富士康加速造电动汽车专用磷酸铁锂电池和固态EV电池

说起全球第一代工，富士康为苹果手机代工已是家喻户晓, 其实富士康不仅给苹果代工生存，其他品牌厂商华为和小米也找富士康代工手机, 作为苹果手机代加工厂商，富士康的目标是成为“电动汽车行业的安卓”

目前，富士康正在努力敲定与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的合资协议。2021年内，将决定在墨西哥或美国威斯康星州建设其第一家电动汽车工厂。富士康母公司鸿海精密工业股份有限公司董事长刘扬伟表示，到2025年，富士康在电动汽车生产市场占有率将达到10%。

富士康的计划是，通过提供开源的“MIH电动车平台”，允许其他车厂应用此平台，选择轿车、SUV、MPV不同的底盘设计，根据自己的需求定制车身轴距、动力、电池容量等参数，最终交由富士康生产。富士康称其平台为“模块化”平台，意味着一些组件可以在未来更换和升级。“富士康并不准备生产整车，也不准备推出自己的品牌。”刘扬伟表示，“汽车制造商领导一群供应商的传统商业模式已不再可行，因为它们缺乏电动汽车最重要的一些技术。”

3月30日消息，据国外媒体报道，据业内人士透露，苹果供应商富士康正在开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池和固态电池。据悉，磷酸铁锂电池热失控风险较低，寿命更长，且价格较低，但通常会导致续航路程变短。富士康计划在2021年推出EV用固态电池样品，并在2024年将这种电池投入商业使用。

固态电池被认为是用于下一代电动汽车的最有前途的技术，这项技术在未来有望大幅增加电动汽车的续航里程，并进一步缩短电动汽车的充电时间，但固态电池的成本一直是一个难以克服的障碍。电池组占电动汽车总成本的30%左右，占电动汽车总重量的50%以上。当电池组重量降低50%时，电动汽车的续航里程可增加25%，这说明降低电动汽车用电池的重量和生产成本很重要。在过去十多年里，电池的成本一直在迅速下降。2010年，电池组的成本约为每千瓦时1000美元。到2019年底，除特斯拉外，市场平均成本约为每千瓦时156美元。消息人士指出，许多一线汽车制造商正在自主研发或与电池制造商合作研发用于电动汽车的固态电池，但目前还没有一种固态电池用于电动汽车。富士康是苹果iPhone的主要合作伙伴，也被认为是苹果即将推出的“苹果汽车”项目的主要制造合作伙伴之一。该公司与裕隆汽车合作打造了MIH模块化纯电动平台，该平台是一个硬件/软件集成平台，用于开发电动汽车，该平台可适配掀背车、MPV、轿车、SUV等多种车型。富士康将MIH平台标榜为“电动汽车行业的Android系统”，该平台的软件/硬件对其它汽车公司开放。此前，该公司董事长刘扬伟（Liu Young-way）表示，基于MIH平台研发的三款电动汽车（一款电动公交车和两款乘用车）预计将于2021年第四季度推出。

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