2021年是激光雷达“上车”元年。随着智能驾驶技术不断演进，未来几年激光雷达将被各大车企采用。这家具备领先的激光雷达技术优势的德国企业，将要在激光雷达装配率极速上升的“黎明前夜”落幕吗？ ...

从原理上来说，深度信息感知是人类产生立体视觉的前提。然而，Mobileye通过自身算法和计算机芯片能够根据图像（由汽车上的摄像头拍摄）来感知深度信息，预测潜在的碰撞事故。 ...

汽车 IC 市场份额自 1998 年以来稳步增长，从当年占 IC 总销售额的 4.7% 增长到 2021 年的 7.4%。IC Insights预计，汽车领域的市场份额将继续增长，预计今年将达到 8.5% 的份额，到2026年有望达到 9.9%的份额。 ...

数字雷达成像芯片技术企业 Uhnder宣布，中国光学光电企业欧菲光将基于 Uhnder 的数字编码调制技术（DCM），研发智能驾驶高级辅助系统（ADAS），并将于 2023 年发布一款数字雷达产品，助力中国汽车安全驾驶。 ...

汽车厂商可以通过多种方式配置这款Thor 超级芯片，比如将平台所有 2,000 teraflops 专用于自动驾驶管道，或者将一部分用于车内 AI 和信息娱乐，另一部分用于驾驶员辅助。 ...

Cruise市场估值高达300亿美元，比肩谷歌旗下自动驾驶公司Waymo，在美国自动驾驶公司排名中数一数二。近日Cruise宣布自研4款自动驾驶芯片（GPU），但是今年上半年，Cruise的亏损从去年同期的6亿美元增加至9亿美元。自2018年以来，截至目前已经亏损了近50亿美元...... ...

这两年电子产业的一个大热门是AI技术——人工智能。AI/ML技术已经渗透到了很多行业中。新思科技全球资深副总裁、新思中国董事长兼总裁葛群在大会主题演讲中列出2022年最火的几个赛道涵盖了：自动驾驶/ADAS、硅光芯片、量子计算、XPU、新能源、AR/VR、类脑芯片。 ...

汽车行业的最新发展趋势对汽车制造商提出了更高要求，目标是进一步提高汽车安全性和驾驶性能。我们下面将要讨论工程师在汽车设计中配备尖端 ADAS时需要考虑的六个基本要素。 ...

小米自动驾驶技术已进入测试阶段。8月初，小米披露自动驾驶路面测试的实拍视频，展示了多种功能引发业界关注。9月6日，小米汽车科技有限公司公开“自动驾驶系统及自动驾驶控制方法、装置、车辆、设备”专利，这是继2021年北京小米移动软件有限公司公布自动驾驶专利后，小米再次展示专利，含金量如何？小米汽车专利布局如何？我们来看看…… ...

瑞萨电子宣布已达成最终协议，以全现金交易方式收购位于印度班加罗尔的无晶圆半导体公司Steradian,此次收购预计将于2022年年底完成,收购Steradian的雷达技术将使瑞萨电子扩大其在雷达市场的影响力...... ...

苹果公司前工程师张晓浪在美国加州圣何塞联邦法院就一项刑事指控认罪。根据加州圣何塞联邦法院的电子摘要，张晓浪在周一的听证会上承认了一项窃取商业机密的指控。法官已下令将他的认罪协议封存，将在11月14日作出判决。张晓浪面临最高10年监禁和25万美元的罚款...... ...

芯原在传统CMOS、先进FinFET和FD-SOI等全球主流半导体工艺节点上都具有优秀的设计能力。在先进半导体工艺节点方面，公司已拥有14nm/10nm/7nm/5nm FinFET和28nm/22nm FD-SOI工艺节点芯片的成功流片经验。 ...

chiplet最先落地的三大应用场景将是平板电脑、自动驾驶、数据中心。“两年前我们做高端应用处理器，从SoC到chiplet，当时就是想验证一种新的连接办法，不是追求处理器更快，也不是存储更大，而是验证chiplet一种更有效的方式。” ...

小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用，组建超过140辆测试车队。今年年底自动驾驶团队整体规模预计将突破600人，其中由50位顶级专家组成骨干团队，博硕占比超过70%，涵盖了传感器、芯片、感知规控算法、仿真技术、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等自动驾驶全栈技术所需人才。这个投入能获得回报吗？ ...

从商业化的蹒跚学步，到真正扛起人们无人驾驶出行的愿景，当下的自动驾驶行业究竟还差些什么？自动驾驶离真正商业化还有多远？透过行业现状和发展，我们不妨来窥探一二。从目前的市场环境来看，要达到这样的一个目标，十年可能仍然不够，对于车企和自动驾驶企业来说，仍然需要一个漫长的商业化旅程。 ...

日前，有博主上传了一张百度“萝卜快跑”无人出租车的车祸照片。从中可以看出，萝卜快跑无人车的后部遭到撞击，甚至左右车轮也发生了脱落，路旁还散落有悬架弹簧，车损较为严重。 ...

继蔚来和理想汽车后，小鹏也卷入了车祸致死事件。一系列事件涉及到生命安全，无疑加深了公众对于智能辅助驾驶系统安全性的质疑。 ...

自动驾驶系统、混动汽车、电动汽车、激光雷达、高级驾驶辅助系统、互联车载信息娱乐系统，所有这些词汇都预示着汽车领域的一场革命。随着这场革命的来临，揭示了汽车电子接口的一个发展新趋势，就是现有接口能力已严重不足，呼唤更快和更智能的接口标准。 ...

小米秋季新品发布会今日京举行，雷军在演讲中首次揭晓小米自动驾驶技术细节，研发团队涵盖了传感器、芯片、感知规控算法、仿真技术、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等自动驾驶全栈技术人才。 ...

年度演讲&新品发布会行将结束之际，雷军带来了One More Thing——小米造车最新进展！雷军宣布，小米汽车将支持自动驾驶，而且是百分之百全栈自研算法，这一点整个行业没有几家能做到。 ...

8月11日消息，据媒体报道，近日浙江宁波一辆小鹏P7疑似因在高架桥上使用智能驾驶辅助功能，在行驶过程中与前方检查车辆故障的人员和故障车辆相撞，事故视频引发网友关注。很多新能源车主，对辅助驾驶非常信任，但是你真的知道它不能识别哪些障碍物吗？ ...

根据网络上流传的疑似小鹏车主本人的聊天记录表明，他当时开启了智能驾驶功能，具体应该是包括LCC（车道保持）、定速巡航功能在内的基础L2级系统，但并不是小鹏NGP。 ...

无论摄像头、激光雷达还是毫米波雷达，在目前的自动驾驶中都是必不可少的，他们各有优缺点。毫米波雷达的较大优点在于全天候工作和远距离探测，可以覆盖500至1000米以上，激光雷达则很难做到；主要问题是空间分辨率弱，但4D成像雷达技术对雷达的空间分辨率做了一定的提升。 ...

AC8025采用高性能的8核组合CPU（2*A76+6*A55），提升SoC整体运算性能，内置高性能NPU，可在座舱域扩展融合视觉处理的应用。AC8025具备高性能和高安全可靠性，同时满足ISO2026、ASIL—B的功能安全等级…… ...

“中国第一颗”7nm车规级SoC芯片“龍鹰一号”（SE1000）2021年6月正式流片。在抵达芯擎上海实验室后，10分钟 CPU启动， 30分钟内顺利点亮， 24小时 LPDDR5全速工作及主要外设打通，48小时多核操作系统稳定运行。经团队实测，目前芯片所有参数均达到设计标准。 ...