自动驾驶系统、混动汽车、电动汽车、激光雷达、高级驾驶辅助系统、互联车载信息娱乐系统，所有这些词汇都预示着汽车领域的一场革命。随着这场革命的来临，揭示了汽车电子接口的一个发展新趋势，就是现有接口能力已严重不足，呼唤更快和更智能的接口标准。 ...

小米秋季新品发布会今日京举行，雷军在演讲中首次揭晓小米自动驾驶技术细节，研发团队涵盖了传感器、芯片、感知规控算法、仿真技术、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等自动驾驶全栈技术人才。 ...

年度演讲&新品发布会行将结束之际，雷军带来了One More Thing——小米造车最新进展！雷军宣布，小米汽车将支持自动驾驶，而且是百分之百全栈自研算法，这一点整个行业没有几家能做到。 ...

8月11日消息，据媒体报道，近日浙江宁波一辆小鹏P7疑似因在高架桥上使用智能驾驶辅助功能，在行驶过程中与前方检查车辆故障的人员和故障车辆相撞，事故视频引发网友关注。很多新能源车主，对辅助驾驶非常信任，但是你真的知道它不能识别哪些障碍物吗？ ...

根据网络上流传的疑似小鹏车主本人的聊天记录表明，他当时开启了智能驾驶功能，具体应该是包括LCC（车道保持）、定速巡航功能在内的基础L2级系统，但并不是小鹏NGP。 ...

无论摄像头、激光雷达还是毫米波雷达，在目前的自动驾驶中都是必不可少的，他们各有优缺点。毫米波雷达的较大优点在于全天候工作和远距离探测，可以覆盖500至1000米以上，激光雷达则很难做到；主要问题是空间分辨率弱，但4D成像雷达技术对雷达的空间分辨率做了一定的提升。 ...

AC8025采用高性能的8核组合CPU（2*A76+6*A55），提升SoC整体运算性能，内置高性能NPU，可在座舱域扩展融合视觉处理的应用。AC8025具备高性能和高安全可靠性，同时满足ISO2026、ASIL—B的功能安全等级…… ...

“中国第一颗”7nm车规级SoC芯片“龍鹰一号”（SE1000）2021年6月正式流片。在抵达芯擎上海实验室后，10分钟 CPU启动， 30分钟内顺利点亮， 24小时 LPDDR5全速工作及主要外设打通，48小时多核操作系统稳定运行。经团队实测，目前芯片所有参数均达到设计标准。 ...

在第十二届松山湖中国IC创新高峰论坛上，广东省工业和信息化厅总工程师 董业民发表开幕致辞。他表示，“国家高度重视广东集成电路产业发展，加大广东规划布局，大力支持我省实施‘广东强芯’工程、打造中国集成电路第三极。“ ...

这是我国首部智能网联汽车管理法规正式生效后，首次用L4级自动驾驶前装方案汽车进行全无人自动驾驶的道路测试。该《管理条例》的正式实施，也将进一步推动自动驾驶商业化落地。 ...

现代汽车正在考虑增加其在韩国无激光雷达自动驾驶平台42dot的股份，或完全收购该公司，现代汽车正在加快努力加强其自动驾驶技术，这与该韩国汽车制造商的研发计划相一致，即到2030年投资790亿美元（95.5万亿韩元）用于自动驾驶软件技术和电动汽车相关业务。 ...

哪吒新车来了，智能驾驶方面，哪吒S配备5颗毫米波雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达。其中激光雷达版哪吒S，搭载2颗96线固态激光雷达、华为MDC610计算平台，首次实现哪吒最新推出的NETA PILOT 4.0辅助驾驶方案。这套方案提供城市领航辅助、高速领航辅助、远程召唤、记忆泊车等功能。 ...

从技术发展进程来看，无人驾驶技术本身没有问题。L4级自动驾驶要想达到比人类驾驶的事故率低也只是时间问题。结合百度发布的无方向盘无人车Apollo RT6，现阶段无人驾驶技术最多接近L4级自动驾驶水平。而L5级自动驾驶，这种被赋予类似人类的合理性判断与辨识能力，还需借助一些“外力”来实现。 ...

在AI算力突破传统成像系统天花板的计算革命下，AI ISP技术也将不断发展，其算力也将越来越强，其产品成本将不可避免的越来越低，拍摄距离也将越来越远，效果也会越来越好。而一直被大众所不理解和诟病的特斯拉的全摄像头视觉技术，或许不久将成为现实。 ...

