芯片短缺限制中国汽车生产，导致车辆展厅空空如也

全球芯片短缺在继续扰乱中国汽车市场的供应，且这样的现状没有任何缓解的迹象。由于产量下降，中国部分地区的经销商甚至难以填补自己的展厅。

半导体的缺乏对越来越智能的汽车变得至关重要，它在影响世界各地的汽车工厂，迫使汽车制造商停止生产。这种影响可以在中国的汽车经销商处看到，在那里，对新能源汽车 (NEV) 的推崇（包括电动和混合动力汽车）已被芯片短缺所颠覆。

位于北京市中心的奔驰展厅被高楼林立和豪华购物中心环绕，曾经摆满了该公司的新款电动EQC汽车，但在上周南华早报访问时，其展厅只有一款车型。

“其他的展车都被当场买走了，”该店余经理说。 “最近一段时间在北京不会有送车上门的服务……由于芯片短缺，公司已经削减了销量。”

余说，当所有必要的零件都有库存时，全电动SUV可以在北京组装并在10天内送车上门，但现在至少需要两个月的时间。

传统汽车制造商首当其冲受到芯片短缺的影响，因为他们在很大程度上对突然的半导体短缺措手不及。随着公司不断增加娱乐和自动驾驶等高科技功能，汽车使用的芯片比以往任何时候都多。一个高端品牌的单车可能需要3000多个芯片，缺一不可。

根据中国工业和信息部（MIIT）的数据，5月份中国汽车产量同比下降6.8%至204万辆，销量下降3.1%至212万辆。

相比之下，目前中国自主汽车品牌受到芯片危机的影响较小。上汽旗下电动汽车品牌Marvel R展厅的经销商表示，新的SUV系列受到芯片短缺的影响有限，因为“他们本身销量不大”。她说，Marvel R 的买家在两周内就能看到他们的新车。

根据中国工业部的数据，5 月份中国新能源汽车产量同比增长 150% 至 217,000 辆，5 月份销量增长 160%，销量几乎与当月产量相匹配。

根据惠誉评级，从去年下半年开始出现的芯片短缺预计将使汽车制造商损失 380 万辆汽车，约占 2021 年总销售额的 5%。作为回应，各公司正在优先制造他们最赚钱的车型来满足强劲的需求。

在上个月的一份报告中，科技研究公司 Gartner 表示，由于芯片代工厂产能继续吃紧，芯片短缺可能会持续到明年第二季度。

一位不愿透露姓名的中国最大汽车制造商的业内人士表示，目前汽车行业普遍存在芯片短缺，中国制造的畅销车型可能需要一个月才能交付。他说，供应商和设备制造商都受到了芯片短缺的影响。

中国政府一直在努力解决这个问题，要求工信部汇编汽车供需信息，以帮助中国的汽车厂与芯片制造商进行匹配。

与此同时，根据国家统计局的数据，中国集成电路（IC）产量同比增长 37.6% 至 299 亿片。与2020年同期相比，今年前五个月的IC进口量也增长了30%，达到2603.5亿片，几乎是同期中国国内产量的两倍。

台积电 (TSMC) 首席执行官魏哲家于 4 月警告称，芯片短缺可能会持续到 2022 年。不过，他表示，对于台积电 (TSMC) 的汽车客户来说，汽车零部件的短缺可能会在今年第二季度有所减少。

与最新智能手机和计算机中先进的工艺节点不同，汽车通常可以使用 28 纳米或更大的节点工艺，不受美国贸易制裁。

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