近日，据中科院消息，微电子所微电子重点实验室刘明院士团队提出了基于忆阻器构建具备习惯化特性的人工感受神经系统的实现方案，并利用习惯化这一生物学习规则构建了可应用于机器人自主巡航避障的习惯化脉冲神经网络。

中国在自动驾驶汽车（AV）领域投入了大量资金，计划大力发展汽车工业这一新兴领域，涉及技术、初创企业、测试、法律法规和部署等各个方面。文章比较了中国和美国的自动驾驶核心数据，介绍了中国的自动驾驶战略和时间表，显示了中国在汽车领域的重要地位。

传统的功率半导体一直采用硅衬底。然而，虽然硅是一种出色的通用半导体，但在高压时却受到很大限制。随着市场不断追求更大功率的器件，整个行业逐渐从硅转向更适合功率应用的宽禁带（WBG）半导体材料。

市面上大多数无线充电产品，无论发射端的还是接收端的都是以WPC的Qi标准进行开发的。随着无线充电受到越来越多客户和市场的认可，也面临了很多新的挑战，这就催生了最新的Qi 1.3标准。该标准针对无线充电底座的身份鉴权有了非常明确的要求——支持一个不低于CC/EAL4+ 安全认证的硬件安全芯片在里面……

有着远大抱负且决定攻读电机工程专业的学生们应考虑选择电力电子学，因为任何新的电机或电子产品都需要电源供应，也就是说未来的工作有了保障…

11 月 20 日消息，据国外媒体报道，对其他公司的高管及各类优秀的人才都有很大吸引力的苹果，挖走了芯片巨头英特尔一名副总裁级别的高管，将在明年正式加盟苹果并出任副总裁。

IDTechX预测，市场对于像是OLED与太阳能光电(photovoltaics)相关电子材料的需求，将会在接下来十年达到69亿美元的规模。

环路控制是开关电源设计的一个重要部分。本文综述了目前可供选择的一些工具，让您在开始生产开关电源之前能够计算、模拟和测量您的原型，从而确保生产工作安全顺利。文章中将主要讨论以固定开关频率运行的转换器类型。

根据先前日本媒体的报导指出，现今半导体市场因为在5G 应用的持续扩大之下，许多由8吋晶圆厂生产的零组件需求大增，使得整体的产能吃紧，难以满足强劲的市场需求。因此，包括联电在内的晶圆代工厂商也都正在寻求收购8 吋晶圆厂的可能，用以提高相关产能而满足市场的需求。

继 iPhone 12 和 iPhone 12 Pro 拆解之后，iFixit 又分享了 iPhone 12 mini 的拆解，为大家提供了这款小尺寸智能手机与苹果 iPhone 12 系列中较大的机型之间的异同。

11月19日消息，据财联社报道，在 2020 中国移动全球合作伙伴大会期间，从参展商人士处了解到，目前，华为、小米、OPPO、vivo、三星等品牌的手机已经通过了 5G 消息的功能测试，其中，小米旗下多款手机已支持中国移动用户使用 5G 消息，而华为也将在 11 月底对现网中国移动用户版的手机升级 5G 消息功能。

TrendForce集邦咨询旗下半导体研究处调查显示，第三季受惠于华为（Huawei）在9月15日禁令生效前大幅拉货支撑，各家DRAM供应商出货表现皆优于原先预期。然DRAM报价受到server业者库存水位偏高影响，使第三季server DRAM的采购力道薄弱，导致整体DRAM价格反转向下。

11 月 19 日消息，据国外媒体报道，三星电子正在奋力赶超台积电，计划在 2022 年量产 3 纳米芯片。

为了平息因为对iPhone降速的事情，苹果掏出了1.13亿美元（约合人民币7.4亿元）来和解此事，当然国内用户不在列。

11月18日晚间，在2020亚布力论坛上，小米CEO雷军表示，过去十年，很多消费者对小米存在很多误解。对于“小米产品都是中低端”的误解，雷军解释称，“我做制造业就是想解决国货被人看不起，国货做得不好，质量差、设计差。结果干了十年大家觉得小米做的还是中低端，这一点我挺郁闷的”。

近日，苹果新品手机iPhone 12系列被网友曝出存在亮屏变黄、解锁失灵，以及漏光、闪屏等问题，甚至在纯黑背景下会出现屏幕周围“发绿”的情况。

AI需要解决各种不同的任务，以便实现可靠和安全的自动驾驶。上一期文章《人工智能在自动驾驶车辆中的作用》提供了对AI及其在自动驾驶车辆中应用的分析。本文重点探讨自动驾驶车辆中的AI算法和挑战。

11月18日消息，据英文媒体报道，在芯片制程工艺方面走在行业前列的台积电，正在同一家韩国客户洽谈代工OLED屏幕驱动芯片。

据天眼查信息，深圳市智信新信息技术有限公司发生工商变更，法定代表人由饶俊祥变更为万飚。

从Apple提供的官方宣传照来看，把M1处理器叫做“SoC”绝对不是言过其实，在上面看不到任何采用Chiplet整合方法的迹象──额外的互连以及通讯开销会带来比其价值更多的麻烦。

据汽车行业权威调研数据显示，2019 年国内车规级IGBT 市场呈现寡头垄断格局，英飞凌以高达58.2%的市场份额位居第一，比亚迪位列第二，占18%。作为国内第一家自主研发、生产车用IGBT芯片的公司，比亚迪半导体成为国内市场上最有能力挑战国际大厂的本土厂商。以比亚迪半导体为代表的国内汽车半导体厂商与以英飞凌为代表的国际厂商相比，无论在技术实力、市场规模，还是产品线布局上，都还有很大的差距。然而，从积极一面来看，国内半导体厂商仍然有着巨大的发展空间和机遇。

北京时间11月17日，OPPO在深圳举办了2020未来科技大会，OPPO首次披露了未来“3+N+X”科技跃迁战略的同时并发布了三款概念性产品，其中包括首次曝光的OPPO X 2021卷轴屏概念手机、AR眼镜OPPO AR Glass 2021和全时空间计算AR应用OPPO CybeReal。

联发科发布公告称，将透过子公司立锜并购Intel旗下Enpirion电源管理芯片产品线相关资产，预计总交易金额约8500万美元，交易完成日期暂定第四季，实际日期代相关法律程序完备后交割。

前不久的第三届进博会期间，默克宣布新增投资1800万欧元（约1.4亿元人民币），用于打造综合性的“默克电子科技中国中心”。更具体地说，默克集团与上海浦东新区政府代表，就该投资项目签署相关备忘协议。

激光雷达（LiDAR）因其360°的全视野而被许多自动驾驶车辆开发商青睐，被用于构建车辆周围环境的三维地图，但大规模部署仍充满新的挑战和压力。