019年，由Marvell前全球副总裁李春潮（Ivan Lee）创立。鹏瞰科技开创了工控局域网传输控制新范式，基于无源光网打造全栈网络传输控制芯片和系统，面向机器人、全屋智能、智慧工厂、智能汽车等多领域应用，为日趋分布化的广义边缘智能场景提供“神经系统”。 ...

中国已连续五年成为全球最大的锂电池消费市场。随着锂电池发展成熟以及国际竞争加剧，过去矿业公司均为国内外头部锂业公司，近年来整车厂与电池厂也加入到锂资源抢夺战竞争中。宁德时代作为动力电池行业的老大，在2021年上半年中国市场动力电池装机市占率中，以49.1%的市场份额占据半壁江山，比亚迪以14.6%的市场份额位居第二...... ...

为应对全球芯片严重短缺问题，台积电正在考虑在新加坡投建新厂。这家新工厂生产7至28纳米的芯片，是台积电的上一代芯片制程，生产的产品主要用于汽车、智能手机和其他消费电子。 ...

2022年第一季新能源汽车（包含纯电动车、插电混合式电动车、燃料电池车）销售总量为200.4万辆，年成长80%。其中纯电动车（BEV）的成长力道最强，销量高达150.8万辆；插电混合式电动车（PHEV）则为49.3万辆。纯电动车品牌方面，比亚迪以14.3万辆排名第二，市占率9.5%...... ...

实际上，汽车是一个非常复杂的体系，如果芯片被别家掌控，安全风险也会上升，至少供应链不安全，譬如因政治因素影响，造成断供的可能。芯片安全是否可以完全掌控，且得到完全授权，非常重要。毕竟有了自主知识产权，终端厂商就可以快速迭代、集成开发。 ...

从8英寸（200mm）迈向12英寸（300mm）晶圆生产是当前的主流趋势。5月17日，瑞萨电子将投资900亿日元重新恢复2014年10月关闭的甲府工厂，重新开始功率半导体专用的300mm（12英寸）生产线。近日安森美已经停止深圳工厂接受绝缘栅双极晶体管(IGBT)订单响了功率半导体产能紧缺的警报...... ...

作为全球知名的分销商，安富利能够提供设计链、供应链及涵盖产品全生命周期的服务，与任何一家单一器件厂商相比，其整合能力是致胜法宝。这也吸引了更多周边元器件的厂家纷纷要求安富利考虑把他们的产品用到解决方案的设计当中。 ...

除了市场需求的变化之外，全球各国半导体产业扶持政策以及各大厂商的扩产计划，在很大程度上也将造成2023年产能过剩的事实。在芯片短缺的背景下，欧美各国陆续推出扶持法案，以提升本国的芯片产量。 ...

针对中高压逆变器应用的门极驱动板SCALE EV系列获得ASIL B级认证，针对英飞凌EconoDUAL功率模块，适用于电动汽车、混合动力和燃料电池汽车（包括巴士和卡车），以及建筑、采矿和农用设备的大功率汽车和牵引逆变器。 ...

数据显示，得益于权利金与非权利金营收的强劲表现，Arm 2021 财年整体营收同比增长 35%，达 27 亿美元。Arm 首席执行官Rene Haas 表示，Arm已经解决了其中国合资公司安谋科技（Arm China）的控制权争夺问题，罢免了前首席执行官吴雄昂…… ...

近日特斯拉在北美正在召回13万辆汽车，原因是汽车信息娱乐系统中的CPU在快速充电期间过热，可能导致汽车的触摸屏出现故障或完全空白。 ...

稀土永磁电机是70年代初期才出现的一种永磁电机，具有体积小、重量轻、效率高、特性好等一系列优点，目前大部分汽车企业都在采用。其内部关键材料是钕铁硼磁铁，钕元素属于稀土，中国占据了绝大部分产能，有分析认为中国能够以此卡住全球永磁电机，乃至新能源汽车行业的脖子。事实真的如此吗？ ...

雷达传感器是无人驾驶汽车的眼睛，其分辨率、探测精度、安全性和可靠性将对智能交通的发展和自动驾驶的商业化进程起到举足轻重的作用。在自动驾驶多点开花的背后，作为感知层的重要组成——车载雷达，也从幕后站到了聚光灯下，成为备受关注的热点。 ...

吉利收购魅族，不仅限于手机，还有未来智能汽车市场，甚至更多的领域，而魅族将成为吉利产业生态圈中的一把利剑。也因此，我们可以想象，如果收购能成功，那么魅族的终局是什么？相信，魅族将会更深入地融入吉利的产业生态圈中。 ...