最近半年多，芯片短缺在业界引起轩然大波，各行各业，包括汽车，甚至家电都受到了芯片短缺的影响，或大或小。然而，最大的代工厂家富士康如何呢？据其母公司鸿海董事长刘扬伟说：影响很小！
最近半年多，芯片短缺在业界引起轩然大波，各行各业，包括汽车，甚至家电都受到了芯片短缺的影响，或大或小。然而，最大的代工厂家富士康如何呢？据其母公司鸿海董事长刘扬伟说：影响很小！
“6月底会决定将在美国或墨西哥制造电动车。至于资金方面，如果一个月要做1万台车的话，大概需要10亿美元。”3月30日，在富士康母公司鸿海精密工业股份有限公司（鸿海，2317.TW）2020年第四季度投资法人说明会上，鸿海董事长刘扬伟如是说。
当天，鸿海公布2020年年报及2020年第四季度业绩报告。财报显示，2020年鸿海营业收入为5.358兆新台币，较2019年微增0.3%；归属于母公司净利润为1017.95亿新台币，较2019年下降12%。
鸿海方面称，2020年第一季度鸿海受到疫情较大影响，虽然接下来逐季恢复正常，使得全年营收微幅上涨，但毛利率稍受影响。
从鸿海去年第四季度表现来看，净利润为460亿新台币，低于市场预估的508.9亿新台币，较2019年同期下降4%。
鸿海方面称，因去年第四季度智能手机需求强劲，鸿海去年第四季度营业额较去年第三季度增长56%至2万亿新台币，较2019年同期增长15%，而毛利率下滑主要因素为产品组合变动及汇率影响所致。
在投资法人说明会上，刘扬伟称对ICT（信息通信）产业保持审慎乐观的态度。
“今年第一季度其实是开了一个好头，消费产品表现优于预期，云端以及电脑产品表现也可以。审慎的原因是疫情以及（芯片）缺料影响，预期缺料对公司的影响可能在10%以下，会持续到2022年。”刘扬伟说。
关于鸿海在造车方面的进展，刘扬伟说：“包括电池、电机、电控以及软件是鸿海要专注的地方，独自研发的话，系统都很复杂，我们会和相关的单位合作。比如，我们在跟相关的厂商研究电池方面合作的可能性，接下来一两个月会陆续公布电池方面的合作案。”
责编：EditorDan
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