近段时间，特斯拉刹车失灵引起了人们对于智能汽车的数据安全问题，也成为了人们讨论的话题。特斯拉5月25日晚间发布消息称，“特斯拉已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并陆续增加更多的本地数据中心。所有的特斯拉汽车产生的数据，都将存储在境外，同时也表示这些数据透明化，可以供有关车主和有关部门查询。”
随着特斯拉开始在国内建立数据中心之后，其它车企也开始纷纷采取行动。5月28日消息，宝马、福特等也开始建立自己的数据中心、并将把汽车行驶时的所有数据都存在本地；宝马官方称，未来将在中国运营为当地的车辆建立数据中心，但并未言明何时启动；戴姆勒表示，将在中国运营一个专门用于汽车的后端，用于存储汽车数据。
与此同时，在5月20日中国网络空间安全协会秘书处、联合清华大学互联网治理研究中心在北京召开《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》。
汽车领域的专家称，针对互联网汽车数据安全出台规范很有必要，《规定》是国内汽车数据领域的首次立法，具有很强的示范效应。
日产汽车和Stellantis表示，他们将会加强与中国市场的联系，但是也没有透露更多的细节。通用汽车和丰田汽车没有参与本次的讨论。法国雷诺汽车承认在中国没有汽车数据中心。大众汽车则态度暧昧，称：“监管环境的快速发展，对于细节的评论仍然太早”。本田汽车和现代汽车单方面还没有做出回应。
汽车领域的专家分析，要加快制定智能网联汽车，抓住问题的主要矛盾，重视规则的执行力度，明确个人信息等关键概念的定义。对汽车设计、生产环节所设计的数据需要进一步区分，进而推动汽车领域的数据分类管理。
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