近日，蔚来汽车获得独立的造车资质，不少“新势力”造车企业的老大哥们已经从与传统车企代工合作，纷纷获得资质”转正“。获得造车资质的还有理想、小鹏等车企。 ...

一直以来，Arm以向市场提供IP授权业务为主，其合作伙伴基于Arm的IP来开发自家的解决方案和产品。近年来，Arm已经转向为一家计算平台公司，Arm不仅提供IP授权业务，也提供Arm 全面计算解决方案 (Arm® Total Compute Solutions)、Arm Neoverse™平台、Arm Corstone™ 以及 SOAFEE 等完整的计算平台。 ...

早在十多年前，电动汽车就已经引入400V电池系统，现在我们看到行业正在向800V系统迁移，主要是为了支持直流快速充电。随着电压的提高和从400V系统中学到的经验教训，设计人员现在正专注于增强高压保护电路的性能并提高可靠性。他们正在重新评估使用熔丝、接触器或继电器的现有解决方案，以寻找响应速度更快、稳健性更强且可靠性更高的解决方案，如热熔丝和电子熔丝（即E-Fuse）。 ...

在近日举行的2023年度创新媒体日上，全球领先的微电子工程公司迈来芯（Melexis）通过一系列精彩的主题演讲，展示了其在汽车传感器、驱动器等芯片技术行业的专业性和领导力。 ...

未来在CTC电池底盘一体化基础上，如果再高度集成底盘、三电、热管理、被动安全、电子电器架构等领域，就可以在滑板底盘标准化硬件不变的情况下，一辆车最快可以在12个月之内完成工装调整和工艺验证。在此情况下，未来进入汽车领域的门槛也将进一步降低，一些轻资产玩家也可以最低风险进入汽车领域，而且快速实现汽车产品上市，甚至能够开启一轮汽车轻资产“DIY”时代。 ...

意法半导体的新产品STSAFE-V安全单元支持最新的Qi无线充电规范，通过安全评估通用标准(CC)最高保证级别认证，被indie半导体公司用于开发车载充电器参考设计。 ...

合资企业对中国汽车行业的发展功不可没，入驻中国短短十几年，带动一大批国际知名汽车零部件在华投资建厂，在中国境内形成了一个完整的汽车产业链。这些汽车供应链，也是中国自主品牌够顺利发展起来的主要原因。但随着中国自主品牌汽车迅速崛起，以及新能源汽车的“改朝换代”，合资品牌汽车逐渐式微…… ...

半导体IP领域排名前三中，有Synopsys和Cadence两大EDA公司，西门子EDA的前身 Mentor Graphics在创立早期也曾涉足 IP领域。但就国内来说，EDA公司和IP公司之间还是相对独立的。未来这一形势是否会进一步改变，EDA和IP公司之间是否能擦出更多火花？ ...

华为与长安汽车签署了《投资合作备忘录》，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。继新公司成立后，华为车领域架构也会随之变化，有消息称，华为内部已经开始对员工进行调整，华为车BU员工转岗到该新公司将会获得N+1的补偿，同时可以保留华为内部股份，享有华为分红，员工签字到新公司后还能获得4月个的签字费。 ...

在软件定义汽车的时代，一款面向未来，而且能够让一级供应商和汽车制造商更加省心的电机控制方案，应该是功能安全、信息安全、用户舒适度、易用性的“集大成者”。 ...

在2023临港国际半导体大会上，围绕新能源汽车行业对化合物半导体的需求趋势、亟待突破的技术瓶颈、实际应用误区、以及如何形成本土化差异竞争优势等话题，众多企业高管展开了热烈讨论。 ...

对于一颗车规级大芯片而言，为了确保设计的正确性，必须在生产制造前进行大规模的仿真和验证，而芯片的算力规模越大、集成度越高，仿真验证的过程就会越复杂，设计人员需要更快地实现收敛和验证，来降低成本并提高结果质量。同时，传统的随机/自动测试模式生成（ATPG）方案在故障覆盖率方面已经不能满足实际需求。因此，将 AI 和 EDA 融合是大势所趋。 ...

对Nowi的收购是一项具有重要战略意义的投资，因为能量采集完美地补足了安世半导体现有的电源管理能力，该决策意味着安世半导体现在可以为客户的产品提供可持续的电池替代品，助力其产品快速面市。 ...

有专家认为，背后应有美国因素，基于地缘政治风险考虑，希望让日本成为具有3纳米芯片制造能力的经济体。不过，鉴于在美国亚利桑那州工厂的尴尬境地，台积电必然会深思熟虑一番。 ...

芯片设计和制造复杂度的提高，对测试端提出了更高的要求。泰瑞达致力于为从设计开始的测试、芯片测试以及成品测试提供解决方案，聚焦量产测试方案的服务。本文将探讨芯片测试业在成本、车规芯片和大数据等领域的最新发展。 ...

目前芯擎科技已经实现了国内首款7nm工艺制程高算力智能座舱SoC产品“龍鹰一号”批量量产，一举打破先进制程产品被海外厂商垄断的市场局面。该芯片已首发于2023年领克08车型量产上车，可实现了人脸识别与驾驶行为监控、电子后视镜、自动泊车、行车记录与驾驶辅助提示、虚拟智能助手、安全OTA与车联网等多维度智能座舱应用。 ...

对于车规芯片供应链的优化策略，卢总提出四点建议：首先要兼容并蓄，独立自主，引进吸收，面向世界；同时大力发展IDM和CIDM；并且建立完善车规电子元器件全产业链，最后要鼓励各类社会资本进入汽车电子产业链。 ...

高通进入中国已经30多年，在过去30年历史中，高通帮助很多中国客户从生产数据卡、生产低端功能机的企业变成了世界知名的智能手机生产厂家。希望在今后的30年中，我们能够跟中国的合作伙伴精诚合作，把中国建成一个数字化转型的强国。 ...

恩智浦半导体今日发布S32M2专用电机控制解决方案，这款高度集成的系统级封装解决方案添加了电机控制所需的电源和模拟功能，以及丰富的软件库，作为广泛采用的恩智浦S32K微控制器的集成电机控制方案。它符合新兴软件定义电动汽车市场的需求，支持汽车制造商全面优化产品开发，并尽可能提高在S32平台中实现的软件复用率。 ...

NFC无线充电整合NFC通信和无线充电两种功能，为用户带来顺畅的充电体验。有了NFC无线充电功能，只需将设备放在内置NFC标签芯片的充电板或底座上，即可给设备充电。NFC标签与设备通信，提供电池充电所需的功率。 ...

智能驾驶如今渐渐成为汽车的一个常见功能，它增强了汽车和驾驶员的感知能力，降低了驾驶员的工作强度，同时可以有效提高行车的安全性。这其中，基于CMOS 图像传感器的摄像头是智能驾驶系统感知外界环境的主要工具之一。 ...

“成电协·会员行”专题内容团队今天走进的是西南地区自动识别行业头部企业——成都新得利电子有限公司. ...

今年的Arm Tech Symposia技术大会回归线下，将分别在深圳、北京、上海三地举行。Arm高管将与生态伙伴一道共话AI 时代的未来计算、云网融合、软件定义汽车、软硬协同开发等热门话题。 ...

此次小米牌汽车列入工信部申报目标，也意味着小米已经拿到了“准生证”，但后续是否能拿到独立生产资质还存在变数。 ...