北京时间4月11日，LG和SK达成关于电动汽车电池争端的和解协议，这一协议的达成，成功化解了拜登总统政治难题。其中，SK将向LG的子公司LG Energy Solution支付2万亿韩元，约合18亿美金。自疫情爆发，随着全球性芯片短缺难题的出现，全球供应链的脆弱性也被暴露无遗。对于即将发布的一批新能源车来说，该和解协议的达成，能有效缓解电池供应紧张的问题。据悉福特汽车公司和大众汽车的电动汽车，将于明年在中国的SK Innovation工厂组装。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。面对现代化进程不断加快，工业化给环境带来了沉重的负担，从源头上解决环境恶化问题是现阶段全球工业技术发展的重点之一。新能源汽车因具有绿色环保，占据新能源优势等诸多优点，成为改善燃油汽车发展瓶颈的重要突破口，也是未来汽车发展的主要方向之一。去年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出要加快推动国内新能源汽车产业的高质量可持续发展。
据EV Sales统计，去年全球新能源汽车销量为312.5万辆，同比增长41%，其中2019年为220万辆，2018年为200万辆。此外，在去年的312.5万辆销售量中，中国市场占据超过127万辆。2021年第一季度欧洲主要国家的新能源车数据中，德国、法国、英国、挪威、瑞典、荷兰、意大利和西班牙的新能源车注册共37.38万辆，其中德国的销售额高居榜首。国内公安部发布的数据显示，我国第一季度注册46.6万辆，保有量551台。此外，特斯拉于4月2日晚间公布了2021年第一季度的电动车生产和交付数量，在全球汽车芯片紧缺的背景下，其销量依旧呈上行趋势，共交付18.48万辆电动车。比亚迪为5.4751万辆，蔚来汽车2.006万辆，特斯拉依然是新能源车领域的领头羊，其销量主要源于Model 3和Model Y，而今年1月发布的新款Model S和Model X目前还没有任何交付记录。
2019年中国国内新能源汽车销量占全部汽车的4.7%，2020年占5.4%，5%被公认为是新能源汽车从导入期迈入成长期的临界点。除芯片短缺外，碳酸锂等制作锂电池的原料价格不断上涨，电池原材料咨询公司英国基准矿业情报追踪的锂价格指数在今年2月份上涨了14.4%。据中国央视财经报道，中国2019年以锂需求占全球57%而成为最大的锂消费国，其中有60%的需求来自于锂电池。锂电池原料价格的上涨对于国内新能源汽车的发展，也带来了新的阻力。
在启动了外圆内方的新logo后，小米宣布造车。国家补贴新能源汽车政策出台8年了，补贴呈阶梯式下跌，特斯拉也已进入中国市场3年，在缺芯和锂电池原料上涨等前提下，小米宣布造车，大家都呈观望态度，这也侧面反映了国内新能源汽车发展正面临诸多挑战。相比之下，华为的选择更为谨慎，虽不造车，但聚焦信息与通信技术，做智能汽车增量部件供应商，年初就曾推出了无人驾驶汽车的激光雷达方案。
新能源汽车自推出，便受到广泛关注，随着全球各国的大力推进，已取得显著的进步，但随着全球疫情爆发，全球芯片短缺和锂电池原料价格的持续上涨，都给新能源车市场带来一定的冲击。国内疫情稳定，对我国新能源车发展来说是优势，但在实现技术突破以缩短与国际市场的差异上，仍需加把劲。
责编：Gavin
翻译自：LG, SK Reach $1.8 Billion Settlement to End EV Battery Spat
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-04-10/ford-vw-battery-supplier-said-to-reach-deal-to-avoid-import-ban?srnd=premium&utm_source=url_link
