尽管国际大环境剧烈波动，LCD目前也几乎已进入行业周期最低谷，但在国家大力推进经济内循环的背景下，中国大陆庞大LCD投资仍然有巨大的内需支撑，那么未来LCD仍将反弹上升。毕竟，LCD行业大动荡，政治上也不允许，否则超万亿LCD投资将何去何从呢？ ...

新能源电动汽车已经成为世界各国最重要的战略领域，电动汽车与传统汽车的不同之处不仅仅是从燃油过渡到新能源，另一方面动力系统也从燃油发动机过渡到电机电动驱动，这其中就涉及到最基本的电动力学问题。本文对电动力学的基础问题进行介绍，其中的精髓是：使用对称性极大地简化了难懂的场论。 ...

各大车企对SiC寄予厚望，同时积极参与供应链构建。从坐拥全球最大电动汽车市场的中国来看，上汽、广汽等车企已着手布局SiC全产业链，这给本土供应商创造了极大的发展机会。与此同时，诸如比亚迪、Hyundai（现代汽车）等车企已纷纷启动芯片自研计划，亦给市场注入了新的活力。 ...

目前来看，汽车芯片紧张不会是短期的市场发展趋势，基于新能源汽车为芯片带来的蓝海市场，以及汽车智能化趋势明显，未来两年内，汽车芯片仍将处于紧缺的发展态势。博世集团很早就意识到芯片日益增长的重要性，并在当天宣布将进一步投资30亿欧元，以加强自身的半导体业务。 ...

英飞凌科技与合众新能源旗下的哪吒汽车日前在中国桐乡共同举办哪吒天工电池与英飞凌BMS整体解决方案技术合作发布仪式。 ...

这项研究的一个关键挑战是将所有光学功能集成到一个可“插入”现有基础设施的设备上。研究团队提出的解决方案是：在芯片制造后对其进行校准，也就是使用集成参考路径而非外部设备对芯片进行校准，这提供了“拨号上网”所需的所有设置，以及想要的开关功能或光谱响应。 ...

随着汽车智能化水平提高，MCU需求量激增。中微半导体（深圳）股份有限公司（以下简称中微半导）攻克技术难关，于近日重磅发布全新车规级MCU BAT32A2系列。新器件经过严格可靠性测试，符合AEC-Q100 Grade 1车规标准，主要应用于汽车及高端工业市场，目前已在客户端应用开发项目中全面量产，其发布标志中微半导在车规级32位MCU市场上的重大突破。 ...

碳化硅产品在新能源车主驱模块中性能表现优异，能够提升电池续航能力并大幅节约成本，特斯拉、蔚来等车厂的高端车型已应用碳化硅产品，且未来将有更多车型采用。公司化合物半导体逐步进入放量窗口期，未来成长动能充沛。  ...

喧嚣过后，很多读者应该相当关注安谋科技现在的发展状况，以及产品布局是否有变。最近安谋科技照常召开了产品媒体沟通会，发布了两款新品，包括“星辰”STAR-MC2车规级嵌入式处理器，以及“玲珑V6/V8”视频处理器。而且安谋科技也透露，今年晚些时间，公司还会有新品发布。 ...

总体来看，汽车芯片短缺主要是供需失衡的问题，而供给端因各种“天灾人祸”造成紧缺。2022下半年可能会实现市场供需平衡，但不可预见的因素仍然存在，特别是产业链为对抗芯片短缺而出现的囤货势必也会加剧缺芯程度。 ...

近日海通汽车实验室对比亚迪“元”进行细化拆解，意味着拆解领域已经从手机、电脑“卷”到了新能源汽车。而这也是海通汽车实验室首次对电动车进行“拆车”。这份“拆车”报告也引起了市场上热烈的反馈。“其实市场的反应是有点超乎我预期的，越拆越能感受到，中国的新能源汽车工业确实发生了非常大的进步。”姚书桥表示。 ...

或许，增程式或者插电式混动技术能够满足当前里程焦虑问题，但待电池技术完全成熟以后新能源电动车市场或将以纯电技术为主流。 ...

7月4日上午，星纪时代（第一股东为吉利集团）与魅族科技在杭州举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代取得对魅族科技的单独控制。本次交易后，星纪时代副董事长沈子瑜任魅族科技董事长；魅族科技创始人黄章（又名黄秀章）持有9.79%股权，作为魅族科技产品战略顾问，公司高层管理团队将保持稳定。淘宝中国将退出对于魅族科技的持股与控制。 ...

