据德媒《经理人杂志》报道，援引内部消息人士的话称，大众汽车集团正在与华为公司展开谈判，计划以数十亿欧元收购华为的自动驾驶部门。知情人士表示，大众汽车已经就这笔交易进行了几个月的谈判，其中还涉及大众尚未精通的技术系统。 ...

在对全球电动汽车市场的最新研究中， Canalys 显示，2021 年全球电动汽车 （EV）的销量达650 万辆，同比增长109%， 占全部乘用车销量的 9%。受新冠疫情和芯片短缺的影响，2021 年全球汽车市场总销售量仅增长 4%。 ...

自动驾驶领域的明星应该属于家用汽车和卡车，然而，在农业领域，美国公司Agtonomy受到了投资界的青睐。 ...

在今年的CES 上，汽车生态系统的参与者主要集中在电动汽车 (EV)、联网汽车、自动驾驶、数字驾驶舱、信息娱乐、机器人技术和共享出行。这一趋势符合行业向 CASE（互联、自动化、共享/服务和电气化）的转变。 ...

思特威（SmartSens）在第18届国际社会公共安全博览会（CPSE）现场举行了2021新品发布会，思宣布新晋成立汽车芯片部及工业和新兴传感器部，意在进一步拓展车载、工业及专业级机器视觉市场。而后，安防、车载、工业和新兴传感器三大芯片部负责人也分别发布新品，为安防、车载电子以及工业&机器视觉客户量身打造智视解决方案…… ...

在12月23日举办的国际汽车电子论坛智能驾驶分论坛上，我们不仅看到像大陆集团、均胜电子、宁德时代、英飞凌这样的老面孔，也能看到造FPGA的赛灵思、造存储器的江波龙、造CIS（CMOS图像传感器）的思特威、相关连接标准与芯片的Valens Semiconductor和信号链MCU的芯海科技，以及属于偏向造车新势力的智己汽车。这也能看出“智能驾驶”时代的产业发展相当热闹，汽车这个词在显著拓展着其边界。 ...

中美贸易摩擦和芯片荒，客观上为国内电子产业发展带来了新的机会。中美贸易摩擦致国内更多行业的市场参与者意识到，需要构建本土供应链；与此同时，缺芯潮又将这样的趋势和意识再推了一把。汽车电子大概是其中受到影响最为深远的领域。 ...

关于特斯拉自动驾驶摒弃激光雷达使用纯视觉方案的问题已经激烈讨论了三年多时间，2018年马斯克首次提出可以不依赖激光雷达，2019年说出“用激光雷达的都是傻子”。虽然期间特斯拉发生多起事故遭到了社会和官方的质疑，激光雷达的技术也逐渐成熟并普遍应用在几乎所有非特斯拉的自动驾驶汽车上，但马斯克及特斯拉依然坚持使用摄像头纯视觉FSD，为什么？ ...

最近几年，低空交通逐渐成为一种未来可期的交通方式，全球范围内各公司和均相继投入研发。国外有著名的德国Volocopter，中国最早的有亿航，现在有吉利、小鹏等电动汽车厂商也投入了研发。不过这些“电动飞机”能容纳的乘客很有限，从1个到2个到数个，现在美国莱特电气公司宣布了一个能够乘坐100个乘客的大型电动客机方案。 ...

据介绍，芯擎科技这款自研智能座舱芯片SE1000，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。同时，吉利还规划在2023年量产自研自产的碳化硅功率芯片，2024年~2025年推出5nm车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片…… ...

尽管欧洲积极打造半导体产业链，向自制芯片的目标迈进，但根据研究，未来几年欧洲对亚洲芯片的依赖度将不减反增。由于芯片短缺，9月份欧洲地区的汽车销量再下降23%，至1995年以来的最低水平。欧洲汽车行业协会呼吁加强芯片业自主发展，减少对外依赖。与此同时，许多欧洲车企加大研发制造芯片力度。 ...

