苹果公司和特斯拉公司马上便会感受到全球微处理器供应严重中断的影响，这将表面即使是一些规模最大、供应最好的公司也无法回避半导体危机。
芯片短缺即将冲击 iPhone的生产。
苹果公司和特斯拉公司马上便会感受到全球微处理器供应严重中断的影响，这将表面即使是一些规模最大、供应最好的公司也无法回避半导体危机。
这家 iPhone 制造商周二警告称，在截至 9 月的三个月期间，供应限制将扩大到其智能手机，导致该公司的增长放缓。苹果最近一个季度的收入增长为 36%。这一警告正值苹果准备在今年秋季推出其最新款 iPhone 之际。
首席执行官蒂姆·库克 (Tim Cook) 周二在一次会议上对分析师说：“我们正在一步步来，正如你所猜想的那样，我们将尽一切努力减轻我们遇到的任何困难。”
iPhone 收入在上个季度增长了 50%，而大多数智能手机竞争对手都在苦苦获得所需的零件。同样，特斯拉公布了最近一个季度的创纪录利润，由于其他汽车制造商在生产上苦苦挣扎，特斯拉的汽车交付量比去年同期增长了一倍多。
然而，特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）周一提出了一些担忧，暗示公司本应在今年晚些时候开始生产备受期待的 Cybertruck 皮卡可能会受到影响。他说，为了达到对客户准时交付，我们必须解决芯片短缺问题。
今年 4 月，苹果公司曾警告称，其 iPad 平板电脑和 Mac 电脑可能会因芯片短缺而损失 30 亿至 40 亿美元的收入。然而，通过缓解措施，效果并没有预期的那么糟糕。首席财务官 Luca Maestri 表示，影响主要限于 iPad，影响不到 30 亿美元。 “在 6 月的季度，我们的 iPhone 没有出现真正的问题，”他说。
“我们拥有一支非凡的运营团队，他们与我们的供应合作伙伴密切合作，鉴于全球许多零部件的情况，我们尽力做到最好，”他说。
这家位于加利福尼亚州库比蒂诺的科技巨头 4 月至 6 月期间的业绩可作为一个案例研究，其庞大的规模和库克先生在供应链管理方面的背景帮助了苹果避免其他智能手机制造商面临的芯片中断问题。
技术公司 Moor Insights & Strategy 总裁帕特里克·摩尔黑德 (Patrick Moorhead) 表示，多年来，苹果一直在利用其实力向供应商投资数十亿美元，以保证其装配线上的空间，以确保 iPhone 拥有所需的零件。他说，就算没有这种安排，它也会表现意向对供应商支付更多费用以确保收到所需的零件。
但即使有了这些步骤，能做的也很有限。 “随着 iPhone 上个季度的爆炸性增长，我相信该公司动用了其储备，并在 [日历] 第二季度销售了针对第三季度的手机，”他说。 “可能不论投资多少钱，也很难改变第三季度和第四季度的事情。”
Maestri 先生周二警告分析师，供应限制的影响将造成更大的收入冲击，包括 iPhone 和 iPad。从广义上讲，库克先生补充说，苹果的供应限制是正常的市场现象，同时指出也有一部分原因是市场对其产品的需求比预期的要大。
去年年底，苹果推出了首款具有 5G 蜂窝功能的 iPhone，这有助于推动该公司实现创纪录的增长。库克说，获得采用最新技术的芯片并不是问题。 “传统节点才是真正的供应限制。”
在周二公布业绩之前，接受 FactSet 调查的分析师预计，本季度 iPhone 销量将比去年增长 49%，明年该设备的收入将比 2021 年增长 36%。
分析师的估计也受到供应商消息人的提振，他们表示苹果似乎对 2022 年持乐观态度。随着苹果提高其下一代 iPhone 的产量，一些供应商已经收到了该款 iPhone 的组件订单。知情人士表示，2021 年下半年的订单与苹果近年来的需求一致甚至更强。他们表示，苹果的订单向供应商表明，该公司预计其 iPhone 生产不会受到芯片短缺的重大影响。
周二，Maestri 先生表示，苹果仍预计本季度的收入将比上年同期实现两位数的增长，去年同期该公司的销售额为 647 亿美元。
iPhone 手机包含各种芯片。对于新款来说，会包含 5G 调制解调器和内存芯片，其中最关键的是 A 系列仿生处理器，它接收和执行用户的命令。
苹果设计自己的处理器，并将制造外包给台积电在台湾的工厂。这一安排使苹果成为台积电最大的客户，约占代工厂收入的 25%；苹果公司提前数年预定台积电的产能，因为它规划了其预期需求。
知情人士称，今年苹果预计将发布四款屏幕与去年阵容相似的新 iPhone 机型。 2020 年，苹果发布了 iPhone 12 Mini、iPhone 12、12 Pro 和 12 Pro Max。
芯片短缺首先打击了大型汽车制造商，这些制造商去年取消了芯片订单，并低估了需求在疫情好转后反弹的速度。对依赖芯片处理信息的电子产品和互联网服务的需求也从在家工作的经济中跃升，给该行业带来了进一步的压力。
今年早些时候，台积电面临制造更多汽车芯片的压力，因为来自美国和欧洲的全球汽车制造商要求台积电优先处理他们的订单，迫使该芯片制造商与其他客户谈判以优先制造更多的汽车芯片。
知情人士称，虽然台积电重新分配了部分汽车芯片产能，但此举并未对苹果造成严重影响。台积电表示不对特定客户发表评论。
马斯克表示，特斯拉通过寻找替代芯片，并在数周内重写软件，使其可以在汽车中正常运行。这一举动解决了短缺问题。
“寻找新芯片、编写新固件、与车辆集成并进行测试以维持生产，这是一项非常艰巨的工作，”他说。
芯片高管认为供需失衡不会很快自行解决。芯片制造商英特尔公司首席执行官 Pat Gelsinger 上周表示，这种压力可能会延续到 2023 年，而竞争对手 Advanced Micro Devices Inc. 首席执行官 Lisa Su 周二表示，她认为今年下半年供应链紧张，但明年应该会有所改善。
责编：Hugo
您可能感兴趣
