自从华为与车厂合作推出续航超过1000公里的电动汽车后，业界似乎掀起了1000+热潮，特斯拉最近也被爆出搭载第三方电池，续航由原来的500-600公里暴增至1210公里。
自从华为与车厂合作推出续航超过1000公里的电动汽车后，业界似乎掀起了1000+热潮，特斯拉最近也被爆出搭载第三方电池，续航由原来的500-600公里暴增至1210公里。
日前，据报道，美国电池开发商OurNextEnergy（ONE）已将实验性的全新电池组改装到特斯拉ModelS中，宣称在道路测试中以55英里/小时（约合88公里/小时）的平均速度行驶了752英里（约合1210公里）。
虽然88km/h的时速，对高速续航车辆来说，不算是高速工况，但是已远高于市区行驶速度，因此这样的速度，也具有实际意义。
据介绍，改装的特斯拉Model S搭载的电池组容量为203.7千瓦时，能量密度为416瓦时/升。测试在12月的密歇根州进行，在道路上行驶了近14个小时，平均时速为55英里/小时（约合88公里/小时），里程表显示752.2英里（约合1210公里）。
此后，再由第三方在测功机上进行验证，测试车辆以55英里/小时（约合88公里/小时）的速度行驶了882英里。
这一种全新的电池Our Next Energy将其称之为“Gemini”，创始人兼首席执行官Mujeeb Ijaz表示：“我们希望通过消除目前阻碍大多数消费者的里程焦虑来加速电动汽车的普及 。”
不过，这种改装电池，在安全和成本方面，未必能够达到量产要求，但在技术可行性方面，已经验证了电动车单块电池的续航极限能力如何。
华为问界M5
问界是华为和赛力斯的最新力作，AITO问界M5搭载华为DriveONE纯电驱增程平台，增程器采用的是1.5T发动机，最大功率92kW（125Ps），增程器发电机的额定功率为60kW；四驱性能版车型综合峰值功率位315kW，四驱旗舰版综合峰值功率位365kW。
新车搭载的电池容量为40kWh，在WLTC工况循环下的油耗为0.8L/100km，综合续航里程将超过1000km。
责编：EditorDan
- 华为那个是增程式的，油加电1000
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