特斯拉根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。从5月29日起，特斯拉将召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计110.46万辆。 ...

UWB在消费类应用中的典型应用场景包括无感支付、寻物标签以及TWS等。纽瑞芯UWB芯片在2022年实现国产首家量产出货，目前出货数量近 KK。 ...

在新能源汽车发展蓬勃的时期，国产汽车电子芯片量产不断，迅速落地开花，多款芯片出现了KK级的出货数量。戴伟民还透露，本土汽车芯片厂家数量不会一直维持几百家这么多，最终肯定会出现整合…… ...

后摩智能在存算一体上进行了很好的探索，跟以往基于Flash的存算路线相比，基于SRAM的存算路径可以实时在存算模块中刷新数据，为大算力提供了重要的保障，同时实现与数字无损的高运算精度，成本更低，是真正可以大规模量产的路径。后摩鸿途H30将在今年量产，获得了包括新石器无人车、环宇智行等主机厂、Tier1和算法提供商共计超55家客户支持。 ...

苹果公司云服务前副总裁Mike Abbott将于2023年5月22日正式加入通用汽车，担任软件业务执行副总裁。Mike Abbott将向通用汽车董事长兼首席执行官Mary Barra汇报。 ...

遵循软硬结合的技术路径，BPU聚焦最新的神经网络架构与高等级自动驾驶应用场景，利用深度学习加速计算创新技术，持续优化计算密度和能量效率，实现算法效率、灵活性和硬件效率的最优解，成为汽车智能化时代的专用计算架构。 ...

大联大最近在上海举办了一场汽车技术应用路演活动，我们借此机会采访了大联大商贸中国区总裁沈维中。在目前这样的市场环境下，分销商是如何看待汽车电子市场的？ ...

高通籍由本次收购将深化其车联网芯片技术能力，可量产的双模Autotalks独立安全解决方案，将整合入高通旗下骁龙数字底盘（Snapdragon Digital Chassis）产品组合中。 ...

2027年意法半导体有望实现碳中和，全球可再生能源发电购电量占比从 2021 年的 51% 增至 2022 年的 62%；2022 年，77%的新产品被评定为负责任产品（2021年为 69%）。 ...

意法半导体第一季度净营收42.5亿美元; 毛利率49.7%；营业利润率28.3%; 净利润10.4亿美元；在扣除10.9亿美元净资本支出后，第一季度自由现金流为2.06亿美元；业务展望(中位数): 第二季度净收入预计42.8亿美元；毛利率49.0%。 ...

2022年第四季度比上季度收缩了9%，是当前经济低迷期的最大跌幅。2022年第四季度的收入为1324亿美元，仅为2021年第四季度创纪录季度收入1611亿美元的82%。 ...

恩智浦半导体今天宣布，全球高端智能电动汽车领导品牌蔚来将采用恩智浦领先的汽车雷达技术，包括其突破性的成像雷达解决方案。 ...

2023年第一季度，Mobileye总体业务保持强劲发展态势，目前正在争取的客户订单(design win)收入预计将高于2022年所实现的67亿美元的预计收入。 ...

近日，蓉矽半导体成功实现国内最低导通电阻产品1200V 12mΩ SiC MOSFET量产突破，首批次量产平均良率高达80%，满足车规主驱芯片的高可靠性要求，为高质量国产替代提供了坚实保障。 ...

汽车电子化带来了汽车E/E架构的整体变迁。从大方向来看，从原本不同的ECU各自为政，到域融合；域控制器的主控/处理芯片形态也由MCU走向异构SoC。逐步中央化的架构也让单个域内包括芯片在内的各组成部分变得更为复杂。而在这些数字芯片由MCU→SoC之后，对应的电源芯片和解决方案也需要配合升级。 ...

TI表示，许多企业客户库存积压严重，目前正在消耗多余库存。这对TI来说是个麻烦，因为企业芯片市场占其总收入的七成，其中行业专用芯片占大约四成。这先前协助该公司躲过个人计算机和智能手机销售下滑带来的影响。 ...

今年上海国际车展期间，LiDAR（激光雷达）制造商Luminar特别面向国内媒体召开了一场媒体见面会。Luminar特别宣布了要和TPK合作，在中国建立高产能工厂；新一年营收则预期翻番... ...

"英诺达EnFortius®凝锋低功耗系列EDA软件又新增一款门级功耗分析工具GPA，该工具可以快速精确地计算门级功耗，帮助IC设计师对芯片功耗进行优化。" ...

台积电欧洲建厂则有三大有利因素：一是正如上文所提的契合欧盟本土产业需求；二是似乎欧盟相对美国芯片扶持政策没有太多苛刻的强制性要求，仅提出优先满足欧盟本土产业需求的条件；三是欧盟没有像在美国本土英特尔那样的晶圆大厂，更有利于台积电获得更多政策补贴资金。因此，从以上综合分析来看，未来台积电在欧洲的投资计划或许比美国更具投资前景。 ...

当前“逆全球化”趋势愈演愈烈，中国半导体产业国产化的趋势一直在进行补短板、固长链，全球化的重新演进，让国内外厂商不断思考新的合作道路。叶甜春认为，走出中国特色的集成电路创新之路，要建立内循环，引导双循环，重塑国际集成电路循环体系，从“追赶战略”转向“路径创新战略”。 ...

搭载两颗芯擎科技7纳米车规级智能座舱芯片“龍鷹一号”的领克汽车旗下全新新能源中型SUV车型领克08亮相上海车展。此次“龍鷹一号”上车领克08，不仅彰显芯擎科技在国产高端汽车芯片领域的强大实力得到市场认证，更打破了高性能车规级芯片被国外厂商垄断的局面，为中国车企提供了全新选择。 ...

搭载芯擎科技7纳米车规级智能座舱芯片“龍鷹一号”的SmartCore™座舱域控制器亮相本年度上海国际车展，这也是伟世通首次采用“中国芯”的智能座舱域控制器解决方案。 ...

科莱恩的各种添加剂具有广泛的功能和安全特性，能够以不同的方式为包装、电子、农业和电动汽车等不同领域的塑料产品增加价值。科莱恩在平衡产品高性能和绿色低碳过程中还大力提倡的“3R原则”，更是把产业链合作纳入到可持续发展理念中。 ...

日前，德国莱茵TÜV大中华区正式授予北京凯芯微科技有限公司ISO 26262 汽车功能安全管理体系ASIL D认证证书，标志着凯芯科技通过功能安全管理体系认证。 ...

欧盟并非一定追求高端工艺制程，而应该侧重于支持半导体价值链的最高端，尤其是研发阶段而非生产阶段，提升全球半导体竞争的话语权，否则就会导致生产上的高成本和低效益，也无法满足本土产业真正的需求。但客观来说，欧洲芯片扶持政策将是欧盟产业政策的转折点，也将提升欧盟在全球半导体领域的竞争力。 ...