未来，智能化相当于是新能源汽车的核心技术，而比亚迪一直都自研核心技术，自然不可能采用其它厂商的技术。数据显示，比亚迪2023年前三个季度，研发支出达到249.38亿元，预计2024年研发出将超过500亿元。 ...

近日，华为成立一家全资子公司，注册资本 10 亿人民币，据企查查显示，该公司名为深圳引望智能技术有限公司（下文简称‘引望智能’），成立于2024年1月16日，法定代表人为郑丽英。据悉，“引望”就是华为车BU成立的新公司，就是为了华为的智能汽车业务可以更好的服务产业的第一步。 ...

朱华荣却“愤怒”的说了3个遥遥领先，并表示，“明明就几万块钱的车，几十万块钱的车，非要说上千万，这个行业确实卷的厉害”。 ...

在设计和部署适应恶劣汽车环境的先进解决方案时，设计人员需要用户友好、快捷且对硬件要求较低的交互式模拟仿真工具。采用分布式智能能够释放系统性能，但对系统韧性和实时反馈能力提出了要求。 ...

中国存储品牌康芯威携高性能、高可靠的存储主控芯片在本届CES亮相。作为国内半导体存储器厂商中极少数掌握嵌入式存储主控芯片研发设计的企业，康芯威展示了涵盖消费级、工规级和车规级的嵌入式存储芯片和高性能、高安全、高稳定性、宽温度范围的存储解决方案。 ...

Intel在CES期间发布了AI增强型软件定义汽车SoC。人们普遍在谈论的是，Intel此刻进军汽车市场会不会太晚... ...

过去的一年，中国半导体企业更是在全球地缘政治和经济大环境下艰难与坚毅地前行与突破。或许，我们可以从企查查大数据研究院的数据里感受中国芯片企业“疾风知劲草”的韧劲。 ...

该收购将增强瑞萨宽禁带专业知识和产品路线图发展，以应对电动汽车、数据中心、人工智能电源以及可再生能源快速增长的市场机遇。 ...

Algorized的平台利用其最前沿的技术构建了同时检测多人生命状态的卓越能力，并能够区分成人与儿童。Algorized的这一平台将基于Qorvo超宽带雷达芯片，并借助4activeSystems与AISINEurope合作推出的EuroNCAP认证假人模型，在CES2024现场进行实时演示。 ...

意法半导体在昨日（10日）宣布将公司的三个产品组改为两个，该计划将于 2024 年 2 月 5 日正式生效。 ...

在2024年美国CES展上，英伟达（NVIDIA）宣布理想汽车已选择采购NVIDIA DRIVE Thor集中式车载计算平台作为其下一代车型的智能驾驶系统平台，包括长城汽车、极氪汽车，以及即将正式发售的小米汽车等已经与英伟达达成合作，这些合作的车企中的新一代自动驾驶系统中将搭载NVIDIA DRIVE Orin计算平台。 ...

全新的SAF86xx单芯片集成了高性能雷达收发器、多核雷达处理器和MACsec硬件引擎，可通过汽车以太网实现先进的安全数据通信。配合恩智浦的S32高性能处理器、车载网络连接和电源管理，这一完整的系统解决方案为实现先进的软件定义雷达铺平了道路。 ...

不少人担心这样的做法会影响中国汽车的口碑，但其实这在业界已经是一种相当普遍的做法。 ...

一直以来，中国汽车芯片短缺的问题都比较严重。同时，中国缺少健全的汽车芯片标准体系，上下游没有统一的技术标准语言，更多是借鉴国际使用的标准做汽车芯片测试、评价。 ...

全球领先的关键任务智能系统软件提供商风河公司今日宣布，世界汽车技术创新者及最大供应商之一现代摩比斯（Hyundai Mobis）已经选择风河公司的Wind River Studio用来加速其软件定义汽车的开发。 ...

2023年已过，各家车企也相继公布了2023年全年的汽车销量数据。比亚迪在新能源汽车的产销数量仍旧成绩卓然，2023年12月，比亚迪的新能源汽车销量为34.10万辆，新能源乘用车销量为34.01万辆； 比亚迪2023全年新能源汽车累计销量为302.44万量，同比增长62.3%，其中新能源乘用车销量301.29万辆，同比增长62.2%。比亚迪年初给自己定下的销量目标是300万辆，目标完成度为100.4%。 ...

近日有网友称“高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发。做好起诉准备工作。”针对上述传言，高合汽车发布声明进行辟谣表示：“我司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。” ...

雷军在个人社交平台上表示，“小米SU7，同档谁与争锋？C级高性能轿车，性能高到什么程度？零百加速2.78s，最高时速265km/h，还有出色的中后段加速。小米用先进的科技和丰富的生态，打造‘人车合一’驾驶体验。”被网友发问“没有价格，不知道谁是同档啊，”雷军称，50万以内有对手吗？ ...

随着新能源汽车的普及，更多关于“电动汽车有辐射会致癌”的言论被不断放大。现在的电动汽车动力系统主要由电池组、电机和电控系统组成，其中电池组是关键部件。电池组通常由多个电池单体组成，这些单体之间会有一定的电场干扰。在电动汽车中，磁场的最高值通常出现在地板附近、电池周围以及车辆启动时。不过，这些干扰是微弱的，不会对人体健康产生影响。 ...

12月21日，在最大的客户德国汽车电子巨头海拉（Hella） 突然终止合作关系后，荷兰芯片封装公司Sencio宣布破产。但Sencio首席执行官Oliver Maiwald正在努力制定一项在裁员情况下恢复运营的计划…… ...

由AspenCore与上海市交通电子行业协会联合主办的“2023年中国国际汽车电子高峰论坛”在上海成功举行，本届高峰论坛以“聚技术创新之力·谋产业发展之机”为主题，从汽车电子全产业链的视角研判产业趋势，结合当下产业发展最新热点，以新锐洞见启迪新思路、引领新发展。现将本届峰会主题演讲的主要内容精选汇编，供汽车电子业界同仁参考。 ...

1885年，当卡尔·本茨发明世界上第一辆汽车的时候，他可能很难想象一百多年后的今天，汽车世界将会发生多么翻天覆地的变化——外形从方形笨重变得圆润流畅，生产从手工作业变成流水制造，动力从传统燃油迈向新型能源……更重要的是，汽车本身不再是“没有思想”的出行代步工具，而是拥有“互联大脑”的“第三生活空间”。 ...

雷军在12月28日召开了小米汽车技术发布会，雷军称，自2021年3月正式宣布造车以来，小米汽车团队就下定决定，以十倍的投入，从底层技术做起，通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，做到能媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做到好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。 ...

尽管L3级自动驾驶已经得到国家法规的支持，但大规模落地应用还有一段距离。除了ODD（运行设计域）比较狭窄之外，车辆的高级别自动驾驶毕竟还涉及公共安全的责任划分问题，主机厂也不敢不谨慎对待。 ...

近日，华为与赛力斯发布了问界M9，“千万元内最好的SUV”再次“遥遥领先”。从发布会介绍来看，问界M9确实拥有很多“黑科技”，在智能汽车中成为行业的“顶峰”之作。不过在汽车业界，最瞩目的可能是华为不断澄清的“华为不造车”和一直坚持的“合作造好车”。在去年曾遭遇各种“抵制”，包括上汽曾坚持“不出卖灵魂”，到现在数十个汽车品牌与之合作，华为是如何打造出这样一个庞大的汽车生态帝国？ ...