汽车芯片短缺的影响波及面越来越大，现在轮到沃尔沃等卡车厂商了，尽管沃尔沃在第一节度的卡车订单量增加了一倍，可是芯片的短缺可能导致工厂被迫停产，而这一影响将持续到2022年。
汽车芯片短缺的影响波及面越来越大，现在轮到沃尔沃等卡车厂商了，尽管沃尔沃在第一节度的卡车订单量增加了一倍，可是芯片的短缺可能导致工厂被迫停产，而这一影响将持续到2022年。
沃尔沃集团表示，令汽车行业遭受重创的半导体短缺问题可能会进一步影响公司业务，并迫使这家卡车制造商的工厂停摆。根据公告，这家瑞典公司表示不能排除进一步受到影响的可能性。该公司上个月警告其本季度可能被迫停产两至四周。停产也可能扩散到其他业务。
“半导体以及其他零部件的全球供应链仍然非常不稳定，未来的不确定性很高，”首席执行官Martin Lundstedt在沃尔沃的一季度报告中说。“我们继续随时准备增加产量。”随着疫情期间电子设备需求的激增导致供应无法满足需求，汽车制造商被迫停产。更糟糕的是，恶劣的天气也影响了德克萨斯州的半导体制造商，而瑞萨电子公司日本汽车芯片厂的火灾更是加剧了本就紧张的供应形势。就在本周，戴姆勒公司表示，由于全球芯片短缺，公司将让数以千计的德国员工领取政府薪资支持；而沃尔沃的瑞典竞争对手斯堪尼亚汽车集团发出警告，称影响将持续到2022年。今年一季度，沃尔沃的卡车订单接收量增加了一倍以上，达到85，461辆，突显了其面临的难题——芯片短缺意味着其卡车生产满足不了客户的需求。不过，在今年的前三个月中，零部件供应问题对该公司的影响有限，公司经营利润增长了66%，达到118.2亿瑞典克朗（14亿美元），高于分析师的预期。
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