中科蓝讯在上交所科创板上市，发行价格为91.66元/股。该股以69.96元/股开盘，跌幅23.67%，开盘即破发。截止发稿，中科蓝讯跌至64.30元/每股，跌幅29.85%，总市值77.16亿元。相当于股民中一签（500股），亏损13680元。

英特尔已经通知客户，将在今年秋天开始调涨芯片价格，以反映全球通货膨胀造成的成本上扬。涨价产品除了计算机 CPU ，还包括周边使用的 IC 等，牵涉范围广泛。根据相关人士说法，英特尔除了销售主力的服务器和计算机用 CPU 之外，还包括 Wi-Fi 无线网络等通信用途的芯片产品。

新能源电动汽车已经成为世界各国最重要的战略领域，电动汽车与传统汽车的不同之处不仅仅是从燃油过渡到新能源，另一方面动力系统也从燃油发动机过渡到电机电动驱动，这其中就涉及到最基本的电动力学问题。本文对电动力学的基础问题进行介绍，其中的精髓是：使用对称性极大地简化了难懂的场论。

在长途重载物流车等商用车领域，长期来看，氢能源是未来发展的“终极方向”。未来很长一段时间，燃油车、电动车、氢燃料电池车将会共存。氢能的未来固然很美好，但是距离氢能的普及，还有一段路要走。但我们可以期待氢能给我们带来的颠覆性的变革。

陈俊圣说，现在宏碁的供应商感受到需求反转，但他们（芯片厂）的设备供应商还在“嘻嘻哈哈”的，没有感受到需求转变。台湾地区正规划要盖20座12吋晶圆厂，总投资金额超过新台币2.4万亿，比全台一年总预算2万亿还高，“这火车再这样下去就要撞墙了，那是满脸血的！”

各大车企对SiC寄予厚望，同时积极参与供应链构建。从坐拥全球最大电动汽车市场的中国来看，上汽、广汽等车企已着手布局SiC全产业链，这给本土供应商创造了极大的发展机会。与此同时，诸如比亚迪、Hyundai（现代汽车）等车企已纷纷启动芯片自研计划，亦给市场注入了新的活力。

目前来看，汽车芯片紧张不会是短期的市场发展趋势，基于新能源汽车为芯片带来的蓝海市场，以及汽车智能化趋势明显，未来两年内，汽车芯片仍将处于紧缺的发展态势。博世集团很早就意识到芯片日益增长的重要性，并在当天宣布将进一步投资30亿欧元，以加强自身的半导体业务。

当代面向PC、手机的处理器，通常都会采用多级cache设计。比如高通骁龙处理器、Intel酷睿处理器，CPU部分都会有L1、L2、L3 cache。其中L1 cache最接近处理器核心，数据存取最快，容量也最小；接着是L2 cache，容量比L1 cache大很多，但速度会稍慢；L3是此类处理器的最后一级缓存系统（LLC），容量最大，但速度也最慢。

7月14日，负责特斯拉电脑视觉团队的人工智能专家Andrej Karpathy将离职，这位高管长期负责自动驾驶的先进辅助系统，曾在开发过程中发挥关键作用。目前Andrej Karpathy已休假数月。马斯克称，该公司将在未来三个月裁减10%的正式员工，并预计会增加小时工的数量。

2022年Q1季度，全球蜂窝物联网（IoT）模组芯片出货量同比增长35％。中国、北美和西欧占总量的75％以上。PC、路由器／CPE和工业是5G物联网芯片的三大应用。高通（Qualcomm）、紫光展锐（UNISOC）、翱捷科技（ASR）占据了Q1季度全球蜂窝物联网（IoT）模组芯片市场的前三名，占总出货量的近75％。

经过短短三年的发展，康盈半导体的产品线涵盖eMMC、eMCP、ePOP、nMCP、UFS、LPDDR、DDR、SSD和PSSD等系列，截止目前量产的产品SKU已超过80个。在此期间，康佳集团于2020年在江苏盐城投资创建了一个占地一百亩的康佳半导体封测产业园，进一步完善公司存储业务布局。公司希望在2023年能够成为中国第二的模组厂商，并推出采用自主主控解决方案的产品。到2024年……

俄罗斯最大商业银行Sberbank表示，俄罗斯银行卡芯片当前紧缺，但银行找到了解决办法，把未激活的银行卡芯片植入新卡中。官方解释道，只有未激活的银行卡会再植入，也就是顾客不再使用的卡。过程本身是安全的……

