美国国家法律和政策中心（NLPC）将行使作为苹果股东的权力，就阿尔·戈尔（Al Gore）和首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）两名苹果董事会成员，向美国证券交易委员会提交了两份豁免请求，其中一份是敦促Apple股东反对将蒂姆·库克重新任命为董事会成员......

2023年2月20日，国民技术在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和车规级高可靠性等优势特性的N32A455系列车规级MCU并宣布量产。

根据行业估计机构预测，到2030年，电池市场预计将以约30%的复合年增长率增长，达到约4,000千兆瓦时的产能——相当于未来10年新增约90个千兆工厂。围绕电动汽车和电池的最大问题之一，是如何提高单次充电的容量和续航里程。而围绕续航能力有一些关键绩效指标，同样围绕电池的效率、加速和快速充电能力也有一些关键绩效指标。

本文所涉及到的均为化名，所提及的设备和工具使用效果也仅为工程师一家之词，绝无半点抹黑之嫌。2022年已经过去，病毒肆虐华夏大地整整三年，也终于在年尾落下了帷幕，行业下行、科技封锁等因素……

自2022年起DRAM原厂持续将原先配置给Mobile DRAM的产能移转至前景相对强劲稳健的Server DRAM，试图减轻Mobile DRAM端供需失衡的压力。2023年由于智能手机出货增长率与平均搭载容量成长率仍保守，原厂的产品组合策略是持续加大Server DRAM比重......

上游锂电池材料价格均在1月出现下跌，尤其以正极材料（Cathode materials）及其原料、电解液等跌价幅度最明显。正极材料方面，电池级碳酸锂（Lithium Carbonate）是占据正极材料成本最高的原料，1月均价月跌12%；另一原料氢氧化锂（Lithium Hydroxide）价格也出现下滑，但氢氧化锂受惠海外订单需求支撑，价格跌幅较碳酸锂略轻，不过电池级碳酸锂、氢氧化锂1月均价都已跌至每吨50万人民币以下。

待上传目前ChatGPT风头正盛，似乎已经碾压了谷歌及其AI技术，然而，ChatGPT所采用的的Transform模型，最早却是谷歌的Google Brain团队于2017年引入并开始进行了大量的训练。最近，针对ChatGPT，谷歌也推出了BARD，那么，未来谷歌BARD与微软支持的ChatGPT，谁会最终胜出呢？

2月20日上午，中国工程院李仲平副院长、黄伯云院士、周玉院士、谢建新院士、彭寿院士、邓龙江院士、张联盟院士及各位专家一行莅临三环集团参观调研。

Mate 50 Pro整机拆解难度中等，可还原性强。采用2种，共23颗螺丝固定。内部是常见的三段式结构，在SIM卡托、USB接口和按键软板处采用硅胶圈保护，能起到防尘防水作用。散热是由导热硅脂+石墨片+液冷管组成的散热系统。

由全球电子技术领域知名媒体集团AspenCore主办的“中国国际汽车电子高峰论坛”于2023年2月23日正式拉开帷幕。会上，NVIDIA中国区软件解决方案总监卓睿分享了题为“超级算力，赋能整车中央计算”的主题演讲。

在面临缺芯的大环境以及在中国汽车工业未来发展的环节当中，我们应如何保障供应链安全，如何推进芯片国产化呢？

2023年2月23日，在由AspenCore和上海市交通电子行业协会联合主办的《2022中国国际汽车电子高峰论坛》上，罗兰贝格合伙人庄景乾分享了该机构对中国车载半导体产业链的最新研判。

前几年临港汽车产业聚焦以电动化为核心的“上半场”，而“下半场”将以智能化为核心，全力打造世界级智能新能源汽车产业集群。

汽车架构演进正从以前分布式到域集中到最后的跨域融合。边缘框架恰恰是应对这一发展趋势的，同时其在技术层面，不仅仅是架构本身，也是车云计算的一体化。

2022年全球新能源车（NEV；包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销售量约1,065万辆，年增63.6%，其中纯电动车（BEV）为789万辆，年成长68.7%；插电混合式电动车（PHEV）为274万辆，成长50.8%。中国和西欧仍为两大主要市场，但市占率差异再扩大，中国占63%市场，西欧则为29%。

过去40年来，汽车行业是上海市最重要的支柱产业，同时上海市也是目前国内集成电路产业最集中的区域之一。在汽车“新四化”的大背景下，以汽车电子为桥梁，这两大产业实现了高度的融合，迎来了前所未有的发展契机。2月23日，由AspenCore与上海市交通电子行业协会共同主办的“2022中国国际汽车电子高峰论坛”在上海举办……

由全球电子技术领域知名媒体集团AspenCore主办的“中国国际汽车电子高峰论坛”上，艾迈斯欧司朗汽车事业部, 现场应用工程高级经理 李铭豪先生分享了艾迈斯欧司朗的革命性光学芯片技术创新，以及当下汽车电子主流的应用方案。

为了应对电子电气架构演变的趋势，芯驰科技不断优化产品布局，大力推动座舱芯片和自动驾驶芯片融合演进，再加上E3系列MCU产品、G9网关芯片产品，不断向中央计算架构方向演进。

据统计，2022年全球新能源汽车销量约1065万辆，年增长63.6%。即使全球经济形势遭遇波折， 2023年预计的销量仍将达到1451万辆，年增长36.2%。新能源汽车已经成为未来十多年全球经济增长最强劲的动力之一，半导体方面的汽车电子也将在全球当下的逆势中受益。

为何苹果愿意重金下单3nm工艺，根本在于苹果非常重视产品体验，特别是在芯片性能上。甚至有人猜测，Apple A17的提升会是爆发式的。而高通和联发科优先度紧随苹果之后，将采用台积电3纳米工艺，但他们是否会使用相同的N3技术量产骁龙8 Gen 3或天玑新旗舰平台，仍不确定。

2023年2月MLCC供应商BB Ratio微幅上升至0.79。由于消费性电子、数据中心、网通5G基建市场回归传统淡季循环，订单需求放缓，反观车用订单受惠于特斯拉（Tesla）降价促销而有机会增加，使得各家车厂加入价格战巩固市场份额......

虽说RISC-V这两年发展神速，但芯片出货量的大头、大部分应用还是集中在了嵌入式领域，有很大一部分核心出货量是不直接面向用户的。不过RISC-V在高性能领域仍然有所斩获，这是否意味着RISC-V有机会做大高性能市场？

在台积电的联盟中，有一个最重要的OIP（Open Innovation Platform）,  它是台积电开放创新平台，而台积电EDA联盟（ TSMC EDA Alliance）在其中起着非常重要的作用。 台积电的EDA联盟汇聚了全球顶级的EDA厂商，包括Synopsys、Cadence、Siemens EDA三大巨头，同时还有涉及其他多个垂直领域的EDA知名厂商，总共有16家之多（据台积电官网截止2022/07/01数据）。

近日有媒体消息称，原华为全球HRBP管理部部长李文智入职理想汽车，职位为CFO（Chief Financial Officer），职级M11。随后李想在社交平台上辟谣称，李文智是CFO办公室的负责人，向CFO李铁汇报......

电信设备巨头爱立信计划在瑞典裁员1400人，以应对美国等市场对其5G设备的需求放缓。据悉，此次裁员是爱立信去年底宣布控制成本计划的一部分，该计划拟通过精简流程、关闭设施、减少顾问人数等事项......