PCIe是数据中心和客户端应用中使用的主要新兴高性能存储和串行总线，实现了外设之间的数据通信。下图为PCIe 总线传统的典型应用：由于汽车向“信息化、智能化”不断演进，汽车也越来越像移动的数据中心，承载着大量的计算场景，从而PCIe的大量使用也是必不可少，并且速率也在随着芯片算力、消费接口升级而不断提高。 ...

为支持汽车开发商面向未来技术设计可扩展应用，同时满足最新车规要求，Microchip公司日前宣布推出以AUTOSAR就绪的dsPIC33C数字信号控制器(DSC)为中心的全面生态系统，助力实现加速开发和高水平系统优化，同时降低系统总成本。 ...

余承东曾在2022粤港澳大湾区车展的全栈能动论坛上放言，“AITO品牌豪华智慧大型电动SUV问界M7会有非常舒适的老板模式，舒适度超越丰田埃尔法，目标依然是超越百万级豪华大型SUV和MPV的舒适智能体验。全世界所有的高端车豪华车以及MPV车型，在舒适性方面都无法和问界M7相提并论…… ...

6月30日，蓉矽半导体以“线下发布会+线上同步直播”的形式，举办了“芯见未来”产品发布会，发布了他们自主开发的NovuSiC® EJBS™和理想硅基MCR®二极管系列，充分展示了蓉矽独立自主研发能力和产品实力。 ...

一款优秀的电机驱动器，需要提高效率并集成更多功能，帮助制造商在各种应用中降低整体系统成本、减少组件数量简化物料清单（BOM）。在细分领域还有特定的要求，比如在汽车电气化应用中要能够降低噪音，在电池供电设备中要减小封装尺寸和提高易用性来满足甚至超过客户需求。 ...

机器人已经融入到了我们生活的方方面面，现在酒店、餐饮、娱乐、工业、汽车自动驾驶等各个领域都有机器人在为我们服务。机器人越来越智能，应用场景也越来越多。 6月29日，由Aspencore与深圳市新一代信息通信产业集群联合主办的AIOT 2022国际生态发展大会-智慧机器人分论坛上，毕业于中山大学和荷兰代尔夫特理工大学，曾是光刻巨头ASML光刻过程控制算法的创始团队成员，现任深圳阜时科技有限公司CTO王李冬子先生分享了SPAD芯片在机器人LiDAR领域的应用。 ...

电池管理系统 (BMS)是锂离子电池组的"大脑"，对电芯（组）进行统一的监控、指挥及协调。从构成上看，电池管理系统包括电池管理芯片（BMIC）、模拟前端（AFE）、嵌入式微处理器，以及嵌入式软件等部分。BMS根据实时采集的电芯状态数据，通过特定算法来实现电池组的电压保护、温度保护、短路保护、过流保护、绝缘保护等功能，并实现电芯间的电压平衡管理和对外数据通讯。 ...

据微信公众号Analog_Dialogue爆料，恩智浦半导体（NXP Semiconductors）宣布关闭中国区APS（Advanced Power System）高级电源研发部门，原中国大陆的研发任务转至中国台湾和国外。从收入来源看，2021年恩智浦来自中国大陆的营收占比高达37.8%。各方数据显示NXP中国的市场依旧强劲，此时关闭中国区APS部门，实在耐人寻味…… ...

中国集成电路设计创新联盟、江苏无锡经济开发区管理委员会、中国半导体行业协会集成电路设计分会、国家“芯火”双创基地（平台）、“核高基”国家科技重大专项总体专家组将于 2022年 7 月 14 - 15 日在无锡举办“第二届中国集成电路设计创新大会暨 IC 应用博览会”（简称 ICDIA 2022）。 ...

​成都蓉矽半导体具有自主知识产权的1200V碳化硅二极管产品“NovuSiC® EJBS™”系列已经实现量产，蓉矽半导体通过器件结构与工艺优化，获得了有超低漏电（2μA）且抗浪涌电流能力等同MPS的碳化硅JBS，称之为“EJBS™”  (Enhanced Junction Barrier Schottky Diode)。 ...

用户只要打开 OPPO 手机 “钱包” 应用，根据流程操作2即可快速完成 “车钥匙” 卡片绑定。当用户靠近理想 L9 时，系统底层将会唤醒车辆的蓝牙解锁服务…… ...

现今的汽车中使用了各种IC。其中每一个IC都必须首先满足汽车电子委员会（AEC）制定的汽车级制造和性能认证标准。除了AEC认证之外，还有额外的专用功能安全就绪特性要求，具体取决于器件和应用...... ...