联想在 2022 年第二季度的出货量为 1750 万台，下降12%，但仍在全球 PC 市场中排名首位。惠普今年针对教育市场的出货量相比去年表现不佳，总出货量达1350 万台，下降28%，在五大厂商中的跌幅最大。戴尔紧随惠普位列第三，出货量为 1320 万台，降幅相对温和，仅下降5%。与一年前相比市场份额增加 2 个百分点。宏碁和华硕分列第四和第五，分别下降 19% 和 5%。

人工智能已经进入到了提升、堆积算力的时代，除了硬件厂商在芯片设计、晶体管数量、3D等封装技术等方面不断改进外，似乎软件算法的改进进入到了瓶颈阶段，不过，在系统架构方面，一直存在着并行计算。特别是在用于机器学习、深度学习等方面的模型训练，GPU上的分布式训练对人工智能的算力提升有着很大的帮助。

尽管消费性电子需求持续疲弱，但服务器、高性能计算、车用与工控等领域的产业结构性需求增长，成为支持中长期晶圆代工市场增长的关键动能。美企如今还能获得90nm芯片工艺订单，足以说明一点：无论是先进工艺芯片，还是成熟工艺芯片，都有其制造的必要性，只是侧重于不同的实际应用层面。

7月13日，紫光集团董事长李滨发表了一封长达4400余字的“致全体员工的一封信”。李滨在信中分享了一些对企业未来发展的考虑，以及公开透明地与大家沟通近期需要推进的几个重要事项。例如，将把战略投资者投入的大量股权出资款用于归还债权人，大幅降低负债率。信中还反思了为何紫光集团走向破产重整。

在下半年旺季需求展望不明的状态下，部分DRAM供应商已开始有较明确的降价意图，尤其发生在需求相对稳健的服务器领域以求去化库存压力，此情况将使第三季DRAM价格由原先的季跌3-8%，扩大至近10%.

本文将针对企业开发人员短缺的现象进行简要分析，列举的几组统计数据可在一定程度上反映开发人员短缺现象的普遍情况。此外，本文将针对填补这一短缺现象提出解决方法。

这项研究的一个关键挑战是将所有光学功能集成到一个可“插入”现有基础设施的设备上。研究团队提出的解决方案是：在芯片制造后对其进行校准，也就是使用集成参考路径而非外部设备对芯片进行校准，这提供了“拨号上网”所需的所有设置，以及想要的开关功能或光谱响应。

后疫情时代，核酸检测变成日常，核酸采访人员，环卫人员等户外工作者面临夏季高温工作。为改善他们的作业环境，“想把空调背在身上”的想法成为现实，可穿戴空调的多种形态应运而生。

碳化硅产品在新能源车主驱模块中性能表现优异，能够提升电池续航能力并大幅节约成本，特斯拉、蔚来等车厂的高端车型已应用碳化硅产品，且未来将有更多车型采用。公司化合物半导体逐步进入放量窗口期，未来成长动能充沛。 

本月初，瑞萨电子宣布收购一家嵌入式AI解决方案供应商Reality Analytics, Inc（Reality AI）。虽说对瑞萨而言，收购属于常规操作，但这应该是瑞萨首次执行以AI技术为明确目标的收购操作。瑞萨是在边缘AI技术上行动相对比较晚的芯片厂商。对瑞萨电子的AI技术布局，及其对该市场的展望做观察，也有利于我们进一步理解该市场的发展现状和未来的可能性。

一直以来，手机射频前端的复杂性及其带来的设计挑战都在产品宣传中被隐藏起来不为消费者所知，因为智能手机用户不需要了解这种不断增加的复杂性，他们只是希望无论在哪里，自己的手机都能随时随地正常工作。但另一方面，设计者却每天都在挖空心思为5G射频前端系统寻找新材料、新架构和新设计。为什么会这样呢？

尽管2022年车市需求受俄乌冲突及疫情反扑冲击而有所下滑，但随着LED头灯渗透率提升，加上智能头灯、标识灯（Logo Lamp）、智能氛围灯等先进技术的发展，仍支撑2022年车用照明市场需求。同时，受到塑料成本飙升的影响，车灯产品价格有机会持平甚或调涨.

中科院微电子所重点实验室科研团队在40nm 256Kb RRAM 芯片上实现了图神经网络小样本学习的功能验证。