蔚来则未直接回应控股权谈判,但强调正与包括宁德时代在内的多方资本合作,共同建设全球最大的换电网络。

据报道,宁德时代正与蔚来洽谈收购其旗下换电业务主体“蔚来能源”(NIO Power)的控股权。

宁德时代作为全球动力电池龙头,近年来正从单一电池供应商向绿色能源服务商转型。其董事长曾毓群曾明确表示,换电业务是公司战略布局的重要方向。2025年3月,宁德时代与中国石化达成合作,计划未来共建1万座换电站,其中500座将于2025年内落地。这一举措已释放出其抢占换电赛道的强烈信号。

蔚来则是换电模式的先行者。截至2025年4月,蔚来已在全国建成超3200座换电站,覆盖9纵9横高速网络及700多个城市,日均换电次数突破8.8万次。然而,换电网络的重资产投入持续拖累蔚来利润。2024年财报显示,蔚来净亏损达224亿元,换电站的建设和运营成本(每站约150万至300万元)成为其财务压力源之一。截至2024年底,蔚来的现金及现金等价物为193.3亿元,限制性现金及其他为83.21亿元,两项合计为276.51亿元,不足以覆盖应付账款343.9亿元。

蔚来能源基于移动互联网的加电解决方案,依托蔚来能源云技术,搭建了"可充可换可升级"的能源服务体系,为车主提供全场景化的加电服务。

据知情人士透露,宁德时代已于2025年3月宣布对蔚来能源进行不超过25亿元人民币的战略投资,随后提出进一步收购控股权的意向,但具体出价尚未公开。根据协议,蔚来旗下萤火虫品牌新车型将采用宁德时代的巧克力换电标准,双方还将联合制定换电技术国家标准,推动跨品牌电池兼容。

面对传闻,宁德时代仅回应“目前没有更多公开信息”。 

蔚来则未直接回应控股权谈判,但强调正与包括宁德时代在内的多方资本合作,共同建设全球最大的换电网络。

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