极狐华为版 阿尔法S年内上路

华为虽然不造车，但是与车厂深入合作提供智能车机OS、智能座舱、自动驾驶等部件和解决方案。最近有消息称，华为于极狐阿尔法S合作的极狐华为版阿尔法S将在年内正式上路。

上海车展开幕前夕，国内汽车圈被华为自动驾驶所“引爆”，前几日，华为自动驾驶路测视频，引发全网网友关注，原因是华为自动驾驶展现出极高的智能化水平，不少网友也表示，华为自动驾驶是目前见过最符合其想象的自动驾驶。

不过，与特斯拉的FSD相比，华为自动驾驶此前即为低调，很多人还不了解华为自动驾驶的真实水平如何，就搬出了这样的路测视频，难免太过震撼，不少网友甚至质疑是“PPT”技术。但是紧接着官方就开始正式发布搭载华为自动驾驶技术的极狐阿尔法S车型，有力的证明了，华为自动驾驶技术不是PPT，已经落地开始商用。4月17日晚间，ARCFOX极狐品牌旗下纯电动轿车——ARCFOX极狐阿尔法S正式发布，新车共推出4个版本，售价区间为25.19万-34.49万元；同时，极狐官方还发布了阿尔法S 华为HI版车型，预售价38.89万元起，将于4月19日开幕的2021上海国际车展亮相，今年年内可交付。官方信息显示，阿尔法S 华为HI版车型不仅会装备内嵌鸿蒙OS的20.3英寸4K触控宽屏，还是首款搭载华为自动驾驶ADS、具备城区自动驾驶能力的量产车。据官方介绍，阿尔法S 华为HI版车型是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车型，具备华为最高阶自动驾驶水平，覆盖城区、高速、停车场的全场景点到点通行。匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息，通过不断机器自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。同时，阿尔法S 华为HI版车型的车机搭载了来自华为的鸿蒙OS操作系统，且配备高清大屏、利用1+8+N全场景互联技术，可使导航、视频、音乐和通话等业务能够在智能座舱和其他设备之间无缝流转。该系统还将打破车机应用难更新的困局，能够做到像智能手机一样常用常新。动力方面，阿尔法S搭载前后双电机，提供高低两种动力，最大功率分别为160kW和320kW，最大扭矩分别为360N·m和720N·m，百公里加速最快仅需4.2秒。续航方面，新车分为3种续航里程版本，分别是525km、603km以及708km。不过，虽然极狐阿尔法的智能、续航甚至动力部分都很在线，但是其价格同样不菲。普通版车型阿尔法S的入门价格就来到了25.19万元，价格要比小鹏P7、比亚迪汉EV、乃至特斯拉Model 3都要更高一些，对于这样的价格，不少网友觉得北汽极狐有些过于自信。而搭载华为自动驾驶的华为HI版极狐阿尔法S，其售价更是来到了38.89万元，高阶版为42.99万元，对于这样的价格，你是觉得真香，还是价格泡沫太大呢？

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