EDA作为“芯片之母”在半导体行业具有非常重要的地位，特别是在新势力电动汽车的电气化、智能化不断深化的趋势下，它从一开始对芯片的设计和验证就具有非常重要的意义。Cadence公司亚太及日本地区IP与生态系统销售群资深总监陈会馨女士（Wendy Chen）在8月16日举办的2022 IIC（国际集成电路展览会暨研讨会）中国IC领袖峰会上结合当前汽车行业芯片设计的巨大需求和设计中存在的挑战，介绍了Cadence如何应对这种挑战与机遇，并推出了哪些亮眼的技术。 ...

爱芯元智把感知和计算作为端侧边缘侧AI芯片的两大核心技术。其中，在感知方面，爱芯元智自研了AI ISP技术，从某种程度上拓展了ISP行业天花板，能够让我们在低光的情况下获取优异的图像质量。在计算方面，爱芯元智则设计了业内领先的混合精度的NPU，可以在端侧边缘侧成本受限的情况下，提供充沛的有效算力，支持更多的智能算法。 ...

碳达峰、碳中和的双碳战略是一个世界问题，也是中国的一项国家战略。双碳能够为世界科技和经济带来新的发展机会。但是具体能够带来怎样的机会，如何正确地理解双碳政策和战略？在由全球知名媒体AspenCore举办的2022 IIC（国际集成电路展览会暨研讨会）上，上海市节能减排中心党支部书记、副总经理李亮先生以上海为例为整个产业做了政策引导和解读。 ...

有汽车博主爆料称，在回答车友关于“有没有MPV计划，或者ES9计划，需要更大的车，家里人太多”问题时，蔚来CEO李斌明确表示“蔚来拥有对于9系车型的规划。” ...

在 Q2 财季电话会议上，福特首席执行官 Jim Farley 表示：“我们正以尽可能快的速度去销售电动汽车”。Electrek 指出，该公司计划到 2023 年底实现 60 万辆电动汽车的制造，并于 2026 年达成 200 万辆的目标。然而在向电气化转型的雄心壮志面前，传统燃油车企仍有难以绕开的电池供应链难题。 ...

小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用，组建超过140辆测试车队。今年年底自动驾驶团队整体规模预计将突破600人，其中由50位顶级专家组成骨干团队，博硕占比超过70%，涵盖了传感器、芯片、感知规控算法、仿真技术、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等自动驾驶全栈技术所需人才。这个投入能获得回报吗？ ...

由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以在1个月内（也就是8月底至9月初）下线。 ...

近日，比亚迪公布了一款“六棱柱”电池专利，从专利图上看，该电池单体电芯呈六棱柱状，从上方看过去呈蜂巢状，有区别于目前主流的圆柱、软包、方形等电池。 ...

豪威汽车CIS系列专题ADAS篇（二）高分辨趋势下的图像传感技术。在分辨率上，初期汽车图像传感器以VGA产品至200万像素为主，目前整个行业正在积极开发和部署800万像素车载摄像头，最远探测距离高达250m。为什么业内800万车载产品寥寥无几？ ...

豪威汽车CIS系列专题ADAS篇（一）更严苛的产品可靠性要求。本期将聚焦在安全至上的汽车领域，ADAS/AD图像传感器需迈过的第一道门槛——产品可靠。 ...

天眼查App显示，8月12日，苹果公司“增强型汽车无源进入”专利公布。摘要显示，该发明提供的方法和设备允许移动设备（钥匙扣卡、移动电话、手表等）与车辆交互，使移动设备的位置可由车辆确定，从而启用车辆的某些功能。 ...

美国宣布将取消电动汽车税收减免的7500美元上限，欧盟和韩国对美国拟议的电动汽车购买税收抵免计划表示担忧，称这是“歧视”外国制造的汽车，并违反世界贸易组织（WTO）的规则。 ...

小米车载充电器 Pro主要是有螺丝、卡扣和胶固定，小小的整机共采用了20颗螺丝。内部有散热风扇、超级电容、驻极体麦克风、减速马达等，可谓是五脏俱全。内部排线焊接点都经过点胶加固，排线经过绝缘处理。内部细节也比较精致。 ...