自动驾驶更像是一场长跑运动，所需投入巨大，研发周期漫长，不少公司均遭遇过高管动荡、融资艰难的局面。迄今为止，到RT6出现时，我们会发现百度押对了自动驾驶的风口，而且持续站在整个赛道的前方。 ...

各大厂商自研芯片并非真正自己“造芯片”，而是通过参与芯片设计，把芯片制造环节外包给芯片代工厂商，以真正实现自身定制化功能需求，同时减少对一些芯片大厂的依赖。特别是一些芯片工艺不高的芯片，未来中国厂商完全可以加大与本土芯片代工厂商合作，在降低芯片成本的同时，获得更大的生产自主权。 ...

让人变得越来越懒的世界里，智能化技术早已融入每一个生活细节处，VCSEL芯片则是其中的“关键先生”。 ...

证券机构拆解代表性新能源车企的重点车型，比如中信证券拆解Model3，可以更好、更全面帮助投资者了解新能源汽车产业链，明晰行业前景怎么样，市场增长点与发展趋势如何，同时深度了解重点车企技术水平、产品力和市场地位，以及该车企背后的产业链供应厂商，从而抓住新能源汽车这一长周期、高成长的黄金赛道里机遇。而各大证券机构这一做法也将更加内卷起来。 ...

目前来看，汽车芯片紧张不会是短期的市场发展趋势，基于新能源汽车为芯片带来的蓝海市场，以及汽车智能化趋势明显，未来两年内，汽车芯片仍将处于紧缺的发展态势。博世集团很早就意识到芯片日益增长的重要性，并在当天宣布将进一步投资30亿欧元，以加强自身的半导体业务。 ...

总体来看，汽车芯片短缺主要是供需失衡的问题，而供给端因各种“天灾人祸”造成紧缺。2022下半年可能会实现市场供需平衡，但不可预见的因素仍然存在，特别是产业链为对抗芯片短缺而出现的囤货势必也会加剧缺芯程度。 ...

7月4日上午，星纪时代（第一股东为吉利集团）与魅族科技在杭州举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代取得对魅族科技的单独控制。本次交易后，星纪时代副董事长沈子瑜任魅族科技董事长；魅族科技创始人黄章（又名黄秀章）持有9.79%股权，作为魅族科技产品战略顾问，公司高层管理团队将保持稳定。淘宝中国将退出对于魅族科技的持股与控制。 ...

PCIe是数据中心和客户端应用中使用的主要新兴高性能存储和串行总线，实现了外设之间的数据通信。下图为PCIe 总线传统的典型应用：由于汽车向“信息化、智能化”不断演进，汽车也越来越像移动的数据中心，承载着大量的计算场景，从而PCIe的大量使用也是必不可少，并且速率也在随着芯片算力、消费接口升级而不断提高。 ...

余承东曾在2022粤港澳大湾区车展的全栈能动论坛上放言，“AITO品牌豪华智慧大型电动SUV问界M7会有非常舒适的老板模式，舒适度超越丰田埃尔法，目标依然是超越百万级豪华大型SUV和MPV的舒适智能体验。全世界所有的高端车豪华车以及MPV车型，在舒适性方面都无法和问界M7相提并论…… ...

机器人已经融入到了我们生活的方方面面，现在酒店、餐饮、娱乐、工业、汽车自动驾驶等各个领域都有机器人在为我们服务。机器人越来越智能，应用场景也越来越多。 6月29日，由Aspencore与深圳市新一代信息通信产业集群联合主办的AIOT 2022国际生态发展大会-智慧机器人分论坛上，毕业于中山大学和荷兰代尔夫特理工大学，曾是光刻巨头ASML光刻过程控制算法的创始团队成员，现任深圳阜时科技有限公司CTO王李冬子先生分享了SPAD芯片在机器人LiDAR领域的应用。 ...

实际上，汽车是一个非常复杂的体系，如果芯片被别家掌控，安全风险也会上升，至少供应链不安全，譬如因政治因素影响，造成断供的可能。芯片安全是否可以完全掌控，且得到完全授权，非常重要。毕竟有了自主知识产权，终端厂商就可以快速迭代、集成开发。 ...