人工智能(AI)芯片的市场现实是什么？根据业界专家认为，如今我们已经脱离AI炒作，开始前进到更能准确反映现实的阶段... ...

除了Tesla的Smart Summon，德国车厂Daimler已经与伙伴Bosch连手推出一个获德国官方批准的自动停车/召唤服务；同时有一家名为WaveSense的美国新创公司，开发了一种利用探地雷达的创新技术，让车厂能用来为车辆打造自动召唤功能... ...

近日华为投资公司哈勃科技对外投资新增一家公司——苏州裕太车通电子科技有限公司，投资比例未公开。裕太车通官网消息显示，其研发的“YT8010”是国内首款符合100base-T1标准的PHY芯片，并已进入量产阶段，打破国际芯片巨头在该芯片领域的垄断。 ...

11月7日-8日，在深圳与全球“连接”。 ...

通过合作共同构建车辆边缘计算的标准框架，加速自动驾驶汽车发展。 ...

现如今，驾驶员可以通过使用信号灯和打手势等多种方式与其他驾驶员和行人进行沟通。但是，如果汽车是在无人驾驶的情况下呢？ ...

10月24日消息，“华为鸿蒙是媒体取的名字”登上微博热搜。 据媒体报道，华为轮值董事长徐直军表示鸿蒙本来不是操作系统的名字，后来被媒体误传了。本来它是用于公司内部一个内核的名字，却被媒体朋友误炒了几个月，再想给操作系统取名字的时候又得重新跟大家解释，所以就叫鸿蒙了。 ...

据国外媒体报道，美国打车巨头Uber正在进行今年的第三轮裁员，将在多部门裁减约 350 名员工，包括自动驾驶技术所在的部门。 ...

10月11日，媒体报道“贾跃亭在美国主动申请个人破产重组”的消息刷屏网络。据悉，贾跃亭在提交个人破产重组申请后，将主动给债权人提供额外的特殊保障。其中包括，所有国内债权人依然保留对贾跃亭及其他债务人国内被冻结资产的处置权…… ...

为了让AI加速器在最短延迟内达到最佳精准性，特别是在自动驾驶汽车（AV）中，TFLOP(万亿次浮点运算)已经成为许多所谓大脑芯片的关键指标。然而，有专家认为这种野蛮处理方式并不可持续。在EE Times的一次独家专访中，DeepScale的首席执行官Forrest Iandola给出了其不可持续的理由，是因为AI硬件设计师所持有的许多常见的假设已经过时。 ...

大众能否建立所需的内部敏捷性与灵活性，让管理数十个或是数百个内部团队的复杂度与出错程度，能低于管理相同数量的外部供货商？ ...

没有人类掌控方向盘的车子，不了解它要去哪里而且为什么要去，这会是自动驾驶车辆普及化的重大障碍... ...

今年4月份，特斯拉曾经发布过一款宣称是世界上最好的自动驾驶芯片，名为FSD（Full Self-Driving Computer）。这个硬件本质上是特斯拉Autopilot Hardware硬件的3.0版本，现在应该已经实现了量产，应用到了新版的Model X/S/3车型中。昨天，地平线发布了国内首款车规级AI芯片：征程二代，而且已经实现了量产，目前“已经拿到了全球5个国家客户的前装定点量产”订单。 ...

最近许多起针对互联汽车的黑客攻击已经引起了巨大轰动，这对系统的安全性提出了挑战。互联汽车的安全性至关重要，这一点目前对于 OEM 来说已经是显而易见的了。当汽车成为一种车主用来通信的个人移动设备、并且还可能通过应用来实现个性化时，这种设定就会在很大程度上受到潜在攻击者的操纵。那么汽车业如何来保护自身以及客户来免受黑客攻击呢？ ...

对于创造未来的城市，充斥着各种想法、热烈的讨论、坚定的见解。这一愿景的一个重要方面是自动驾驶车，这项技术将影响生活的方方面面… ...

近日，吉林大学与华为公司举行深化合作座谈会，吉林大学党委书记表示将全力支持华为公司在长春建立研究所，全力配合华为公司在5G、光学、工业互联网、车联网及智慧汽车等方面的科研创新，推进产学研合作，助力吉林振兴发展。为什么华为选择在长春建立研究所？或许可以从华为今年校招计划中，看到他们对东北高校的偏好…… ...

近日，赛迪研究院发布了《2019赛迪人工智能企业百强榜研究报告》。该报告从基础指标、企业成长性、创新能力、团队能力四个维度进行定量评比，评选出了2019人工智能综合实力百强企业、成长能力百强企业和创新能力百强企业。 ...

传统网络系统，甚至较新的网络系统往往是碎片化的，这使得系统漏洞百出，尤其容易受到网络攻击。解决方案是引入IP企业网络中常见的一个元素——网关。 ...

根据研调机构《IC Insights》最新调查报告显示，由于美中贸易战导致电子科技市场成长放缓，全球汽车销售额下滑，今年半导体微控制器 (MCU) 市场预计将萎缩 6%，不过预计经历今年惨淡的衰退后，MCU市场将回弹。 ...

ProPILOT 2.0智控领航技术用于高速公路的驾驶，覆盖从匝道驶入到驶出匝道的过程，通过与车辆的导航系统配合使用，帮助车辆在指定道路上按照预设路线行驶。该技术首次实现了单车道巡航状态下的无人工干预驾驶。 ...

要讨论自动驾驶车辆(autonomous vehicle，AV)的安全性可靠度，在某种程度上需要诸如Waymo、Uber或GM等公司证明他们的自驾车具备商业布署的安全性；而车厂们则必须要证明他们的AI驱动车辆能符合法规与严格的标准。 ...

1.互联汽车的安全性源自内部；2.极高的数据速率与可靠性成为关键标准；3.5G 通信系统提高无人驾驶汽车的舒适度；4.必须扩大频率范围；5.未来从现在起步 ...

特斯拉CEO马斯克表示到2020年将有100万辆特斯拉robotaxi上路提供“无人驾驶出租车”业务。然后特斯拉有可能彻底改变模式，不再卖车给消费者。这将彻底颠覆出行市场和传统汽车行业。但是，多位Autopilot研发要员离职，“完全”自动驾驶何时能够实现？ ...

用于自动驾驶汽车和高级驾驶辅助系统(ADAS)的复杂芯片(SoC)的开发和验证是一片雷区，无论是车内还是无法预知的道路条件，都构成了一个难点。芯片设计人员经常在完成错综复杂的汽车芯片设计之后，又意识到他们必须回头重新编写，有时甚至需要不停地重复，直到得到满意的结果。但是稍不注意，就会触雷。 ...

多区域车辆架构集成起原有的通信协议并充分利用高时效的网络功能，达到最高的安全性与可靠性。 ...