蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，该计划尚处于早期，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。蔚来已成立独立的硬件研发团队，内部叫做“Smart HW（Hardware）”。 ...

二十年前，您汽车中的任何传感器都非常简单。您有一个测量油箱内液位的燃油表，还有一个发动机温度表。连同您的速度计和一些警告灯，也许还有转速表，可能就是这样。如今，众多电子传感器帮助您确保安全…… ...

自动驾驶车辆在农业、运输和军事等领域开始成为一种现实，普通消费者在日常生活中使用自动驾驶车的那一天也在迅速来临。自动驾驶车辆根据传感器信息和AI算法来执行必要的操作，它需要收集数据、规划并执行行驶路线。而这些不同的任务，尤其是规划和执行行驶路线需要非传统的编程方法，它依赖AI中的机器学习技术。 ...

在刚刚落幕的2020北京国际汽车展览会上，首度出征中国车展的黑芝麻智能科技(Black Sesame)不但携自主研发的车规级芯片华山一号A500、华山二号A1000、融合感知高精度定位产品、以及与博世联合打造的智能驾驶舱驾驶员监控系统等最新产品落地车展，还面向全球市场发布了基于A1000芯片打造的FAD(Full Autonomous Driving)全自动驾驶计算平台，成为本届车展中最值得关注的智能驾驶创新力量之一。 ...

汽车行业近几年由于电力化和智能化，产生了新的动力，特别是各种感知产品的应用，使汽车变得更加安全和舒适；机器视觉行业也因为工业4.0，再加上自动化、人工智能的导入有了新的动力和活力；边缘人工智能是新兴市场，主要是由人工智能、5G、IoT等新技术导入后开发出新的应用。这三个市场，也是安森美半导体智能感知部门的主战场…… ...

下一代嵌入式应用需要对大型CPU集群和专用硬件加速器提供可扩展的支持，以实现所需的性能。大型多核处理器需要新的架构方法来提供更高的性能，并且不会给嵌入式设计者带来其他实现和时序收敛问题。 ...

目前已有约3500家美国企业就特朗普关对中国施加的关税政策，向美国国际贸易法院提出了诉讼。这些公司包括特斯拉、福特、沃尔沃北美、塔吉特百货、Ralph Lauren、沃尔格林及家得宝等美国家喻户晓的企业，他们将美国贸易代表罗伯特·莱特希泽、美国海关和边境保护局告上法庭，指控美政府通过非法施加第三轮（2000亿美元商品）和第四轮（1200亿美元商品）关税激化了与中国的贸易紧张关系。 ...

在今年的汽车百人会上，最热门的议题是IGBT。在同期举行的英飞凌汽车电子开发者大会上，百度ACU自动泊车系统成了一大亮点。新能源汽车电动化、智能化和交互网联是驱动半导体含量增长的主要因素。国内IGBT的市场格局和增长空间有多大？新英飞凌在汽车电子市场有什么新的动作？ ...

19日上午，2020中关村论坛上，北京市高级别自动驾驶示范区发布会宣布北京将建设全球首个高级别自动驾驶示范区。提出用车、路、云、网一体化的方式来解决自动驾驶的问题，运用了计算、云控、感知等一系列关键技术。 ...

9月17日，2020云栖大会正式开幕，与往年不同的是，今年因为疫情原因从线下搬到了线上。会上，阿里云智能总裁张建锋展示了第一台云电脑“无影”，以及第一款物流机器人“小蛮驴”…… ...

毫不夸张地讲，今天的汽车犹如一头“数据怪兽”：据估算，一辆汽车每小时由车内各个电子系统产生的车载数据量已经达到了4TB，这是一个相当可观的量级。如何能够唤醒这些“沉睡”的汽车数据，真正让他们“变现”，也就成了当今汽车行业迫切需要解决的一个问题。在诸多解决思路中，有一个名词这两年被反复提及，这就是“服务型网关”。 ...

日前，由美国国防部高级研究计划局（DARPA）举办的一场人类在与AI操控战斗机对决中，人类以大比分落败。 ...