自动驾驶系统、混动汽车、电动汽车、激光雷达、高级驾驶辅助系统、互联车载信息娱乐系统，所有这些词汇都预示着汽车领域的一场革命。随着这场革命的来临，揭示了汽车电子接口的一个发展新趋势，就是现有接口能力已严重不足，呼唤更快和更智能的接口标准。 ...

小米秋季新品发布会今日京举行，雷军在演讲中首次揭晓小米自动驾驶技术细节，研发团队涵盖了传感器、芯片、感知规控算法、仿真技术、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等自动驾驶全栈技术人才。 ...

年度演讲&新品发布会行将结束之际，雷军带来了One More Thing——小米造车最新进展！雷军宣布，小米汽车将支持自动驾驶，而且是百分之百全栈自研算法，这一点整个行业没有几家能做到。 ...

南京金龙客车制造有限公司申报了一台开沃牌插电式混动多用途乘用车，由于图片画质实在是有限，因此看不清楚具体的车名，依稀能够看出的是创维、HT-i等字样。虽然用了比亚迪DM-i，但该车的动力电池却并非也来自比亚迪…… ...

“电动汽车用户联盟”消息，河北保定的田律师购买的50万的迪etron sportback无故掉电，去找4S店售后负责人，他们坦然承认“锁电”的问题，电池在出厂的时候已被厂家通过软件进行锁电，用户只能使用电池容量的8%—96%即83.6度，11.4度无法使用，电池被锁电12%。 ...

8月11日消息，据媒体报道，近日浙江宁波一辆小鹏P7疑似因在高架桥上使用智能驾驶辅助功能，在行驶过程中与前方检查车辆故障的人员和故障车辆相撞，事故视频引发网友关注。很多新能源车主，对辅助驾驶非常信任，但是你真的知道它不能识别哪些障碍物吗？ ...

根据网络上流传的疑似小鹏车主本人的聊天记录表明，他当时开启了智能驾驶功能，具体应该是包括LCC（车道保持）、定速巡航功能在内的基础L2级系统，但并不是小鹏NGP。 ...

成都氮矽科技有限公司(以下简称氮矽科技)成立于2019年，位于成都市高新区，是国内首批成立的氮化镓设计公司，致力于打造属于中国的氮化镓国际一流品牌。氮矽科技主要研发基于第三代半导体材料氮化镓（GaN）的芯片，专注于氮化镓功率器件及其驱动芯片的设计研发、销售及方案提供，并通过国内首款独立研发与制作的GaN Power IC实现氮化镓在电力电子领域的革命。 ...

2022年8月，四川省首家专注于宽禁带半导体碳化硅功率器件设计与开发的高新技术企业——成都蓉矽半导体有限公司（以下简称“蓉矽半导体”）顺利完成Pre-A轮融资。本轮融资由维度资本领投，陕西三元航科投资基金合伙企业（有限合伙）、南京泰华股权投资管理中心（有限合伙）等机构跟投。 ...

过去多年通信市场主要是由于移动信通所带动，而手机通信发展成熟放缓后，车载通信技术却方兴未艾，这给RTC开辟了一个更广阔的市场。2019年以来，美国政府不断加大阻遏中国半导体的力度。2020年下半年全球缺芯爆发之后，RTC芯片也出现了严重的缺货。业内人士认为高精度RTC也将成为卡脖子器件，所以市场急需国产高精度RTC器件。 ...

无论摄像头、激光雷达还是毫米波雷达，在目前的自动驾驶中都是必不可少的，他们各有优缺点。毫米波雷达的较大优点在于全天候工作和远距离探测，可以覆盖500至1000米以上，激光雷达则很难做到；主要问题是空间分辨率弱，但4D成像雷达技术对雷达的空间分辨率做了一定的提升。 ...

车规处理器有的强调算力，有的强调规模，泰矽微将目标锁定在用量大的感知或执行端，单车用量大概在20至30颗，“我们以量取胜，不是以大取胜。” ...