美国国家反谍报与安全中心（NCSC）新闻办公室在一份报告中说，人工智能、量子计算、生物技术、半导体和自主系统是“对美国经济和国家安全来说可能最利害攸关的领域。鉴于新兴技术带来的独特机遇和挑战，NCSC今天宣布，正在优先选择少数几个对美国经济和国家安全具有重大风险的技术领域，进行相关的行业对外合作调查工作。” ...

10月25日，地平线与上汽零束正式签署战略合作协议，双方将围绕零束“银河全栈3.0”智能汽车云端集成解决方案，在车载芯片、车载操作系统相关方面开展深入交流合作，共同探索全新一代汽车数字架构和智能驾驶计算平台解决方案。 ...

日前，鸿蒙OS3开发者预览版本发布，华为基于鸿蒙OS的矿鸿等五大军团也已成立，鸿蒙机车或者说鸿蒙智能座舱已经开始应用，业界传闻华为将出品首款鸿蒙车型，上市时间在2022年。 ...

雷军表示在投资者会议上表示，预估小米电动车将于2024年上半年正式量产。量产之后，雷军希望将小米打造首款电动车价位锁定在人民币10万元以上的中高端市场，目标是第一年便要卖10万台，量产后三年的总销量要达到90万辆。 ...

对于芯片设计和具体实施流程而言，电源完整性是相当重要的组成部分。芯片设计就需要去测试，在具体实施过程中是否满足了最初定义的电源（power）、性能和可靠性；也是最终产品符合预期的基本保证。 ...

最近一年，汽车芯片短缺，并预计2021年导致全球汽车减产770万辆 ，而且，芯片短缺仍然讲贯穿整个2022年，然而，某些汽车厂商，譬如保时捷、特斯拉的交付量却仍然呈现大幅增长的态势。 ...

10月9日，据第一财经援引知情人士信息报道称，因受到“缺芯”影响交付量下降的理想汽车，近日在黑市中以高价采购了数千片电子驻车（EPB）芯片，单片采购价达到5000元每片，而EPB芯片的正常价格约为6元/片，黑市价远超正常价格800余倍。对此，理想汽车向多家媒体回应称：“信息不属实。” ...

​​​​​​​苹果汽车虽然一路曲折，然而苹果也从未放弃。其越来越多的汽车专利显示苹果汽车正在不断的往手机消费模式方向走。苹果最新的一项汽车专利就显示能够更人性化的为驾驶者消除困扰：智能挡风玻璃可屏蔽刺眼的眩光。 ...

碳达峰、碳中和是近一年来被全球各行各业热烈讨论的问题。去年9月，中国国家主席习近平在纽约举行的联合国大会上通过视频发表讲话，宣布中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，并争取2060年前实现碳中和。这一发言被视作中国，乃至全球抗击气候变化一战中的重要一步。 ...

无人机现在越来越小型化、微型化。特别是侦察类无人机， 美军曾采购了微型无人机“黑黄蜂”，现在，一个“人类有史以来最小的飞行结构”问世，这个无人机的芯片约只有沙粒大小，它们靠风飞行，很像旋转的枫树种子。 ...

最近，特斯拉动作频频，其在德国柏林的电池工厂开始动工，另一边，最新消息表示，可能在美国加州新建工厂生产储能电池，不过这个消息被加州以市长发帖后即秒删，是否意味着这个计划还未正式沟通好？ ...

几个月前有报道称，特斯拉计划使用台积电（TSMC）的7纳米工艺生产下一代自动驾驶芯片。但多名业界消息人士透露，三星将击败台积电，赢得订单，这几乎已成定局。在采用的工艺上，此前外媒传出的消息是5纳米，但消息人士表示由于7纳米更成熟，所以这次…… ...

Arm提出的SOAFEE架构基本理念是“整车厂和Tier 1供应商在软件方面投入，存在很多共同的部分。为了提升效率，如果有一个统一的软件定义汽车平台作为大家开发的基础，基于这个平台去进行差异化功能和服务开发，会让产业链中的企业和客户受益。” ...

​​​​​​​特斯拉的FSD虽然还不是非常成熟，甚至有些问题，但依然吸引了众多的消费者尝鲜，最新的FSD Beta 10.0.1已经开始测试，不过要求车主有良好的驾驶记录。 ...