据新浪科技报道，受过去一周持续高温、雷电交加、干热强风多重因素的影响，加州北部各地都爆发了大规模山火。美国环保署的监控数据显示，除了少数太平洋海岸地区，旧金山湾区的空气质量指数已经普遍超过 150 的 “不健康级别”，谷歌总部所在的山景城地区更是逼近了250 的“非常不健康”级别…… ...

本文采访了来自英飞凌和艾睿电子的两位毫米波雷达感测技术专家，就60 GHz毫米波雷达传感器和相关模组方案及应用场景进行了深入交流。现以问答的形式整理归纳如下，为读者展示出毫米波雷达感测技术在智慧楼宇和智能家居应用领域的高精度解决方案。 ...

8月13日，据天眼查显示，华为技术有限公司发生工商变更，公司经营范围新增汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售及服务；建筑工程。值得一提的是，在8月11日，华为技术有限公司还新增了多项专利信息，包括…… ...

在日前举行的第十二届汽车蓝皮书论坛上，为智能汽车解决方案 BU 总裁王军透露，华为在武汉有一个光电技术研究中心，总计有 1 万多人，正在研发激光雷达技术，目标是短期内迅速开发出 100 线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至 200 美元，甚至是 100 美元…… ...

是时候认真看待驾驶员监控系统（DMS）了！究竟是选DMS还是自动驾驶还是自己拿主意。只是请一定确保完全了解Euro NCAP和欧洲GSR规范对驾驶员监控的要求，包括驾驶员困意和注意力分散监控。 ...

“新基建”热潮席卷全国，5G商用规模日益扩大，北斗三号全球组网完美收官。2020年收获的一系列技术成果，为整个物联网行业带来了无限的想象空间。作为确定物体位置的核心技术，GNSS（全球卫星导航系统）定位技术对物联网产业发展的重要性日益凸显…… ...

雷达传感器的独有功能不断扩展，使其成为L4和L5级自动驾驶系统中其它传感器类型的重要补充。但在L2和L3级别用例中，雷达实际上是主要的传感器，因为它实现了尺寸、成本和性能的最佳组合。 ...

中国卫星导航定位专家，中国工程院院士，解放军信息工程大学导航与空天目标工程学院教授、博士生导师许其凤，因病医治无效，于2020年7月2日在京逝世。 ...

无人驾驶，这个带着美好愿望的超前梦想每一年，每一月都受到各界的质疑：它离我们到底有多远？ ...

第三方研究机构J.D. Power 发布2020 年最新车辆初始质量报告显示，获得第一名的品牌是道奇（Dodge），其次是起亚（KIA） 和雪佛莱（Chevrolet），特斯拉(Tesla Inc., )则以每一百辆车出现 250 个问题，成为榜单上的最后一名。一个有趣的地方是，在其他所有新车发生的问题中，每四个就有一个是关于信息系统，唯有特斯拉的问题集中在烤漆、内装和车内异音…… ...

经过多年的发展，以及市场与技术的起伏，尽管自动驾驶技术依然停留在≤L3，还没有完全跨越进入L4，然而这种状况并没有阻止自动驾驶成为人类驾驶技术的展望，相反，哪怕受到疫情等全球因素的影响，科技行业对于技术的创新与推动依然充满着激情与信心，特别是在其核心领域之一：CIS（CMOS Image Sensor）。 ...

经过多年的发展，以及市场与技术的起伏，尽管自动驾驶技术依然停留在≤L3，还没有完全跨越进入L4，然而这种状况并没有阻止自动驾驶成为人类驾驶技术的展望，相反，哪怕受到疫情等全球因素的影响，科技行业对于技术的创新与推动依然充满着激情与信心，特别是在其核心领域之一：CIS（CMOS Image Sensor）。 ...

汽车制造商们正在通过音效和语音来发出警告或通知。但随着大量创新功能的不断加入，主控MCU不得不承受越来越繁重的工作负荷，因此，为相关应用单独开发一颗语音合成LSI芯片，正成为新的设计趋势。 ...